В данный момент металлурги опасаются, что не смогут сохранить экспортные объемы в 2016 году, а значит, лишатся права на отмену надбавки по действующим условиям монополии. Они отмечают, что доля транспортных расходов в себестоимости продукции выросла в 2015 году с 10% до 15%, пишет «Коммерсант».
Между тем источники в правительстве отмечают, что вопрос находится еще в стадии обсуждени, и министры готовы только «работать с инфраструктурными монополиями над согласованием долгосрочных взаимовыгодных правил взаимодействия». По мнению одного из чиновников, правительство может призвать ФАС контролировать тарифный коридор вместе с советом потребителей услуг ОАО «РЖД».
В ФАС же заявляют, что сейчас «сохранение объемов погрузки — наиболее важная задача для ОАО „РЖД“», но при этом применение скидки не должно приводить к убыткам монополии. В январе этого года экспортную надбавку на металлопродукцию убрали на условии поддержания объемов на уровне 2015 года, решение по надбавке ОАО «РЖД» планирует пересматривать ежеквартально. Металлурги в свою очередь апеллируют к тому, что удержать объемы экспорта на уровне 2015 года при росте защитных расследований и импортных пошлин на их традиционных зарубежных рынках будет проблематично.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В правительстве готовы рассмотреть возможность полной отмены экспортной надбавки к тарифу ОАО РЖД в 13,4% на перевозку металлопродукции. Этот вопрос вице-премьер Аркадий Дворкович обсуждал в конце прошлой недели с металлургами в Магнитогорске. В данный момент металлурги опасаются, что не смогут сохранить экспортные объемы в 2016 году, а значит, лишатся права на отмену надбавки по действующим условиям монополии. Они отмечают, что доля транспортных расходов в себестоимости продукции выросла в 2015 году с 10% до 15%, пишет «Коммерсант». Между тем источники в правительстве отмечают, что вопрос находится еще в стадии обсуждени, и министры готовы только «работать с инфраструктурными монополиями над согласованием долгосрочных взаимовыгодных правил взаимодействия». По мнению одного из чиновников, правительство может призвать ФАС контролировать тарифный коридор вместе с советом потребителей услуг ОАО «РЖД». В ФАС же заявляют, что сейчас «сохранение объемов погрузки — наиболее важная задача для ОАО „РЖД“», но при этом применение скидки не должно приводить к убыткам монополии. В январе этого года экспортную надбавку на металлопродукцию убрали на условии поддержания объемов на уровне 2015 года, решение по надбавке ОАО «РЖД» планирует пересматривать ежеквартально. Металлурги в свою очередь апеллируют к тому, что удержать объемы экспорта на уровне 2015 года при росте защитных расследований и импортных пошлин на их традиционных зарубежных рынках будет проблематично.
