Мэрия Екатеринбурга начала искать подрядчиков по новым брутто-контрактам, благодаря которым удается менять качество общественных перевозок. На сайте госзакупок появились первые восемь лотов на обслуживание 43 автобусных маршрутов, общая сумма выделяемых из бюджета денег почти три миллиарда рублей. URA.RU изучило документы и рассказывает, какие еще изменения ждут сферу общественного транспорта в ближайшие полгода.
Система брутто-контрактов с автобусными перевозками начала действовать в Екатеринбурге с 1 февраля в рамках большой транспортной реформы городской администрации. Теперь перевозчики получают фиксированную плату за километры, а выручка с продаж билетов идет напрямую в бюджет. Раньше же они зависели от числа пассажиров, поэтому активно работали в час-пик, а в остальное время график движения автобусов был неравномерным.
Согласно документам, на маршруты № 51 (Елизавет — Автовокзал — Академика Ландау) и № 49 (ТЦ Мега — ЖБИ) должны быть поставлены автобусы особо большого класса, так называемые «гармошки», вместимостью до 180 пассажиров. Допустимы и меньшей вместительности — до 96-ти человек. Такие в Екатеринбурге уже есть — недавно пришли 15 новеньких «гармошек» модели Volgabus, на маршрут они выйдут с 1 августа.
В феврале 2024 года в Екатеринбург прибыли 30 «НеФАЗов» большого класса
Автобусы большого класса вместимостью до 90 человек, из которых 24 должны быть непременно сидячие, появятся на следующих маршрутах:№24, 43, 50, 57,59, 64, 65, 66, 67, 71, 84, 96, 96б, 97, 99.
Автобусы среднего класса, вместимостью до 40 человек (18 сидячих мест), выйдут на следующие маршруты: №06, 40, 41, 043, 44, 46, 48, 52, 53, 053, 054, 55, 56, 68, 70, 72, 74, 78, 80, 81, 82, 83, 92, 93, 98. И малого класса, до 22 пассажиров (16 сидячих мест), нужны будут на маршруте № 73. Он курсирует от улицы Совхозная до Детской больницы №9.
Февральские брутто-контракты с перевозчиками заключали на полгода. Серьезной борьбы за лоты тогда не было. Автобусные маршруты сейчас обслуживают девять компаний — «Гортранс», «ПАТП Город», «Авто-Ном», «Декар-Бас», «Пегас», «ТК «Авто-Гамма», «Союз-Транс», «Уралтрансгрупп», «УралТрейд», «Форт-Транс». Контракты, заключенные с 1 августа, будут действовать до 17 февраля 2026 года.
В 2024 году команда горадминистрации начала транспортную реформу. Курирует ее вице-мэр Рустам Галямов. В начале 2024 года мэр Алексей Орлов анонсировал масштабную закупку троллейбусов — 100 моделей. Контракт на поставку 50-ти новых низкопольных с удлиненным автономным ходом выиграла Группа «Синара». Троллейбусы уже курсируют на городских маршрутах. Еще 50 новых власти Екатеринбурга планировали закупить в 2025 году. В мае 2025 года мэрия заключила контракт на приобретение 15-ти новых автобусов-«гармошек» Volgabus. Первые пять прибыли в июне. Также власти города определились с поставщиком новых 15-ти трамваев. Низкопольные трехсекционные модели Усть-Катавского вагоностроительного завода (Челябинская область) 71-639 «Кастор» должны прийти до января 2026 года.
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мэрия Екатеринбурга начала искать подрядчиков по новым брутто-контрактам, благодаря которым удается менять качество общественных перевозок. На сайте госзакупок появились первые восемь лотов на обслуживание 43 автобусных маршрутов, общая сумма выделяемых из бюджета денег почти три миллиарда рублей. URA.RU изучило документы и рассказывает, какие еще изменения ждут сферу общественного транспорта в ближайшие полгода. Система брутто-контрактов с автобусными перевозками начала действовать в Екатеринбурге с 1 февраля в рамках большой транспортной реформы городской администрации. Теперь перевозчики получают фиксированную плату за километры, а выручка с продаж билетов идет напрямую в бюджет. Раньше же они зависели от числа пассажиров, поэтому активно работали в час-пик, а в остальное время график движения автобусов был неравномерным. Согласно документам, на маршруты № 51 (Елизавет — Автовокзал — Академика Ландау) и № 49 (ТЦ Мега — ЖБИ) должны быть поставлены автобусы особо большого класса, так называемые «гармошки», вместимостью до 180 пассажиров. Допустимы и меньшей вместительности — до 96-ти человек. Такие в Екатеринбурге уже есть — недавно пришли 15 новеньких «гармошек» модели Volgabus, на маршрут они выйдут с 1 августа. Автобусы большого класса вместимостью до 90 человек, из которых 24 должны быть непременно сидячие, появятся на следующих маршрутах:№24, 43, 50, 57,59, 64, 65, 66, 67, 71, 84, 96, 96б, 97, 99. Автобусы среднего класса, вместимостью до 40 человек (18 сидячих мест), выйдут на следующие маршруты: №06, 40, 41, 043, 44, 46, 48, 52, 53, 053, 054, 55, 56, 68, 70, 72, 74, 78, 80, 81, 82, 83, 92, 93, 98. И малого класса, до 22 пассажиров (16 сидячих мест), нужны будут на маршруте № 73. Он курсирует от улицы Совхозная до Детской больницы №9. Февральские брутто-контракты с перевозчиками заключали на полгода. Серьезной борьбы за лоты тогда не было. Автобусные маршруты сейчас обслуживают девять компаний — «Гортранс», «ПАТП Город», «Авто-Ном», «Декар-Бас», «Пегас», «ТК «Авто-Гамма», «Союз-Транс», «Уралтрансгрупп», «УралТрейд», «Форт-Транс». Контракты, заключенные с 1 августа, будут действовать до 17 февраля 2026 года. В 2024 году команда горадминистрации начала транспортную реформу. Курирует ее вице-мэр Рустам Галямов. В начале 2024 года мэр Алексей Орлов анонсировал масштабную закупку троллейбусов — 100 моделей. Контракт на поставку 50-ти новых низкопольных с удлиненным автономным ходом выиграла Группа «Синара». Троллейбусы уже курсируют на городских маршрутах. Еще 50 новых власти Екатеринбурга планировали закупить в 2025 году. В мае 2025 года мэрия заключила контракт на приобретение 15-ти новых автобусов-«гармошек» Volgabus. Первые пять прибыли в июне. Также власти города определились с поставщиком новых 15-ти трамваев. Низкопольные трехсекционные модели Усть-Катавского вагоностроительного завода (Челябинская область) 71-639 «Кастор» должны прийти до января 2026 года.
