 |
| Проверка прокуратуры разберется в семейном бизнесе на гособоронзаказе |
Как стало известно «URA.Ru», Уральская транспортная прокуратура начала проверку Арамильского авиационно-ремонтного предприятия (бывшее ФГУП 695, ныне акционерное общество «ААРЗ» со 100%-м участием государства). Сотрудников УТП интересует, как расходовались государственные средства, направляемые на завод для ремонта военных самолетов и вертолетов. Официальный представитель прокуратуры Лиана Ергашева сообщила агентству, что информацию о проверке пока предоставить не может: «Данных у меня нет. Это значит, что или проверка не ведется, или мы не хотим о ней сообщать».
Но в распоряжении нашего агентства имеется заявление на имя прокурора Свердловской области Юрия Пономарева, которое и стало основанием для изучения дел на госпредприятии. В нем утверждается, что Арамильское авиационно-ремонтное предприятие проводит ремонт двигателей для вертолетов Ми-26 и самолетов Ан-72 и Ан-74 по завышенной цене.
Эта техника относится к военной авиации: Ан-72 используется в качестве штабных самолетов ВВС, ПВО, авиации ВМФ, РВСН, погранвойск и МВД. Модификация Ан-74 изначально задумывалась как военный самолет. Такое же назначение и у транспортного вертолета Ми-26. В военных кругах арамильский завод считается монополистом по ремонту двигателей для этих типов самолетов, с гарантированным заказом от Минобороны, МЧС и МВД. Защищенная стоимость ремонта двигателей для самолетов и вертолетов колеблется от 15 до 17 млн. рублей в зависимости от ведомства и типа ремонтируемого двигателя.
В прокуратуру поступили сведения о том, что реальная стоимость ремонта двигателей по оборонному заказу ниже на 3-5 млн. рублей. При этом по документам заказ оформляется как выполненный с использованием большего количества запчастей, чем было потрачено в действительности. Списанные таким образом детали используются для ремонта двигателей, который осуществляет фирма «Авиаремзапчасть», чьими соучредителями являются сыновья гендиректора арамильского предприятия Сергея Маслова Александр и Дмитрий. «В подтверждение сказанного сообщаю, что летом 2008 года после ремонта в склад готовой продукции ОАО «ААРЗ» поступили двигатели Д-36 и Д-136. На указанные двигатели необоснованно дополнительно были списаны запчасти на общую сумму более 10 млн. рублей», - говорится в заявлении.
Специалисты авиации, с которыми удалось поговорить нашему агентству, считают эту схему классической. «Есть основания считать, что завод выполняет только те контракты, что обязан делать официально, идущие по линии силовых ведомств. Иные проводятся через «Авиаремзапчасть», которая имеет с предприятием особые отношения», - говорит знакомый авиатор. В прокуратуре также находятся документы об особых отношениях предприятия с ООО «Атлант», проводящим ремонтно-строительные работы в административном здании ААРЗ. Куратором этого проекта с внушительным бюджетом представлен Дмитрий Маслов, помимо прочего работающий в должности главного экономиста предприятия.
Этой ситуацией эксперты нисколько не удивлены: в России редкий директор не пользуется своим положением, тем более что контроль за тысячами заводов со стороны федеральных кураторов ослаблен. Согласно прошлогоднему указу президента России, сейчас арамильское предприятие входит в государственный холдинг «Авиаремонт». Ожидается, что вскоре руководителем этой структуры станет экс-глава Федерального агентства водных ресурсов Рустэм Хамитов.
Проверка прокуратуры может иметь интересные итоги, особенно в свете новой государственной кампании за повышение эффективности использования бюджетных средств. Ее самым ярким моментом стало пятничное поручение президента России по проверке всех существующих в стране государственных корпораций, с возможностью их последующего превращения в классические структуры.
Правда, сам генеральный директор завода Сергей Маслов убежден, что ничем страшным проверка не закончится. «Это заявление – кляуза, - сказал он нашему агентству. – Я знаю автора».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
