Сокращенная рабочая неделя и недобор налогов — еще не самое страшное, что может ждать этой весной свердловские города-заводы. Это цветочки по сравнению с тем, о чем думает сегодня Верхняя Салда. Cлухов, связанных с будущим градообразующего предприятия — титанового гиганта ВСПМО-Ависма, — масса. Ведь львиная доля бизнеса этого холдинга завязана на американском концерне «Боинг». То, что еще недавно было конкурентным преимуществом и предметом гордости, сегодня — повод для целой россыпи страхов. Главный — «Обама введет санкции, и ВСМПО встанет». Слухи о возможных ограничениях с американской стороны давят на котировки акций ВСМПО-Ависма, констатируют аналитики «URA.Ru» решило проверить, насколько обоснованны сообщения о частичном сворачивании производства, якобы уже опечатанных складах, обтянутых лентами площадках и странных ревизиях (об этом источники на предприятии сообщали накануне, 12 марта). А за одним понять, что обо всем этом думают местные чиновники, депутаты и рабочие. В этот не очень погожий день мы отправились за 190 км от Екатеринбурга. Как и следовало ожидать, попасть на режимные объекты — а производственные площадки ВСМПО занимают порядка 200 гектаров — практически невозможно, даже по ходатайству чиновников из мэрии. «Пишите запросы заранее. К сожалению, ничем вам не можем помочь», — разводят руками представители пресс-центра ВСМПО. И укорить их сложно, учитывая действительно крайне ограниченные полномочия. Те немногие, кто на этом предприятии уполномочен говорить — гендиректор и совладелец бизнеса Михаил Воеводин и директор по связям с общественностью и региональным проектам Марина Воронкова — незадолго до нашего приезда срочно убыли в Москву. Тема выезда не раскрывается, как и причины спешки. Представители «Урал Боинг Мануфактуринг» — совместного предприятия ВСМПО и «Боинга», открытого в 2009 году и специализирующегося на обработке титановых штамповок, — поначалу обещали помочь связаться с директором, но в течение дня топ-менеджер так и не смог выкроить для журналистов несколько минут или не захотел. Попытки сделать снимки объекта хотя бы издалека привели к угрозам со стороны начальника службы безопасности вызвать полицию. Закрытость и непрозрачность деятельности — одна из причин, усиливающих тревоги и множащих сплетни среди горожан. Несговорчивость бизнесменов признают даже в местной ратуше, частью команды, дружественной титановым гигантам. «Официально они вам ничего не скажут. Есть опасения и разговоры, что санкции американцами будут введены и коснутся они в том числе действующего предприятия, но никто этого не подтвердит. Хотя ВСПМО законтрактована по экспортным поставкам не на один год вперед, на десятки лет. Кроме того, практически весь титан для „Боинга“ делается на ВСМПО. Поэтому даже если американские политики и думают о санкциях, то крупные корпорации, которые имеют бизнес в России, скорей всего, отговорят Барака Обаму. Бизнес есть бизнес, и удар по нему от резкой перенастройки может быть очень серьезный», — полагает один из местных аппаратчиков, пожелавший остаться неназванным, вероятно, из-за столь глобальных заявлений. «А вот с „Титановой долиной“ могут быть проблемы, — полагает он. — Пока производство еще не создано, „Боингу“ куда проще отыграть историю назад». Сама площадка ОЭЗ по-прежнему не способна рассказать о том, насколько чиновники и бизнесмены продвинулись в ее создании: посреди огромного поля стоит закрытый «Инфо-куб», вдалеке виднеются сооружения для строителей и редкая техника. В прошлом году, по оценкам гендиректора Артемия Кызласова, был осуществлен серьезный объем работ по подведению внешней инфраструктуры. Строительство продолжается, и управляющая компания поэтапно создает необходимые условия для выхода на площадку резидентов, рассказывали хозяева недавно Андрею Соколову, директору департамента особых экономических зон, проектов развития регионов и моногородов Минэкономразвития. Стоит отметить, впрочем, что деньги на развитие территории в текущем году у ее создателей есть — федералы одобрили «Титановой долине» финансирование. До 2017 года РФ выделит «Титановой долине» 4,8 млрд рублей. Еще 4,7 млрд даст областной бюджет и «внебюджетные источники». Впрочем, от этого планы «Боинга» — якорного резидента ОЭЗ, с которым «Титановая долина» в ноябре 2013 года подписала меморандум о взаимопонимании, не кажутся сколь-нибудь очевидными. Сотрудники и рабочие ВСПМО-Ависма, чуть ли не строем выходящие на обед после 13.00, вопреки корпоративной культуре весьма открыты и приветливы. Пессимистов здесь явно не держат, предприятие, бывшие владельцы которого стали долларовыми миллиардерами, всегда обеспечивало персонал и работой, и зарплатой. Поэтому в то, что все может разом просесть, верят не все. «Все объемы на производстве сохраняются. Идут небольшие сокращения персонала, но это плановые мероприятия, задуманные задолго до украинских событий», — рассказала женщина средних лет, вероятно, сотрудник бухгалтерии или отдела кадров. «Меня больше волнуют сосульки на крыше дома, чтобы на голову не упали. Про Америку не думаю», — говорит другая женщина. «Мы работаем в блоке „Б“, который делает штамповки на экспорт для авиастроения. Работы очень много, еще больше стало в последнее время», — делятся молодые ребята. Их коллега из 21-го цеха подтверждает: «Так много работы стало, что не успеваем план выполнять». У городских депутатов, впрочем, есть свои объяснения повышенной загрузки персонала. «Кадровая политика ВСПМО оставляет желать лучшего. Они не вкладываются в людей. Используют их как рабов. У знакомых родственница там крановщицей работает, у нее переработка составляет уже 18 смен. Работать просто некому. Кто-то ушел на Уралвагонзавод, кто-то нашел себе место в Екатеринбурге», — делится парламентарий. Весь город, по его словам, завидует Верхней Пышме и даже Первоуральску, где базируются предприятия УГМК и ПНТЗ. «Они же и больницы строят, и спортивные центры, и культуру развивают. Воеводина вообще не волнуют чаяния местных людей, их здоровье и расположение духа. Тетюхин так же относился к городу, на котором заработал. Поставил нам тут детский парк развлечений — без разрешений и согласований. Так он уже два года закрыт, теперь только сносить», — не устает жаловаться депутат. Соглашаясь с ним, кивает его соратник и коллега по городской Думе. По их данным, неделю назад на складах ВСМПО проходила масштабная ревизия и переучет, однако о ее итогах народным избранникам ничего не известно. Тот самый парк развлечений, который городу подарил Владислав Тетюхин Возможно, депутаты и перегибают палку в своих суждениях, но, очевидно, если у владельцев ВСМПО-Ависма все же возникнут сложности, то на поддержку местных элит рассчитывать им будет непросто. Между тем, как рассказал один из сотрудников предприятия, Воеводину уже начали направлять запросы о дальнейших перспективах сотрудничества ВСМПО и «Боинга». «Ответил он коротко и обтекаемо, но смысл был в том, что никаких проблем наш собственник не ждет, а взаимодействие с американской корпорацией будет продолжено», — уточнил собеседник агентства. «„Боинг“ Обаме на выборах деньгами помог, мы „Боингу“ титаном помогаем. Что же он, своих по миру пустит? Мы ведь тот же „Боинг“!» — то ли в шутку, то ли всерьез говорят в городе.

прочитать статью полностью