Количество штрафов, которые получают водители, рискует увеличиться в несколько раз. И виной тому могут стать динамические знаки — их появление анонсировали в понедельник, 3 сентября. Планируется, что вдоль дорог установят знаки ограничения скорости, которые будут автоматически вычислять оптимальный для текущих погодных условий скоростной режим. Российский дорожный научно-исследовательский институт уже готовит ГОСТ, разрешающий установку таких табло. Ожидается, что их будут монтировать на автомагистралях и скоростных дорогах. По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, в таком подходе действительно есть рациональное зерно. «С точки зрения безопасности это довольно здравая идея. Однако она будет иметь смысл только в том случае, если подобные электронные табло появятся повсеместно. Если же речь идет о том, чтобы установить такие знаки лишь на некоторых магистралях, то ничего полезного не получится. Мы увидим лишь бессмысленное освоение бюджетных денег», — сказал «URA.RU» Похмелкин. Он также не исключил, что инициатива может быть реализована в интересах компаний, которые будут производить и реализовывать такие табло. Автомобильный эксперт Вячеслав Субботин не видит ничего плохого в появлении таких знаков. «В некоторых местах, например, на платных магистралях, они уже действуют. Конечно, массово их никто устанавливать не будет, это безумно дорого», — сказал он в разговоре с «URA.RU». По его словам, подобные знаки на самом деле существуют уже давно: «Помните, обычный знак, ограничивающий скорость до 40 километров в час, а под ним — специальная металлическая табличка. Она указывает, что ограничение работает только во влажную погоду или гололед. Сейчас их переведут в электронный формат». В то же время Субботин не исключил, что использование электроники чревато ошибками или «перекосами»: «Например, могут подстраховаться: и при появлении тумана ввести ограничение скорости не в 40 километров, а в 20 или 10». Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий опасается, что хорошая идея может быть извращена в ходе ее реализации: «Придет человеку штраф — дескать, он ехал со скоростью 90 километров в час, а в тот якобы из-за дождя якобы действовало ограничение в 20 километров в час. Доказать свою невиновность в этом случае практически невозможно». Юрист Сергей Ефимов подтвердил «URA.RU», что обжалование таких штрафов окажется тяжелым процессом: «Придется поднимать все записи, сверять время нарушения. К тому же, водители привыкают к знакам и не готовы к тому, что те же ограничения по скорости будут меняться регулярно». Домбровицкий также напомнил, что в нынешней редакции правил дорожного движения предусмотрены только знак «Скользкая дорога» и табличка «Влажное покрытие». Последняя указывает, что знак над ней действует только во время дождя или после него. Это означает, что появление новых знаков потребует и внесения дополнительных изменений в законодательство. Ранее «URA.RU» сообщало о том, что камеры фото- и видеофиксации в ближайшее время начнут регулярно менять расположение. Это станет возможным благодаря разрабатываемой Министерством транспорта методике динамического перераспределения размещения дорожных камер. В некоторых регионах подобная практика уже активно используется.

прочитать статью полностью