Интрига с назначением Ефимова была связана с отношением депутатов Заксобрания к администрации губернатора. В январе, когда глава области Александр Мишарин находился на лечении в Германии после автомобильной аварии и перспективы его возвращения на должность были туманны, депутаты отклонили кандидатуру Ефимова, предложенную Мишариным. Внутреннее расследование показало, что противниками Ефимова были даже не депутаты оппозиционных фракций, а однопартийцы Александра Мишарина в «Единой России». Они даже начали сбор подписей в поддержку другого кандидата, зампреда нынешнего состава палаты Геннадия Безрукова.

 

После возвращения губернатора неделю назад ситуация изменилась: в конце недели кандидатура Ефимова была внесена от имени фракции «Единая Россия», что не позволит его противникам вновь голосовать против - иначе (за невыполнение решения фракции) возможно наказание партийцев. Вчера Александр Мишарин впервые после возвращения встретился с руководителями фракций Законодательного собрания области, что также было воспринято как попытка повлиять на настроения думцев. Для гарантии получения необходимого результата голосование было предложено провести поименно.

 

Но обсуждение кандидатуры Андрея Ефимова вышло жарким и велось вокруг данных, опубликованных нашим агентством накануне.  Мы обнародовали отчет о проверке «Желдорконтроля» (орган внутреннего аудита РЖД) финансово-экономической деятельности на Свердловской железной дороге с января 2004 по ноябрь 2005 года. Первая половина отчетного периода как раз касается деятельности Андрея Ефимова, который был заместителем начальника дороги (Александра Мишарина) по экономике и финансам. Ефимов занимал пост до 30 ноября 2004 года.

 

Как следует из документа (копия есть в распоряжении «URA.Ru»), больше всего вопросов у ревизоров возникло к совершенным операциям с недвижимостью. Из отчета следует, что к моменту проверки дорогой не были зарегистрированы права на 109 объектов недвижимости стоимостью 362 млн рублей. На баланс забыли поставить даже главную базу отдыха руководства СвЖД «Таватуй» в Невьянском районе. При этом по 9 объектам в Екатеринбурге на общую сумму в 7,2 млн рублей была оформлена двойная регистрация прав, то есть, помимо самой железной дороги, права на них получили сторонние юридические лица.

 

Вскрыли ревизоры и серию нарушений по операциям с ценными бумагами. Помимо известной истории с уголовным делом по факту обнаружения на балансе СвЖД 44 поддельных векселей ООО КБ «Одинцовский инвестиционный банк экономического развития центрального региона» (Московская область) стоимостью 44 млн рублей, по которому Ефимов проходил свидетелем, вскрылась и история с акциями ОАО «Уралтрансбанк», где он же трудился председателем совета директоров. Согласно копии отчета «Желдорконтроля» в нарушение требований правительства РФ они не были переданы Минимуществу РФ и не внесены в уставный капитал ОАО «РЖД». Более того, часть акций «Уралтрансбанка» была продана некоему Соломенникову за 9,1 млн рублей при оценочной стоимости пакета в 25,2 млн без проведения соответствующего аукциона. Обжаловать в суде это решение в пользу дороги так и не удалось — ценные бумаги не были внесены в уставный капитал РЖД. А на оставшийся у дороги пакет акций в количестве 5401851 штук судебные приставы вообще наложили арест.

 

Депутаты требовали от премьера Анатолия Гредина сообщить, проверялась ли эта информация. Председатель правительства сообщил, что оценка этим нарушениям была дана ранее. Соратник Ефимова, также дружественный Мишарину депутат Анатолий Сухов сообщил, что указанные факты - обычная хозяйственная деятельность. Фракция ЛДПР официально объявила о своем отказе поддерживать Ефимова, «Справедливая Россия» дала поручение новому составу Счетной палаты разобраться с работой железнодорожной «Второй грузовой компании», получившей налоговую льготу от областного правительства, но не поддерживающей местных производителей (как обещалось), а дающей доход фирмам-посредникам.