Облом! Пермских школьников и студентов лишают льгот на проезд в электричках. Краевой бюджет пожадничал
Размер текста
-
17
+
Школьников и студентов четырех регионов РФ лишили права ездить в электричках за полцены. Власти Чечни, Бурятии, Вологодской области и Пермского края отказались от субсидий на компенсацию льготного проезда.
Льгота на проезд в пригородном железнодорожном транспорте введена в 2010 году. Раньше 95% финансирования осуществлялось за счет федерального бюджета. В 2013 году эта льгота полностью финансируется за счет региональных бюджетов. В Свердловской области, например, на ее реализацию выделено 44 млн рублей. В ситуации, когда не предусмотрено федеральное бюджетное обеспечение льготных перевозок учащихся, президент РФ Владимир Путин рекомендовал властям регионов самостоятельно принять решение и предоставить школьникам и студентам 50-процентную скидку на проезд в электричках.
По данным РЖД, «льгота учащимся не предоставляется в регионах, где признаны утратившими силу нормативные акты, закрепляющие льготы учащимся к тарифу на проезд на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении: в Чеченской республике, в Пермском крае, в Вологодской области и в республике Бурятия». Но и в остальных регионах, где на бумаге деньги выделены, на деле ничего не происходит. По состоянию на 27 февраля договоры на перевозку учащихся с пригородными пассажирскими компаниями не заключили 49 регионов.
Отметим, что в 2012 году в целом по России доля учащихся в общем объеме пассажиров пригородного сообщения составила 6% (или 57,8 млн человек). В федеральном бюджете было предусмотрено 1,87 млрд рублей для покрытия потерь в доходах пригородных перевозчиков от предоставления льготного проезда школьникам и студентам. В 2013 году необходимо около 2 млрд рублей для обеспечения финансирования льготного проезда.
C 2011 года перевозку пассажиров в электричках осуществляют «дочки» РЖД — пригородные пассажирские компании (ППК), созданные в регионах. Власти субъектов РФ определяют потребность территорий в количестве и составности электропоездов, маршрутах. Тарифы на проезд в электричках предлагают ППК. Затем регионы устанавливают окончательную стоимость проезда, чаще всего ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть возмещают перевозчику из бюджета.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Школьников и студентов четырех регионов РФ лишили права ездить в электричках за полцены. Власти Чечни, Бурятии, Вологодской области и Пермского края отказались от субсидий на компенсацию льготного проезда. Льгота на проезд в пригородном железнодорожном транспорте введена в 2010 году. Раньше 95% финансирования осуществлялось за счет федерального бюджета. В 2013 году эта льгота полностью финансируется за счет региональных бюджетов. В Свердловской области, например, на ее реализацию выделено 44 млн рублей. В ситуации, когда не предусмотрено федеральное бюджетное обеспечение льготных перевозок учащихся, президент РФ Владимир Путин рекомендовал властям регионов самостоятельно принять решение и предоставить школьникам и студентам 50-процентную скидку на проезд в электричках. По данным РЖД, «льгота учащимся не предоставляется в регионах, где признаны утратившими силу нормативные акты, закрепляющие льготы учащимся к тарифу на проезд на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении: в Чеченской республике, в Пермском крае, в Вологодской области и в республике Бурятия». Но и в остальных регионах, где на бумаге деньги выделены, на деле ничего не происходит. По состоянию на 27 февраля договоры на перевозку учащихся с пригородными пассажирскими компаниями не заключили 49 регионов. Отметим, что в 2012 году в целом по России доля учащихся в общем объеме пассажиров пригородного сообщения составила 6% (или 57,8 млн человек). В федеральном бюджете было предусмотрено 1,87 млрд рублей для покрытия потерь в доходах пригородных перевозчиков от предоставления льготного проезда школьникам и студентам. В 2013 году необходимо около 2 млрд рублей для обеспечения финансирования льготного проезда. C 2011 года перевозку пассажиров в электричках осуществляют «дочки» РЖД — пригородные пассажирские компании (ППК), созданные в регионах. Власти субъектов РФ определяют потребность территорий в количестве и составности электропоездов, маршрутах. Тарифы на проезд в электричках предлагают ППК. Затем регионы устанавливают окончательную стоимость проезда, чаще всего ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть возмещают перевозчику из бюджета.
