.jpg) |
| Решение депутатов купить себе новые машины бьет по премьеру Денису Паслеру (на фото - слева), анонсировавшему масштабную экономию |
Конец года в свердловской политике ознаменовался автомобильным бумом. Заявку на покупку служебных машин не разместил только ленивый руководитель. Новые автомобили закупают в муниципалитетах, свердловском Заксобрании, Счетной палате и даже в Общественной палате. Почувствовав тренд 2013 года, чиновники пытаются наглотаться, как воздухом, главным признаком власти еще советского времени - служебным автомобилем. Как Общественная палата спрятала свои покупки, а Счетная, напротив, затарилась на виду у всех, зачем колоссальному автопарку Заксобрания новые машины и кто те немногие, кто отказался от машин – в материале «URA.Ru».
Вполне традиционная картина: сэкономленные за год средства перед рождеством срочно «просаживаются» властью на надбавки к зарплатам, закупки новых машин, мебели, заказ пышных торжеств. Но в этом году картина приобрела гротескные масштабы. И дело не в том, что чиновники, как обычно, пытаются потратить остатки внутреннего бюджета (иначе средства будут списаны, а финансирование на будущий год сокращено).
Ранее работники Счетной палаты Свердловской области передвигались на двух автомобилях. Причем, не на своих, а предоставленных региональным Заксобранием. Председатель контрольного органа Андрей Ефимов ездил на «Тойоте», а его заместитель – на «Ниссане». В декабре Счетная палата закупила четыре собственных машины: две Toyota Camry за 2,48 млн рублей, еще одну – за 1,24 млн и Camry улучшенной комплектации – за 1,55 млн. Две лучших машины достанутся Ефимову и его будущему заместителю. В распоряжении их подчиненных останутся две дежурных «Тойоты».
Собеседник «URA.Ru» в СП убеждает: с февраля Счетная палата перестала быть органом при Заксобрании, поэтому стал необходим собственный автотранспорт. «Закупили автомобили самые обыкновенные – для работы, - объясняет наш источник. – Наши аудиторы ездят в территории, бывает, на 500-600 километров от Екатеринбурга, поэтому транспортное средство – это необходимость».
Автомобильная лихорадка в конце декабря касается практически каждого госучреждения. Общественная палата Свердловской области – не исключение. Для нужд аппарата, который возглавляет супруга замглавы администрации губернатора Александра Александрова Ольга, закупается автомобиль, стоимостью ниже миллиона.
Свердловское Заксобрание не осталось в стороне - уже заключило сделку с ООО «Компания авто плюс» на поставку в декабре восьми новеньких Toyota Camry на общую сумму 12 млн рублей (в открытом конкурсе кроме этой компании поучаствовать никто не пожелал, поэтому сумма сделки снижена не была). «Спикер [Людмила Бабушкина], которая лично распоряжается сметой Заксобрания, говорила, что денег к концу года не осталось. Вот, теперь появилась «заначка», - хмурятся депутаты, для которых целая эпопея – бороться друг с другом за ограниченные парламентские блага.
По подсчетам «URA.Ru», сегодня 49 депутатов Заксобрания обслуживает 25 личных автомобилей (24 Toyota Camry и один Land Cruiser - для главы бюджетного комитета Владимира Терешкова).
За Людмилой Бабушкиной закреплено две машины, поскольку они работают круглосуточно (по санитарным нормам между сменами водителя должен быть перерыв не меньше, чем 12 часов). По одному автомобилю - в связи с законом «О статусе депутатской деятельности» - справедливо положено пяти вице-спикерам, шести главам комитетов и пяти руководителя комиссий, четырем лидерам фракций областного парламента.
Остальные личные авто распределяются по договоренности, сообщает источник агентства. Так, на именных служебных «Тойотах» ездят заместители председателей комитетов Сергей Чепиков, Алексей Коробейников и Елена Трескова (несправедливо по отношению к другим зампредам: Сергею Никонову, Игорю Торошину и Нафику Фамиеву), а также Евгений Артюх. «На каком основании у него оказался личный автомобиль – неизвестно. Видимо, в его пользу распределили автомобиль одного из «отказников». Кого именно – не скажу, поскольку документа о распределении машин никто из депутатов не имеет», - передает один из парламентариев.
К 25 «личным» автомобилям прибавляем еще четыре дежурных машины, которыми по требованию пользуются 17 депутатов. Например, выписывают их съездить в свою территорию. Лишь семь депутатов (Александр Серебренников, Анатолий Марчевский, Владимир Коньков, Валерий Савельев, Игорь Ковпак, Анатолий Никифоров, Владимир Рощупкин, Алексей Кушнарев), которые работают на освобожденной основе, не пользуются служебным транспортом.
Если произвести все эти подсчеты, возникнет вопрос: зачем Заксобранию закупать еще восемь автомобилей – при таком масштабном автопарке?
«Необходимость появилась в связи с тем, что у нас есть автомобили и 2002 и 2006 года выпуска, некоторые – с пробегом свыше 400 тысяч километров, - ответила «URA.Ru» председатель Заксобрания Свердловской области Людмила Бабушкина. - Мы уже больше расходуем на ремонт автомобилей. Это неэффективно. Поэтому частично автомобили будут заменяться».
Самые старые автомобили, по словам спикера, спишут, а часть будет передана депутатам без служебной машины. Как стало известно нашему агентству, накануне Людмила Бабушкина, представляя депутатам Заксобрания смету расходов за 2012 год, пообещала один автомобиль фракции ЛДПР (до этого у либерал-демократов была только одна Toyota) и по машине каждой женщине - как в Госдуме.
Новые автомобили будут переданы в автохозяйство свердловского правительства, поскольку Заксобрание своего гаража и штата сервисных работников не имеет. «Машины для депутатов в разное время покупало и Заксобрание, и правительство (в этом случае, направляло в аренду), - подтвердила Людмила Бабушкина. – Сами мы не обслуживаем автомобили – передаем в автохозяйство правительства».
Не исключено, что закупить восемь машин Заксобранию, а не «белому дому» помешало разногласие между Людмилой Бабушкиной и свердловским премьером Денисом Паслером, считает высокопоставленный источник «URA.Ru»: «Глава правительства еще летом сделал заявление: ради сокращения дефицита бюджета «Белый дом» готовится урезать собственные расходы. В первую очередь – за счет оптимизации транспорта. Не исключено, что когда Людмила Валентиновна попросила новых машин (автопарк стареет – массовых закупок автомобилей не было с 2007 года), Паслер отказал: «Вам надо – сами и покупайте».
В 2013 году экономить на транспорте будет не только свердловское правительство, но и Заксобрание. В интервью «URA.Ru» Людмила Бабушкина говорит, что в смете на новый год закупка машин не предвидится: «Как и у всех бюджетных организаций, наша смета сформирована с понижающим коэффициентом».
В 2012 году на Средний Урал пришел либеральный тренд скрывать атрибуты власти: ездить без мигалок, чаще ходить пешком и без охраны. В 2013-м он только усилится: будет принято говорить об экономии, не то, что размещать на сайте госзакупок запросы на новые иномарки. Свердловские чиновники, всегда чуткие к трендам, пытаются максимально улучшить свой автопарк, чтобы в новом году стать самыми экономными.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
