«Однако эффективность и безопасность водного транспорта поставлена под угрозу. Так, Федеральное агентство морского и речного транспорта в 2012 году предусмотрело финансирование путевых работ только на магистральных реках с гарантированными габаритами судовых ходов, финансирование и содержание боковых и малых рек полностью прекращено. В то же время, только в ХМАО более 333 тыс. человек перемещаются именно по малым рекам. Не менее высок показатель этого трафика и в других субъектах», - цитирует слова полпреда пресс-служба губернатора ХМАО.

 

По словам Холманских, на сегодняшний день эта проблема никак не решается. «Объявленная Минтрансом России позиция по передаче полномочий по содержанию малых рек субъектам в действительность и реальные действия все-таки не вылилась. По имеющейся информации, необходимый законопроект не разработан и в Госдуму не внесен. Значит, в обозримом будущем он принят не будет и проблема не решится, в то же время финансирование работ прекращено. Таким образом, субъекты лишены финансирования на эти цели по линии Министерства транспорта и также лишены возможности самостоятельно решать эти вопросы, поскольку в отсутствии соответствующего федерального закона расходование средств будет не целевым, а это, в свою очередь, ставит под угрозу жизни людей и безопасность грузов», - обозначил проблему Игорь Холманских.

 

Другим барьером в развитии транспортной инфраструктуры для северных территорий, по мнению полпреда, является проблема со строительством мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге «Нижневартовск – Стрежевой». Финансирование возведения моста должно было осуществляться на паритетных началах - 50% за счет бюджета Югры и 50% за счет федерального бюджета и Томской области. По его словам, обязательства по финансированию строительства моста полностью выполнило только правительство ХМАО, в то время как недополученные 1,8 млрд рублей на строительство моста из федерального бюджета и бюджета Томской области не позволяют ввести объект в эксплуатацию в настоящее время. В связи с этим Игорь Холманских попросил министра транспорта РФ взять вопрос по своевременному финансированию строительных работ под свой личный контроль.

 

Еще одна проблема, которую выделил полпред, - эксплуатация автомобильного моста через реку Обь в районе Сургута, который находится на стыке важных для всего региона транспортах коридоров. «Мостовой переход хоть и введен в строй совсем недавно - в 2000 году, но расчетная интенсивность движения на нем уже превышена почти вдвое. Я знаю, что правительство ХМАО готовит обоснование инвестиций строительства дублирующего моста», - отметил полпред, одновременно обратившись к губернатору Югры с пожеланием ускорить эту работу.

 

«Что касается проблемы, связанной с отсутствием финансирования из федерального бюджета на содержание малых боковых рек, то мы договорились о том, что для Министра это будет магистральной на сегодняшний день задачей», - прокомментировала журналистам итоги совещания губернатор ХМАО Наталья Комарова. Также она сообщила, что поддержку получил проект по строительству второго моста через реку Обь в районе Сургута. В третьем квартале этого года будут проведены торги и составлено инвестиционное обоснование для самого проекта.