На дворе середина декабря, а ледовые переправы в Югре еще только строятся. Как сообщают представители окружного МЧС, проблема с запуском зимников возникла из-за позднего ледостава, на который в свою очередь повлияла аномально теплая осень 2013 года. Есть риск, что отдаленные муниципалитеты округа окажутся отрезанными от цивилизации. По данным Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), на территории автономного округа за зиму планируют построить 80 ледовых переправ и 58 зимних автомобильных дорог межмуниципального значения. Как уже писало «URA.Ru», несмотря на все погодные условия, зимние автомобильные дороги и ледовые переправы в Югре должны быть готовы до 25 декабря. Соответствующую задачу окружным властям поставила губернатор Наталья Комарова. «Субъективных причин для сбоев, сдвига сроков, некачественного исполнения работ быть не может. Готовность к вводу в эксплуатацию зимних автомобильных дорог и ледовых переправ должна быть обеспечена до 25 декабря 2013 года», — потребовала хозяйка Югры. По словам губернатора, в текущем году общая протяженность зимников сократилась примерно на 240 километров из-за ввода новых дорог в Октябрьском, Белоярском, Кондинском и Сургутском районах. При этом она подчеркнула, что у ГП «Северавтодор», с которым правительство в прошлом году заключило контракт на обустройство и содержание зимних автодорог, сегодня имеются все возможности для «качественного планирования, синхронизации действий и контроля». Напомним, в позапрошлом году в ХМАО сложилась тяжелейшая ситуация с вводом и строительством зимников. В частности, во второй половине декабря 2011 года стало известно, что жители ряда отдалённых поселений округа могут остаться без продовольствия. В качестве примера приводился национальный посёлок Кышик в Ханты-Мансийском районе — продукты в тот период завозились туда раз в неделю. Одновременно глава ГУ МЧС по ХМАО Александр Тиртока заявлял, что к 21 декабря были сданы только пять зимних дорог из нескольких десятков — притом, что их общая протяжённость в Югре достигает порядка 2,6 тысячи километров. Тяжелое положение тогда сложилось из-за недобросовестных подрядчиков. До 2011 года обустройством и содержанием дорог занималось ГП «Северавтодор», однако в 2011-м на рынок, выиграв торги, пришли предприятия из Тобольска и Тюмени, предложившие госпредприятию работать у них на подряде. «Северавтодор» отказался, в результате чего план по зимникам, по сути, был сорван. В 2012 году, дабы не повторять ошибок, контракт по обустройству всех зимних автодорог и ледовых переправ был отдан «Северавтодору». Общая стоимость работ составила около 800 млн рублей.

прочитать статью полностью