«Из примерно 30 тыс. перевозчиков, работавших до реформы, лицензии получили 2,7 тыс.. Сейчас в очереди 200 заявок. Мы ожидали вала заявок в декабре, но этого не случилось», - добавил Маренков.

 

Кроме того, пользуясь отсутствием контроля, такси взвинтили цены на 30-40%.

 

Процесс оформления лицензий завершиться не раньше середины сентября: к этому времени, по словам Маренкова, завершится год, предусмотренный на оформление лицензий, отсчет которого ведется со дня выдачи первого документа. Осенью и закончится мораторий на проверки таксистов.

 

Закон «О лицензировании такси» был разработан с целью совершенствования организации дорожного движения. Он вступил в силу в 2011 году и предусматривает установление достаточно строгих требований к получению лицензии на осуществление деятельности службами такси. В частности, после утверждения закона, фирмам необходимо будет иметь собственный автопарк, будут введены ограничения по году выпуска автомобилей и стажу водителей, необходимо будет проводить проверки технического состояния машин каждые 6 месяцев и ежедневные проверки здоровья персонала. Кроме того, службам будет нужно оборудовать машины кассовыми аппаратами, таксометрами, детскими креслами, сделать цветографическую «шахматную» схему на автомобилях и другое.

 

Между тем в ближайшее время Госдума должна смягчить требования к обязательной установке в машинах таксометров. В обязательном порядке их они будут в автомобилях, где есть счетчик километров.

 

Добавим, в ближайшее время регионы УрФО в дополнение к закону подпишут соглашение, которое позволит водителям работать на территории всех субъектов, а не только по месту получения лицензии. «Сейчас свердловский таксист может отвести пассажира в Курган, но оттуда он не имеет права взять пассажира. Соглашение ему это позволит», — пояснил Геннадий Маренков.