Требования кредиторов обанкротившегося ООО «Магистраль» на сумму почти в 2 млрд рублей удовлетворить невозможно. У должника нет ни денежных средств, ни имущества, реализация которого могла бы покрыть обязательства. Как сообщил «URA.Ru» конкурсный управляющий «Магистрали» Эдуард Чу, при установленной судом сумме к взысканию в объеме 2,2 млрд рублей погашено было всего около 150 млн рублей.
Напомним, что ООО «Магистраль» — это известное предприятие, работавшее на региональных дорожных заказах при первом губернаторе Свердловской области Эдуарде Росселе. С 2007 по 2009 годы «Магистраль» выиграла несколько конкурсов объемом 4,1 млрд рублей. В 2010 году, когда у нее скопился критический объем кредиторской задолженности (порядка 2 млрд рублей), контрагенты начали банкротство, которое не завершилось до сих пор. По некоторым данным, дорожный бизнес Огибенина попал в тяжелое положение по вине областных властей, не расплатившихся с предпринимателем за строительство дорог. Сейчас компания находится в стадии конкурсного производства — большая часть ликвидного имущества уже продана.
Однако значительной части активов «Магистрали» кредиторы «не нашли»: как выяснилось в процессе банкротства, часть техники, в том числе, находящаяся под залогом, исчезла. Часть техники была испорчена, и продать ее оказалось невозможно.
Поэтому сейчас кредиторы ставят вопрос о привлечении к ответственности директора и учредителя ООО «Магистраль». «Если на заседании комитета кредиторов будет принято такое решение, то арбитражный управляющий должен будет ходатайствовать в суде о привлечении к личной ответственности лиц, которые контролировали предприятие», — подтверждает г-н Чу.
ООО «Магистраль» полностью принадлежала семье Огибенина — 80% контролировал он сам, а по 10% — его дети. Примечательно, что сына предпринимателя — Андрея Огибенина, который должен был обеспечить доставку всей техники, чтобы выполнить долговые обязательства, кредиторы упрекают в недобросовестности. Сейчас Андрей Огибенин является гендиректором ООО «Новая Магистраль», которая была зарегистрирована в Нижней Туре в период банкротства «Магистрали». Основным владельцем «обновленного» предприятия стал некто Эдуард Андреевич Огибенин. Вероятно, внук Владимира Огибенина.
В случае, если кредиторы «Магистрали» будут настаивать на привлечении к субсидиарной ответственности членов семьи Огибенина, это может затянуться еще на несколько лет. При этом эксперты говорят, что суд не всегда идет навстречу кредиторам и привлекает к субсидиарной ответственности руководство компаний-должников. «Это зависит от количества доказательств. Основного довода о недостаточности имущества мало, нужно доказать, что руководитель должника предпринимал незаконные способы и выводил активы», — объясняет один из юристов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Требования кредиторов обанкротившегося ООО «Магистраль» на сумму почти в 2 млрд рублей удовлетворить невозможно. У должника нет ни денежных средств, ни имущества, реализация которого могла бы покрыть обязательства. Как сообщил «URA.Ru» конкурсный управляющий «Магистрали» Эдуард Чу, при установленной судом сумме к взысканию в объеме 2,2 млрд рублей погашено было всего около 150 млн рублей. Напомним, что ООО «Магистраль» — это известное предприятие, работавшее на региональных дорожных заказах при первом губернаторе Свердловской области Эдуарде Росселе. С 2007 по 2009 годы «Магистраль» выиграла несколько конкурсов объемом 4,1 млрд рублей. В 2010 году, когда у нее скопился критический объем кредиторской задолженности (порядка 2 млрд рублей), контрагенты начали банкротство, которое не завершилось до сих пор. По некоторым данным, дорожный бизнес Огибенина попал в тяжелое положение по вине областных властей, не расплатившихся с предпринимателем за строительство дорог. Сейчас компания находится в стадии конкурсного производства — большая часть ликвидного имущества уже продана. Однако значительной части активов «Магистрали» кредиторы «не нашли»: как выяснилось в процессе банкротства, часть техники, в том числе, находящаяся под залогом, исчезла. Часть техники была испорчена, и продать ее оказалось невозможно. Поэтому сейчас кредиторы ставят вопрос о привлечении к ответственности директора и учредителя ООО «Магистраль». «Если на заседании комитета кредиторов будет принято такое решение, то арбитражный управляющий должен будет ходатайствовать в суде о привлечении к личной ответственности лиц, которые контролировали предприятие», — подтверждает г-н Чу. ООО «Магистраль» полностью принадлежала семье Огибенина — 80% контролировал он сам, а по 10% — его дети. Примечательно, что сына предпринимателя — Андрея Огибенина, который должен был обеспечить доставку всей техники, чтобы выполнить долговые обязательства, кредиторы упрекают в недобросовестности. Сейчас Андрей Огибенин является гендиректором ООО «Новая Магистраль», которая была зарегистрирована в Нижней Туре в период банкротства «Магистрали». Основным владельцем «обновленного» предприятия стал некто Эдуард Андреевич Огибенин. Вероятно, внук Владимира Огибенина. В случае, если кредиторы «Магистрали» будут настаивать на привлечении к субсидиарной ответственности членов семьи Огибенина, это может затянуться еще на несколько лет. При этом эксперты говорят, что суд не всегда идет навстречу кредиторам и привлекает к субсидиарной ответственности руководство компаний-должников. «Это зависит от количества доказательств. Основного довода о недостаточности имущества мало, нужно доказать, что руководитель должника предпринимал незаконные способы и выводил активы», — объясняет один из юристов.
