Корпорация «Уралвагонзавод» в суде оспаривала решение Роспатента, согласно которому ведомство отказалось от собственного ранее принятого решения о выдаче патента. УВЗ пришлось пройти ни одну судебную инстанцию, чтобы доказать право на производство собственных инновационных вагонных тележек, и только в Девятом арбитражном апелляционном суде была поставлена жирная точка.
Дело в том, что УВЗ 8 лет назад зарегистрировал в Роспатенте вагонные тележки собственной конструкции, которая была защищена патентом Российской Федерации на изобретение № 2200681 «Тележка железнодорожного вагона». Но спустя время в Роспатент обратились представители РЖД, которые заявили, что это не собственное изобретение «Уралвагонзавода», аналогичные технические решения уже содержались в выданных ранее патентных документах иностранных государств — Соединенных Штатов Америки и Канады.
Роспатент пошел на поводу РЖД и решил отозвать документы на изобретение. Арбитражный суд города Москвы, в который обратилась НПК «Уралвагонзавод», поддержал решение Роспатента — несмотря на то, что при принятии решения руководствовался заключением эксперта, в распоряжении которого не было всех необходимых документированных сведений, позволяющих провести правильные, компетентное исследование, пишет издание «INFOX.ru».
Между тем, правильное разрешение данного дела было невозможно без проведения повторной комплексной судебной патентно-технической экспертизы, на что и указал заявитель в своей апелляционной жалобе.
В итоге экспертизу поручили провести экспертной комиссии, в состав которой вошли специалисты от УВЗ и РЖД. Эксперты пришли к мнению, что отзыв патента у Уралвагонзавода был необоснованным. В результате, постановлением Девятого арбитражного апелляционного решение Роспатента о признании недействительным патента Российской Федерации на изобретение № 2200681 было признано незаконным.
Напомним, что это не первая попытка РЖД перекрыть кислород Уралвагонзаводу. Как уже писало «URA.Ru», ранее спор возникал из-за инновационных вагонов. В РЖД вначале заявляли о том, что продукция УВЗ не отвечает критериям инновационности, а значит, к ней не могут быть применены тарифные скидки при пользовании инфраструктурой. Тогда Минтранс потребовал от монополиста «прекратить практику распространения необоснованной информации по сомнительному качеству продукции в СМИ, наносящую отрицательное воздействие на имидж ОАО «НПК „Уралвагонзавод“».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Корпорация «Уралвагонзавод» в суде оспаривала решение Роспатента, согласно которому ведомство отказалось от собственного ранее принятого решения о выдаче патента. УВЗ пришлось пройти ни одну судебную инстанцию, чтобы доказать право на производство собственных инновационных вагонных тележек, и только в Девятом арбитражном апелляционном суде была поставлена жирная точка. Дело в том, что УВЗ 8 лет назад зарегистрировал в Роспатенте вагонные тележки собственной конструкции, которая была защищена патентом Российской Федерации на изобретение № 2200681 «Тележка железнодорожного вагона». Но спустя время в Роспатент обратились представители РЖД, которые заявили, что это не собственное изобретение «Уралвагонзавода», аналогичные технические решения уже содержались в выданных ранее патентных документах иностранных государств — Соединенных Штатов Америки и Канады. Роспатент пошел на поводу РЖД и решил отозвать документы на изобретение. Арбитражный суд города Москвы, в который обратилась НПК «Уралвагонзавод», поддержал решение Роспатента — несмотря на то, что при принятии решения руководствовался заключением эксперта, в распоряжении которого не было всех необходимых документированных сведений, позволяющих провести правильные, компетентное исследование, пишет издание «INFOX.ru». Между тем, правильное разрешение данного дела было невозможно без проведения повторной комплексной судебной патентно-технической экспертизы, на что и указал заявитель в своей апелляционной жалобе. В итоге экспертизу поручили провести экспертной комиссии, в состав которой вошли специалисты от УВЗ и РЖД. Эксперты пришли к мнению, что отзыв патента у Уралвагонзавода был необоснованным. В результате, постановлением Девятого арбитражного апелляционного решение Роспатента о признании недействительным патента Российской Федерации на изобретение № 2200681 было признано незаконным. Напомним, что это не первая попытка РЖД перекрыть кислород Уралвагонзаводу. Как уже писало «URA.Ru», ранее спор возникал из-за инновационных вагонов. В РЖД вначале заявляли о том, что продукция УВЗ не отвечает критериям инновационности, а значит, к ней не могут быть применены тарифные скидки при пользовании инфраструктурой. Тогда Минтранс потребовал от монополиста «прекратить практику распространения необоснованной информации по сомнительному качеству продукции в СМИ, наносящую отрицательное воздействие на имидж ОАО «НПК „Уралвагонзавод“».
