Миллиардная финансовая интрига Свердловской области незаметно разрешилась. Конкурс на перевозку мусора в уральской столице выиграла компания «ТрансСервис». Малоприметное на первый взгляд ООО имеет связи с крупнейшим коммунальным холдингом Екатеринбурга и уже ввело в свой бизнес соседа губернатора Евгения Куйвашева. К получению контроля над «золотой» сферой сбора и транспортировки отходов екатеринбургские короли ЖКХ шли постепенно. Сразу после того, как региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами в Восточном округе стало ЕМУП «Спецавтобаза», в нем оказался «правильный» управленец. В конце января директором ЕМУП был назначен бывший депутат Законодательного собрания Свердловской области от КПРФ, максимально лояльный к администрации Екатеринбурга Нафик Фамиев. В середине апреля «Спецавтобаза» провела аукцион на сбор и транспортирование твердых коммунальных отходов — общая сумма по трем лотам составила чуть больше миллиарда рублей. Единственным участником и победителем оказалось ООО «ТрансСервис». Документы об аукционе и его результатах тщательно спрятаны, но даже при изучении не позволяют точно идентифицировать победителя. Базы данных по запросу «Транссервис» выдают более двух сотен результатов, но «URA.RU» удалось найти нужную. В описании компании на ее официальном сайте сказано, что с «любыми видами отходов IV—V класса опасности» она работает с 2008 года «на территории Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени, Нижневартовска, Кургана, Сургута, Омска». Согласно данным в открытых источниках, компания с уставным капиталом 10 тысяч рублей зарегистрирована только в 2009 году, ее директор — Дмитрий Елизаров, а соучредитель — Семен Истомин. В повестке ООО безоценочно мелькало только в связи с вывозом мусора в Нижневартовске. Источники «URA.RU» утверждают, что компания тесно связана с группой бизнесменов, создававших свой бизнес на территории Уралмаша еще в 90-х годах прошлого века и продолжающих наращивать влияние в коммунальной сфере. Сегодня этот союз предпринимателей управляет активами, обслуживающими порядка 60% жилого фонда Екатеринбурга. Посвященные в подробности инсайдеры рассказывают, что бизнесмены едва не лишились мусорных денег и спасли ситуацию только благодаря прогрессивности молодого менеджмента. «Поначалу решили все пустить на самотек и едва не ошиблись. В последний момент стало очевидно: ничто не помешает вывозящим мусор компаниям, которые выиграли бы лоты, заключать прямые договоры с жильцами, ТСЖ или другими управляющими компаниями. Если бы эту мысль не озвучил один из управленцев помоложе, сейчас бы кусали локти», — знает собеседник агентства. Чтобы монополизация рынка не была настолько явной, уже в конце апреля ООО «ТрансСервис» по одному из трех выигранных лотов заключило договор субподряда с ООО «Чистота.ру. Управление отходами». В число учредителей фирмы входят Андрей Ридингер (33%), ЗАО «Сибинвест» (24%) и Николай Бурачевский (17%), а также бизнесмен Сергей Майзель (26%). Один из дивизионов компании в числе прочего занимался утилизацией мусора на Уралмаше в Екатеринбурге. Примечательно, что договор с «ТрансСервис» фирма «Чистота.ру» заключила 30 апреля, а предложения местным перевозчикам о заключении договора на транспортировку направила еще 26-го. Связаться с Сергеем Майзелем сегодня не удалось. Сергей Майзель известен не только как «молочный король», но и тем, что соседствует с губернатором в доме по улице Николая Никонова, о чем не гнушается упоминать в частных разговорах. В «мусорную» сферу бизнесмен пытался зайти последние два года. Планировал попасть на мусоропереработку в Первоуральске, но переговоры с тогда еще главой администрации Алексеем Дроновым так ничем и не завершились, а позже он ушел депутатом в Заксобрание. Впрочем, участники «мусорного» рынка не сомневаются, что в перспективе эта тема снова поссорит городскую и областную власти. Сегодня «Спецавтобаза» стала региональным оператором только в Восточном округе, тогда как еще два — Северный и Западный — остались неразыгранными (договоры с участниками конкурсов до сих пор не подписаны). «Сейчас ЕМУП поработает, совершит все возможные ошибки и выработает практику по обращению мусора — тогда от него избавятся. Недобросовестного партнера выкинут, а в качестве нового возьмут тот же „ТрансСервис“ или майзелевскую „Чистоту“ — да мало ли кого? В итоге область будет работать с нужными ей бизнесменами, а мэрия останется с пустотой», — поделился соображениями глубоко посвященный в вопрос мусоропереработки бизнесмен. Отчасти такую перспективу подтверждают и власти, намекая на свое повышенное внимание к теме мусора. «Все пока идет в рамках действующего законодательства. Сейчас наступила подготовительная часть, а с 1 июля (когда „Спецавтобаза“ вступит в права регоператора — прим. „URA.RU“) мы уже будем внимательно наблюдать за работой и регионального оператора и всех его партнеров и делать выводы», — лаконично пояснил курирующий сферу ТКО замминистра энергетики и ЖКХ Егор Свалов.

прочитать статью полностью