Автопроизводители придумали, как извлечь выгоду из девальвации рубля. Компании будут поставлять на экспорт произведенные в России автомобили и компоненты к ним. Так китайская Fuyao Glass Industry Group, открывшая в Калуге завод автомобильного стекла, начинает экспорт российской продукции в Германию, Бельгию, Францию и Испанию.
Компания планирует поставлять на экспорт в Европу две трети продукции российского завода общей мощностью 3 млн штук в год. Развитие экспортного направления ускорили сокращение автомобильного рынка и девальвация рубля, пишут «Ведомости».
Рассматривает возможности экспорта локально произведенных компонентов двигателя и компания Volkswagen. Отметим, завод двигателей Volkswagen мощностью 150 000 моторов в год и стоимостью 250 млн евро открылся в Калуге 4 сентября. Моторами компания будет комплектовать треть выпускаемых в стране машин, включая те, что производятся по контрактной схеме в Нижнем Новгороде.
Volkswagen также хочет поставлять в страны дальнего зарубежья окрашенные кузова — прежде всего для сборки и продажи готовых машин в США, отмечает источник издания, близкий к заводу. Поставлять на свои зарубежные заводы кабины российского производства хочет и Volvo Group Russiа.
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков пояснил, что в развитии экспорта заинтересованы многие иностранные компании, построившие в России автозаводы и компонентные производства. Они хотят воспользоваться выгодами от девальвации рубля, сделавшей производство в России дешевым, и обеспечить заказы для производителей компонентов. По его мнению, это поможет процессу локализации автомобилей в России.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Автопроизводители придумали, как извлечь выгоду из девальвации рубля. Компании будут поставлять на экспорт произведенные в России автомобили и компоненты к ним. Так китайская Fuyao Glass Industry Group, открывшая в Калуге завод автомобильного стекла, начинает экспорт российской продукции в Германию, Бельгию, Францию и Испанию. Компания планирует поставлять на экспорт в Европу две трети продукции российского завода общей мощностью 3 млн штук в год. Развитие экспортного направления ускорили сокращение автомобильного рынка и девальвация рубля, пишут «Ведомости». Рассматривает возможности экспорта локально произведенных компонентов двигателя и компания Volkswagen. Отметим, завод двигателей Volkswagen мощностью 150 000 моторов в год и стоимостью 250 млн евро открылся в Калуге 4 сентября. Моторами компания будет комплектовать треть выпускаемых в стране машин, включая те, что производятся по контрактной схеме в Нижнем Новгороде. Volkswagen также хочет поставлять в страны дальнего зарубежья окрашенные кузова — прежде всего для сборки и продажи готовых машин в США, отмечает источник издания, близкий к заводу. Поставлять на свои зарубежные заводы кабины российского производства хочет и Volvo Group Russiа. Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков пояснил, что в развитии экспорта заинтересованы многие иностранные компании, построившие в России автозаводы и компонентные производства. Они хотят воспользоваться выгодами от девальвации рубля, сделавшей производство в России дешевым, и обеспечить заказы для производителей компонентов. По его мнению, это поможет процессу локализации автомобилей в России.
