Аудиторы Контрольно-счетной палаты Пермского края проанализировали ситуацию в сфере дорожного строительства. Найденные недостатки системы перечислены в отчете. Проверка показала, что собственные бюджетные средства чиновники недостаточно эффективно используют, а федеральные — недостаточно активно привлекают. С привлечением частного капитала тоже есть проблемы. Например, распиаренный проект строительства моста в Чусовом с привлечением частных инвестиций на момент проверки КСП осуществлять не начали. Зато с Внешэкономбанком договорились об оплате консультаций по привлечению инвесторов. Причем, как отмечают в Контрольно-счетной палате, госкорпорация не предоставила обоснование стоимости контракта за свои консультации.
В целом же использование бюджета оценивается как «недостаточно эффективное», эффективность работы в сфере дорожного хозяйства составляет 50%. Министерство транспорта не использует все возможности пополнения бюджета при помощи дорожного хозяйства. Платных дорог нет, платных парковок — тоже, размещение рекламных конструкций на дорогах никак не регламентировано, соответствующего нормативного акта не существует.
К тому же, не полностью соблюдаются нормативы затрат: дополнительные средства выделяют сверх нормы. В Контрольно-счетной палате отмечают, что есть недостатки в планировании расходов. На момент проведения проверки нормативно-правовая база создана не в полном объеме и в отдельных случаях не соответствует нормам федерального законодательства.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Аудиторы Контрольно-счетной палаты Пермского края проанализировали ситуацию в сфере дорожного строительства. Найденные недостатки системы перечислены в отчете. Проверка показала, что собственные бюджетные средства чиновники недостаточно эффективно используют, а федеральные — недостаточно активно привлекают. С привлечением частного капитала тоже есть проблемы. Например, распиаренный проект строительства моста в Чусовом с привлечением частных инвестиций на момент проверки КСП осуществлять не начали. Зато с Внешэкономбанком договорились об оплате консультаций по привлечению инвесторов. Причем, как отмечают в Контрольно-счетной палате, госкорпорация не предоставила обоснование стоимости контракта за свои консультации. В целом же использование бюджета оценивается как «недостаточно эффективное», эффективность работы в сфере дорожного хозяйства составляет 50%. Министерство транспорта не использует все возможности пополнения бюджета при помощи дорожного хозяйства. Платных дорог нет, платных парковок — тоже, размещение рекламных конструкций на дорогах никак не регламентировано, соответствующего нормативного акта не существует. К тому же, не полностью соблюдаются нормативы затрат: дополнительные средства выделяют сверх нормы. В Контрольно-счетной палате отмечают, что есть недостатки в планировании расходов. На момент проведения проверки нормативно-правовая база создана не в полном объеме и в отдельных случаях не соответствует нормам федерального законодательства.
