15 мая 2022

«Доходность на нуле, импортозамещение — красивое слово». Сиенко выступил с честным заявлением. РЖД и силовикам стоит задуматься

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
фото – Владимир Жабриков
новость из сюжета
Санкции против России вообще и Урала в частности

Гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко выступил перед журналистами с пессимистичным, но честным заявлением. Из-за банковских санкций корпорация потеряла ряд крупных иностранных партнеров. В частности, Сиенко озвучил проблемы с канадским предприятием Bombardier.

«Основные банки-кредиторы, которые осуществляют поддержку в инвестиционных программах — все они попали в санкционные списки, — заявил глава влиятельной корпорации. — Есть проблемы с тем, чтобы привлекать достаточно длинные и дешевые деньги. Но другого пути нет. Ожидается корректировка инвестиционных программ, рассматривается возможность госгарантий. Но средств в банках от этого не прибавляется — баланс нарушен. Понятно, что живем в кризис, доходность упала, она находится в районе нулевой отметки. Продукция железнодорожного и машиностроения не пользуется спросом, потому что не списывается в течение длительного времени железнодорожный состав, незаконно продлеваются [сроки эксплуатации]». Импортозамещение глава госкорпорации назвал небыстрым процессом, «пока это больше красивое слово».

Выставка

По словам Олега Сиенко, чтобы поговорить об этих проблемах, касающихся всей сферы транспортного машиностроения, а не только УВЗ, и был создан уральский транспортный салон. Около часа назад произошло его открытие: вдоль трибун проехал макет первого поезда, изобретенного в Тагиле Черепановыми. Выступили премьер Денис Паслер и полпред Игорь Холманских, сейчас гости «Магистрали» смотрят показ техники УВЗ.

Гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко выступил перед журналистами с пессимистичным, но честным заявлением. Из-за банковских санкций корпорация потеряла ряд крупных иностранных партнеров. В частности, Сиенко озвучил проблемы с канадским предприятием Bombardier. «Основные банки-кредиторы, которые осуществляют поддержку в инвестиционных программах — все они попали в санкционные списки, — заявил глава влиятельной корпорации. — Есть проблемы с тем, чтобы привлекать достаточно длинные и дешевые деньги. Но другого пути нет. Ожидается корректировка инвестиционных программ, рассматривается возможность госгарантий. Но средств в банках от этого не прибавляется — баланс нарушен. Понятно, что живем в кризис, доходность упала, она находится в районе нулевой отметки. Продукция железнодорожного и машиностроения не пользуется спросом, потому что не списывается в течение длительного времени железнодорожный состав, незаконно продлеваются [сроки эксплуатации]». Импортозамещение глава госкорпорации назвал небыстрым процессом, «пока это больше красивое слово». По словам Олега Сиенко, чтобы поговорить об этих проблемах, касающихся всей сферы транспортного машиностроения, а не только УВЗ, и был создан уральский транспортный салон. Около часа назад произошло его открытие: вдоль трибун проехал макет первого поезда, изобретенного в Тагиле Черепановыми. Выступили премьер Денис Паслер и полпред Игорь Холманских, сейчас гости «Магистрали» смотрят показ техники УВЗ.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...