До 2020 года на Урале должны появиться четыре тысячи транспортных средств, передвигающихся на природном газе. Такая информация была озвучена в ходе круглого стола, организованного в рамках Международной промышленной выставки «Иннопром-2015». Участие в мероприятии приняли замполпреда президента РФ в УрФО Александр Моисеев, первый замгубернатора Челябинской области Сергей Комяков, замгубернатора ХМАО Сергей Полукеев, министр транспорта Свердловской области Александр Сидоренко, гендиректор ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» Давид Гайдт, гендиректор ОАО «Корпорация развития» Сергей Маслов, замдиректора филиала ООО «Газпром газомоторное топливо» в Екатеринбурге Петр Кузнецов, а также руководители автотранспортных предприятий и представители муниципальных образований Урала. «Свердловская область получит из федерального бюджета 180 млн рублей на закупку 62 метановых автобусов, а для Челябинской области выделено 74 млн рублей на приобретение 47 автобусов. И все равно увеличение парка газомоторной техники идет не столь быстро, как того требуют руководящие документы, принятые на федеральном уровне», — отметил Александр Моисеев. По словам участников заседания, по-прежнему имеется несколько факторов, сдерживающих активный переход на газомоторную технику. Это и недостаточное количество газозаправочных станций, и проблемы с выделением земельных участков под них, и нежелание транспортных предприятий расширять свой газовый автопарк. Впрочем, постепенно инфраструктура улучшается. Так, по словам Сергея Комякова, в ближайшее время в Челябинской области появится 18 новых газозаправочных станций (АГНКС), а к 2020 году их количество вырастет до 36. «Мы за последние десять лет тоже построили шесть полномасштабных станций, — сообщил Давид Гайдт. — И только новая АГНКС в Кургане почти сразу начала давать положительные финансовые показатели. Ответ на поверхности: там выпускают автобусы на газовом оборудовании, а пассажирские перевозки отданы в руки частников, которые понимают, что заправляться газом им выгодней». По словам гендиректора ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург», современная газозаправочная станция стоит 120-150 млн рублей. «Это сколько машин нужно заправить, чтобы отбить такие вложения? А ведь затраты можно сократить в два-три раза, если использовать нашу технологию получения сжиженного природного газа (СПГ) на перепаде давления на газораспределительной станции (ГРС). Уникальная единая система газоснабжения, существующая в России, позволяет применять эту технологию практически во всех крупных городах страны. Один такой блок на ГРС может производить 3-5 тонн СПГ в час и, тем самым, обеспечить моторным топливом 10-15 АГНКС вокруг себя. Вот где у нас неограниченные резервы. Тогда и частный бизнес подключится, потому что тут совсем другие сроки окупаемости», — подчеркнул Давид Гайдт. Подводя итоги заседания, его участники договорились в самое ближайшее время встретиться в деловом центре ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург», чтобы выйти уже на принятие конкретных решений.

прочитать статью полностью