Свердловские автолюбители из-за кризиса экономят на своей безопасности. Уральские владельцы авто вместо покупки новых зимних покрышек стали чаще ошиповывать старую «резину», что обходится гораздо дешевле, рассказали «URA.Ru» игроки рынка. По словам экспертов, это грозит ростом числа аварий на дорогах.
Директор одной из сетей магазинов автозапчастей Екатеринбурга сообщил «URA.Ru», что с наступлением кризиса уральские водители стали не только гораздо чаще покупать покрышки экономкласса, но и пользоваться услугой по ошиповке старых колес.
«Эта услуга очень активно развивается, я об этом сужу хотя бы по количеству ее рекламы в городе. Берут старую резину и вставляют в нее новые шипы», — сказал собеседник нашего агентства.
Он уверен, тенденция может привести к росту числа аварий на свердловских дорогах в зимний сезон: «Проблема в том, что производители покрышек выступают категорически против такой процедуры. Самое простое, что может случиться: покрышка моментально растеряет все шипы и автолюбителю придется ехать на „голой резине“. А может произойти и разрыв покрышки прямо во время движения».
Специалист по связям с общественностью компании «ГлавШип.РФ» Алексей Никифоров сказал в беседе с журналистом нашего агентства, что в 2015—2016 годах действительно растет число желающих провести ошиповку.
«С одной стороны, это обусловлено желанием сэкономить. С другой — доверие к ошиповке реально выросло, потому что появились качественная аппаратура, технологии хорошо себя зарекомендовали. Ошиповка была хорошо развита в Москве и Петербурге, теперь эта мода дошла и до нас», — заявил Никифоров.
Собеседник добавил, что после ошиповки действительно есть риск разрушения покрышки. Правда, уточнил: в том случае, если «резина» совсем исхудала или услугу оказывают кустарным способом. «Мы проводим мониторинг рынка и видим, что многие шиномонтажные мастерские закупают некачественное оборудование, а потом обращаются к нам с просьбой провести обучение. Мастер должен быть хорошо ознакомлен с технологиями и принципами работы», — заключил Никифоров.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Свердловские автолюбители из-за кризиса экономят на своей безопасности. Уральские владельцы авто вместо покупки новых зимних покрышек стали чаще ошиповывать старую «резину», что обходится гораздо дешевле, рассказали «URA.Ru» игроки рынка. По словам экспертов, это грозит ростом числа аварий на дорогах. Директор одной из сетей магазинов автозапчастей Екатеринбурга сообщил «URA.Ru», что с наступлением кризиса уральские водители стали не только гораздо чаще покупать покрышки экономкласса, но и пользоваться услугой по ошиповке старых колес. «Эта услуга очень активно развивается, я об этом сужу хотя бы по количеству ее рекламы в городе. Берут старую резину и вставляют в нее новые шипы», — сказал собеседник нашего агентства. Он уверен, тенденция может привести к росту числа аварий на свердловских дорогах в зимний сезон: «Проблема в том, что производители покрышек выступают категорически против такой процедуры. Самое простое, что может случиться: покрышка моментально растеряет все шипы и автолюбителю придется ехать на „голой резине“. А может произойти и разрыв покрышки прямо во время движения». Специалист по связям с общественностью компании «ГлавШип.РФ» Алексей Никифоров сказал в беседе с журналистом нашего агентства, что в 2015—2016 годах действительно растет число желающих провести ошиповку. «С одной стороны, это обусловлено желанием сэкономить. С другой — доверие к ошиповке реально выросло, потому что появились качественная аппаратура, технологии хорошо себя зарекомендовали. Ошиповка была хорошо развита в Москве и Петербурге, теперь эта мода дошла и до нас», — заявил Никифоров. Собеседник добавил, что после ошиповки действительно есть риск разрушения покрышки. Правда, уточнил: в том случае, если «резина» совсем исхудала или услугу оказывают кустарным способом. «Мы проводим мониторинг рынка и видим, что многие шиномонтажные мастерские закупают некачественное оборудование, а потом обращаются к нам с просьбой провести обучение. Мастер должен быть хорошо ознакомлен с технологиями и принципами работы», — заключил Никифоров.
