Они что дебилы? За это министра транспорта Свердловской области отправят в отставку. Куйвашев сделал замечание за снег на Кольцовской трассе, и сегодня там — кромешный АД. ФОТО
Сегодня утром проезжая часть на Кольцовском тракте превратилась в грязное месиво. Причина тому — растаявший на всей протяженности дороги снег. Это вызвало серьезные затруднения у автомобилистов: грязь из-под колес летит в стекло, а его чистка с помощью незамерзающей жидкости при сегодняшней температуре -15 градусов приводит к мгновенному обледенению «лобовухи». В итоге водители вынуждены останавливаться, чтобы очистить стекла вручную каждые пару километров — на обочинах стоят десятки машин.
Вот так водитель видит дорогу, благодаря министру Сидоренко и Управлению автодорог
Как выяснило «URA.Ru», причиной всему стала антигололедная профилактика, проведенная этой ночью ГКУ СО «Управление автомобильных дорог». Автодорожники обработали 13 километров Кольцовского тракта реагентом «Бионорд» (технология: примерно 40 г на 1 кв.м, тонна смеси стоит порядка 11 тыс. рублей). Однако сделано это было, как утверждают специалисты автодорожной сферы, «не совсем по уму», так как вся растаявшая масса так и осталась на дороге, хотя должна была быть «прометена спецтехникой».
Объяснение такого внезапного рвения автодорожников очень простое. Вчера губернатор Евгений Куйвашев посетил «ГлавЕлку» и, возвращаясь домой, возмутился некачественной уборкой единственной в Екатеринбурге областной трассы. Конкурс на уборку трассы выиграл новосибирский «Трансспецстрой», ежемесячно получающий из бюджета на уборку 8-10 млн рублей. Контролировать качественное исполнение работ должны ГКУ СО «Управление автомобильных дорог» и министр транспорта и связи Александр Сидоренко.
До него, вероятно, и дошла команда работодателя. В итоге дорожники, желая выслужиться перед губернатором, сработали по принципу «заставь дурака богу молиться…». Единственный положительный момент в том, что такую обработку областные автодорожники называют только экспериментом.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Сегодня утром проезжая часть на Кольцовском тракте превратилась в грязное месиво. Причина тому — растаявший на всей протяженности дороги снег. Это вызвало серьезные затруднения у автомобилистов: грязь из-под колес летит в стекло, а его чистка с помощью незамерзающей жидкости при сегодняшней температуре -15 градусов приводит к мгновенному обледенению «лобовухи». В итоге водители вынуждены останавливаться, чтобы очистить стекла вручную каждые пару километров — на обочинах стоят десятки машин. Вот так водитель видит дорогу, благодаря министру Сидоренко и Управлению автодорог Как выяснило «URA.Ru», причиной всему стала антигололедная профилактика, проведенная этой ночью ГКУ СО «Управление автомобильных дорог». Автодорожники обработали 13 километров Кольцовского тракта реагентом «Бионорд» (технология: примерно 40 г на 1 кв.м, тонна смеси стоит порядка 11 тыс. рублей). Однако сделано это было, как утверждают специалисты автодорожной сферы, «не совсем по уму», так как вся растаявшая масса так и осталась на дороге, хотя должна была быть «прометена спецтехникой». Объяснение такого внезапного рвения автодорожников очень простое. Вчера губернатор Евгений Куйвашев посетил «ГлавЕлку» и, возвращаясь домой, возмутился некачественной уборкой единственной в Екатеринбурге областной трассы. Конкурс на уборку трассы выиграл новосибирский «Трансспецстрой», ежемесячно получающий из бюджета на уборку 8-10 млн рублей. Контролировать качественное исполнение работ должны ГКУ СО «Управление автомобильных дорог» и министр транспорта и связи Александр Сидоренко. До него, вероятно, и дошла команда работодателя. В итоге дорожники, желая выслужиться перед губернатором, сработали по принципу «заставь дурака богу молиться…». Единственный положительный момент в том, что такую обработку областные автодорожники называют только экспериментом.