В России в течение последних двух лет растет число авиадебоширов. По данным управления по взаимодействию с институтами гражданского общества и СМИ МВД России, в 2023 году с самолетов сняли 1,65 тыс. хулиганов — это на 14% больше, чем в 2022 году. В борьбу с агрессивными пассажирами самолетов уже включилась Госдума РФ. Депутаты готовят документы по увеличению штрафов и обсуждают создание единого реестра авиадебоширов. В сезон отпусков URA.RU выяснило, какие пассажиры считаются нарушителями, почему число хулиганов в самолетах стабильно растет и как с ними борются. Кого называют авиадебоширами Авиадебоширы — это люди, которые своими действиями создают угрозу безопасности полета либо угрозу жизни или здоровью других пассажиров и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. Опасными считаются ситуации, когда пассажир пытается открыть двери воздушного судна или кабины пилота, повреждает имущество авиакомпании, угрожает пассажирам и членам экипажа в салоне, проявляет агрессию и учиняет драку. Большинство конфликтов на борту самолета случается из-за курения и употребления спиртных напитков. Как рассказали URA.RU в компании «Уральские авиалинии», из 470 выявленных в 2023 году случаев нарушений общественного порядка на воздушном судне, около 230 — это курение. Остальные ситуации связаны с мелким хулиганством, в большинстве случаев совершенным в состоянии алкогольного опьянения. «Если человек летит в самолете, будучи пьяным, но не создает проблем, его нельзя считать дебоширом. При этом даже если трезвый человек не выполняет указания бортпроводников, например, когда те просят поднять спинки сидений, занять вертикальное положение или убрать вещи из прохода, ему могут напомнить об ответственности за невыполнение указаний», — отметил главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Нарушителями общественного порядка также считаются пассажиры, которые громко ругаются матом и поют, пинают кресла и выпускают животных из клеток. Согласно российскому законодательству, сейчас штрафы за мелкое хулиганство (по ст. 20.1 КоАП), нахождение в состоянии алкогольного опьянения на борту (ст. 20.21) и курение в самолете (ч. 1 ст. 6.24) составляют от 500 до 1,5 тыс. рублей. Почему растет число авиадебоширов Основной причиной увеличения числа авиадебоширов в России эксперты считают повышенный уровень стресса населения. Он значительно вырос за последние четыре года. «Сначала был коронавирус с его локдаунами и постоянными сводками о количестве погибших, потом — СВО. У людей повысилась тревожность и далеко не все знают, как с ней справляться. Накопившийся стресс может дать о себе знать во время перелета, особенно у тех, кто страдает аэрофобией», — поделился мнением Олег Пантелеев. Люди с аэрофобией нередко пытаются заглушить страх, употребляя алкоголь перед полетом. Поэтому к моменту посадки в самолет они уже могут находиться в неадекватном состоянии. Некоторых из них «отсеивают» еще на этапе регистрации на рейс. Главред журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий добавил, что рост числа дебоширов может быть связан с увеличением общего числа россиян, которые летают на самолетах. «Сейчас перелет может позволить себе большее число людей. Воздушные суда перестали быть лимузинами и превратились в автобусы», — подчеркнул Синицкий. Как будут ужесточать ответственность для дебоширов В случаях, когда пассажир своими действиями создает угрозу безопасности полета, командир имеет право принять решение совершить незапланированную посадку в промежуточном аэропорту по маршруту движения для передачи дебошира транспортной полиции. Хулиганские действия во время полета могут повлечь крупные расходы. Взлет и посадка, аэропортовый сбор, а также заправка воздушного судна в сумме обходятся в среднем в 600 тысяч рублей. Авиакомпания имеет право предъявить пассажиру требование о возмещении ущерба, причиненного имуществу авиакомпании, в том числе в судебном порядке. Однако эксперты отмечают, что в большинстве случаев авиаперевозчики не видят смысла обращаться в суд, потому что понимают, что дебошир не сможет компенсировать убытки. Чтобы снизить риск непреднамеренных расходов, чиновники и авиакомпании обсуждают ужесточение ответственности для хулиганов на авиатранспорте. В марте 2024 года сообщалось, что в Госдуме готовят законопроект о двукратном увеличении штрафов для дебоширов на воздушных судах. Нынешние штрафы «смехотворны» и никого не останавливают, заявлял тогда глава комитета по труду и социальной политике нижней палаты парламента Ярослав Нилов. В апреле глава комитета Госдумы по региональной политике и местному самоуправлению Алексей Диденко обратился к экс-министру транспорта РФ Виталию Савельеву с предложением ввести алкотест для пассажиров самолетов. Сильное опьянение (от 1,5 промилле алкоголя в крови) будет аргументом в пользу решения о недопуске на борт. Кроме того, депутаты предлагают создать единый реестр авиадебоширов и увеличение длительности пребывания в стоп-листах. Сейчас у каждого перевозчика собственный «черный список». Как отметил Олег Пантелеев, авиакомпании не могут обмениваться стоп-листами, потому что это нарушает закон о персональных данных. Но если законодательство будет соответствующим образом скорректировано, тогда единый «черный список» может появиться. «Мы вносим людей в стоп-лист либо по постановлению Ространснадзора либо по приговору суда. Срок действия ограничений — один год. На данный момент в нашем реестре один человек», — рассказали в «Уральских авиалиниях».

прочитать статью полностью