Состояние гарантийных екатеринбургских дорог после зимы оставляет желать лучшего. Например, только на небольшом участке улицы Малышева от 8 Марта до Карла Либкнехта, включая небольшой отрезок улицы Горького, было выявлено сразу 16 дефектов, среди которых просадка канализационных колодцев, сколы, трещины и деформация тротуаров.
В ближайшее время специальная комиссия, которую возглавляет заместитель директора МКУ «Городское благоустройство» Владимир Оглоблин, планирует осмотреть все 262 участка гарантийных дорог общей протяженностью 160 километров. На сегодняшний день уже проверено 59 из них. По результатам проверки будет составлен специальный акт, на основании которого подрядчикам выдадут предписание с указанием сроков, в которые будет необходимо провести работы по восстановлению дорог и тротуаров.
К примеру, представителю подрядчика, ведущему инженеру треста «Уралтрасспецстрой» Александре Дементьевой, рекомендовано провести необходимые работы по устранению выявленных сегодня замечаний в десятидневный срок.
В целом, по мнению замдиректора МКУ «Городское благоустройство», общее состояние дорог после зимы удовлетворительное.
«Согласно статистике, в последнее время количество нарушений снижается. Прослеживается положительная динамика. Это связано с тем, что применяются более качественные материалы, да и контроль усиливается каждый год», — заявил по результатам осмотра улиц Малышева и Горького Владимир Оглоблин.
С общей оценкой состояния дорог согласился и координатор движения «РосЯма» Алексей Беззуб, который активно ратует за то, чтобы гарантийный срок дорог был увеличен до пяти лет. В данный момент он составляет три года. Кроме того, по мнению Беззуба, необходимо требовать от подрядчика восстановления дорожного полотна в первозданном виде.
«Мы платим достаточно большие деньги за то, чтобы делали дорогу с использованием асфальта типа ЩМА. Потом приезжают коммунальщики, выпиливают, заделывают непонятно как. Они испортили дорогой продукт и должны этот дорогой продукт заново восстановить, вернуть в первоначальный вид. И вот с этим есть проблемы. ЩМА может сделать только асфальтоукладчик. Надо повысить стоимость этой раскопки. Чтобы коммунальщик, приезжая, понимал, что это дорого».
Проверка состояния гарантийных дорог продлится до начала мая. По имеющейся информации, в ближайшее время комиссия проверит состояние улиц Шейнкмана и Денисова-Уральского.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Состояние гарантийных екатеринбургских дорог после зимы оставляет желать лучшего. Например, только на небольшом участке улицы Малышева от 8 Марта до Карла Либкнехта, включая небольшой отрезок улицы Горького, было выявлено сразу 16 дефектов, среди которых просадка канализационных колодцев, сколы, трещины и деформация тротуаров. В ближайшее время специальная комиссия, которую возглавляет заместитель директора МКУ «Городское благоустройство» Владимир Оглоблин, планирует осмотреть все 262 участка гарантийных дорог общей протяженностью 160 километров. На сегодняшний день уже проверено 59 из них. По результатам проверки будет составлен специальный акт, на основании которого подрядчикам выдадут предписание с указанием сроков, в которые будет необходимо провести работы по восстановлению дорог и тротуаров. К примеру, представителю подрядчика, ведущему инженеру треста «Уралтрасспецстрой» Александре Дементьевой, рекомендовано провести необходимые работы по устранению выявленных сегодня замечаний в десятидневный срок. В целом, по мнению замдиректора МКУ «Городское благоустройство», общее состояние дорог после зимы удовлетворительное. «Согласно статистике, в последнее время количество нарушений снижается. Прослеживается положительная динамика. Это связано с тем, что применяются более качественные материалы, да и контроль усиливается каждый год», — заявил по результатам осмотра улиц Малышева и Горького Владимир Оглоблин. С общей оценкой состояния дорог согласился и координатор движения «РосЯма» Алексей Беззуб, который активно ратует за то, чтобы гарантийный срок дорог был увеличен до пяти лет. В данный момент он составляет три года. Кроме того, по мнению Беззуба, необходимо требовать от подрядчика восстановления дорожного полотна в первозданном виде. «Мы платим достаточно большие деньги за то, чтобы делали дорогу с использованием асфальта типа ЩМА. Потом приезжают коммунальщики, выпиливают, заделывают непонятно как. Они испортили дорогой продукт и должны этот дорогой продукт заново восстановить, вернуть в первоначальный вид. И вот с этим есть проблемы. ЩМА может сделать только асфальтоукладчик. Надо повысить стоимость этой раскопки. Чтобы коммунальщик, приезжая, понимал, что это дорого». Проверка состояния гарантийных дорог продлится до начала мая. По имеющейся информации, в ближайшее время комиссия проверит состояние улиц Шейнкмана и Денисова-Уральского.
