Слухи о возможном объединении Челябинска и Копейска в единый мегаполис появляются с завидной регулярностью, раз в несколько лет. Потом разговоры благополучно затихают, поскольку процесс слияния чересчур громоздок с точки зрения законодательства. Сначала нужно создать инициативную группу, которая должна обратиться в облизбирком с предложением провести референдум на эту тему. Потом следует найти средства на сам референдум, далее   необходимо, чтобы большинство жителей и Челябинска, и Копейска высказались за объединение. Затем - вносить изменения в устав области, через Заксобрание перекраивать административную карту области и так далее. Короче говоря, до сих пор все считали, что никто за эту идею всерьез не возьмется. И вот слухи появились вновь. Кажется, на этот раз кое-кто настроен решительно. Подробности – в материале «URA.Ru».

 

На этот раз у слуха вполне основательные корни. В ноябре 2010 года многие ждали, что президент РФ Дмитрий Медведев в своем послании Федеральному собранию озвучит идею создания агломераций путем присоединения к крупным мегаполисам городов-спутников.  Такое предположение появлялось в федеральных СМИ со ссылкой на источники в Кремле. Однако ничего такого глава государства так и не предложил. А весной  этого года появилась информация о том, что Медведев будет использовать идею создания агломераций в своей предвыборной программе. До президентских выборов уже меньше года, так что, если верить источникам, совсем скоро вопрос об укрупнении городов будет обсуждаться на федеральном уровне. Кстати, в Новосибирской области уже вовсю идет работа над присоединением к региональной столице городов Бердск, Обь, поселков городского типа Кольцово и Краснообск и близлежащих сельских районов. Правда, речь об административном слиянии пока не идет. Войдя в Новосибирскую агломерацию, муниципалитеты сохранят свою самостоятельность. «Пока сохранят…» - цитируют СМИ Сибири руководителей Новосибирска, тем самым давая простор для фантазий. Мол, сегодня-то они самостоятельные, а завтра перейдут в прямое подчинение властям областного центра…

 

Дело в том, что города-миллионники могут рассчитывать на дополнительную помощь из федерального и региональных бюджетов, и чем крупнее город, тем больше федеральные транши. Причем в расчет идет и площадь, и количество жителей. Челябинск, с населением в районе 1 млн 130 тыс. человек, и сейчас уверенно держит планку миллионника, но с Копейском (примерно 140 тыс. жителей) уверенности будет еще больше. Это всего на сотню тысяч жителей меньше официального населения Екатеринбурга. А общая площадь Челябинска-Копейска превысит 1 тыс. 190 квадратных километров – это больше Екатеринбурга. Так что основания для разговоров, как видим, есть, и они достаточно веские.

 

 

Первое сообщение на эту тему появилось совсем недавно на «URA.Ru», затем тему стали обсуждать и другие СМИ, разговоры поползли по Челябинску и Копейску, жители которого стали массово обращаться за разъяснениями в местную администрацию. Туда же приехала съемочная бригада одной из челябинских телекомпаний…

 

«На сегодняшний день пресс-служба администрации Копейского городского округа не имеет в распоряжении каких-либо официальных документов, подтверждающих намерение об объединении двух городов», - такое категоричное заявление появилось в результате на сайте мэрии шахтерского города.

 

Ему вторит Вадим Воробей, экс-депутат областного Заксобрания от Копейска, председатель совета сторонников регионального отделения «Единой России». Он считает, что объединяться не стоит.

 

- Копейск вполне самодостаточный, сформировавшийся город, с сильными руководителями. Его не сотрясают политические интриги, – объясняет «URA.Ru» Вадим Воробей. - Конечно же, копейчане связывают свое развитие с Челябинском, но почему бы этим городам не остаться отдельными муниципальными образованиями? Сам Копейск, с его многоквартирными домами, небольшой, но в Копейский округ входит еще 28 поселков, достаточно удаленных от Челябинска. Нужна ли такая нагрузка самому Челябинску?

 

 

 

Однако в областном правительстве позиция несколько иная.

 

- Проект решения может быть интересным, - говорит «URA.Ru» первый вице-губернатор Олег Грачев. – Поэтому немного удивляет столь резкий отпор со стороны администрации Копейска - что ни о каком слиянии и речи быть не может. Интереснее было бы мнение самих жителей, а не властей.

 

В том же духе высказывается глава Челябинска Станислав Мошаров:

 

- Некоторые волнуются, что Копейск, в случае объединения, потеряет свою историю, индивидуальность и уникальный путь развития. Я считаю, что никто не отнимает у этого города со славной историей его заслуг. Но нужно стремиться вперед, чтобы не просто выживать, а развиваться и становиться сильнее. В любом случае процесс объединения должны принять и поддержать все заинтересованные стороны – и власти, и, конечно же, жители наших городов.

 

Обратившись к мнению жителей, «URA.Ru» обнаружило, что оно не монолитно – от однозначного «нет» до « какая разница», «почему бы нет» и «конечно, да». 

 

- Да зачем это надо? – удивляется копейчанин Марат Шарымов. - Я хоть и считаю себя жителем Копейска, живу здесь, но прописан и работаю в Челябинске. А имел бы копейскую прописку, никакой разницы бы не было - с ней так же легко устроиться на работу в областном центре. А если будет объединение, то, наверное, кучу денег придется потратить на всякие там переоформления.

 

- Мне, честно говоря, по барабану, считаться копейчанкой или челябинкой, - делится своим мнением с «URA.Ru» жительница Копейска Марина Первушина. - Хотя если после объединения в моем городе станет жить лучше, если у нас дороги станут такие же, как в Челябинске, я только «за»: в Копейске тоже стали строить дороги, но в Челябинске все равно лучше. А может быть, у нас тогда и тарифы на воду станут ниже, как в Челябинске. Лишь бы квартиры у нас не подорожали.

 

 

- Да пусть Копейск станет восьмым районом Челябинска! – считает челябинец Андрей Колпаков. - Он и так уже как восьмой район. Половина жителей Копейска ездят в Челябинск на работу. А если мы объединимся, то станем больше Екатеринбурга, и Екатеринбург утрется!

 

- Если Копейск и Челябинск объединятся, то с точки зрения развития инфраструктуры точно хуже не станет. Квартиры не подорожают - цена на них зависит не от географической принадлежности, а от удаленности от центра Челябинска. Ехать к площади Революции из Копейска по времени все равно что ехать в центр из Металлургического района Челябинска, - парирует глава областного Минстроя Виктор Тупикин. – А тариф на воду действительно станет единым.

 

- Больший консолидированный бюджет – это большие возможности для маневров, для организации крупных инвестпроектов, - добавляет первый вице-губернатор Сергей Комяков. – Так что с экономической точки зрения объединение это плюс. А вот с политической точки зрения я комментировать не берусь.

 

 

 

Политика – это главный минус. 58-летний Михаил Конарев руководит Копейском уже 15 лет, нареканий со стороны областных властей, ни предыдущих, ни нынешних, к нему вроде нет. Так что не исключено, что на предстоящих в декабре выборах главы он снова выдвинет свою кандидатуру. С другой стороны, у горожан есть свои претензии: Конареву могут припомнить историю с открытыми колодезными люками - за полгода в Копейске в таких люках утонули три человека, и это до сих пор вызывает возмущение жителей. В общем, при определенном раскладе Конарев может выборы проиграть. Да к тому же в случае объединения городов придется ликвидировать собрание депутатов Копейска, сократить до размеров районной местную администрацию. Стоит только разворошить этот клубок - и тогда прощай «политическая стабильность».

 

Пойдут ли на это власти области и областного центра? Поставят ли они перед Конаревым условие лояльного отношения к перспективе объединения? Пока приходится судить по косвенным признакам – это и заявления региональных и муниципальных чиновников, и информация о том, что в Челябинске подумывают протянуть трамвайную линию до шахтерского города – эта тема сейчас реально обсуждается в администрации города.

 

Трамвайную ветку построили еще в 1949 году, и сообщение между областным центром и Копейском (маршрут №13) просуществовало до 1995 года, но потом его закрыли ввиду снижения спроса – основным видом транспорта стали автобусы. (Кстати, само понятие «между городами» весьма условно: Челябинск закачивается - Копейск начинается, расстояние между муниципалитетами – нулевое). Рельсы где-то разобрали, а где-то просто засыпали – их остатки еще можно отыскать, если побродить по улице Енисейской, расположенной в промзоне Ленинского района, на окраине областного центра. Однако теперь трамвайное сообщение решено возобновить – маршрутки и автобусы в часы пик забиты битком. Причем поговаривают не только о восстановлении рельс, но и о запуске скоростного трамвая, новинки Усть-Катавского вагоностроительного завода.

 

Ну и, наконец, как стало известно «URA.Ru», вскоре со стопроцентной достоверностью идею объединения вынесут на обсуждение в социальные сети, где проявит себя инициативная группа. А там и до референдума не так уж и далеко. Одним словом, к заявлениям пресс-службы копейской администрации нужно относиться только как к репликам официального Копейска.