Мэр Челябинска Евгений Тефтелев сегодня, 10 сентября, открыл новую дорожную развязку на пересечении улиц Куйбышева и Каслинской. Она станет дублером Свердловского проспекта и разгрузит заторы в районе лакокрасочного завода, передает корреспондент «URA.Ru».
Гендиректор ЗАО «Уралмостострой», компании-подрядчика, Константин Морозов заметил, что новая развазка увеличит пропускную способность в этом месте на 80 тыс. автомобилей. Кроме того, даст импульс для развития бизнеса Металлургического района и расположенных неподалеку компаний.
Свердловский проспект — справа, прямо по развязке — выход на улицу Каслинскую Фото: Вадим Ахметов
Следующий этап — реконструкция улицы Куйбышева с выходом на улицу Российскую и автодорогу «Меридиан». В следующем году планируется открывать вторую очередь.
Свердловский проспект — слева Фото: Вадим Ахметов
«Дорожная сеть дает людям возможность передвигаться без пробок. Если из Екатеринбурга выезжаешь 3-4 часа, то Челябинск можно проехать — из одного конца города в другой — минут за 40, максимум за час», — поделился Морозов.
Евгений Тефтелев подчеркнул, что, несмотря на все сложности, строители выполнили обещание и сдали развязку к Дню города, который отмечается в ближайшие выходные. «Сегодня завершается работа, которая велась с 2011 года. Не все верили, что успеем. Но, как я и просил, подрядчики уложились в срок. Благодарен депутатам Заксобрания области, которые выступили с инициативой завершить строительство этого объекта, правительству региона и губернатору Борису Дубровскому, поддержавшим инициативу», — сказал градоначальник.
Тефтелев поблагодарил подрядчиков за то, что успели к Дню города Фото: Вадим Ахметов
В первой очереди развязки сдан путепровод длиной 370 метров, по которому уже пошли трамваи. Сегодня открыли дорогу, по две полосы в каждую сторону. Теперь для проезда на Свердловский тракт или в Металлургический район не нужно будет сворачивать с улицы Каслинской на Свердловский проспект. Можно доехать по Каслинской прямо до автоцентров. И только там уже выйти на Свердловский тракт. В дальнейшем планируется довести дорогу до Металлургического района без выхода на Свердловский тракт в принципе. А по улице Куйбышева будет удобнее добраться до улицы Российской и автодороги «Меридиан».
Трамваи уже ездят по новой развязке, с сегодняшнего дня по ней пустили автомобильный поток Фото: Вадим Ахметов
Кроме того, строители демонтируют старые трамвайные пути на Свердловском проспекте (от улицы Куйбышева до лакокрасочного завода) и расширят дорогу, добавив к нынешним четырем еще две полосы.
В заключении гендиректор «Уралмостостроя», пережившего рейдерский захват, отметил, что собственникам удалось вернуть контроль над производственной базой. «Возбуждены уголовные дела по хищению и захвату строительной техники. Благодарю губернатора за участие в решении проблем», — добавил Морозов.
Морозову с помощью губернатора удалось отбиться от рейдеров Фото: Вадим Ахметов
Отметим, что это первый крупный дорожный объект, запущенный в Челябинске со времен «дорожной революции», объявленной прежними региональными властями. Хотя его начинали строить при экс-губернаторе Михаиле Юревиче.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мэр Челябинска Евгений Тефтелев сегодня, 10 сентября, открыл новую дорожную развязку на пересечении улиц Куйбышева и Каслинской. Она станет дублером Свердловского проспекта и разгрузит заторы в районе лакокрасочного завода, передает корреспондент «URA.Ru». Гендиректор ЗАО «Уралмостострой», компании-подрядчика, Константин Морозов заметил, что новая развазка увеличит пропускную способность в этом месте на 80 тыс. автомобилей. Кроме того, даст импульс для развития бизнеса Металлургического района и расположенных неподалеку компаний. Следующий этап — реконструкция улицы Куйбышева с выходом на улицу Российскую и автодорогу «Меридиан». В следующем году планируется открывать вторую очередь. «Дорожная сеть дает людям возможность передвигаться без пробок. Если из Екатеринбурга выезжаешь 3-4 часа, то Челябинск можно проехать — из одного конца города в другой — минут за 40, максимум за час», — поделился Морозов. Евгений Тефтелев подчеркнул, что, несмотря на все сложности, строители выполнили обещание и сдали развязку к Дню города, который отмечается в ближайшие выходные. «Сегодня завершается работа, которая велась с 2011 года. Не все верили, что успеем. Но, как я и просил, подрядчики уложились в срок. Благодарен депутатам Заксобрания области, которые выступили с инициативой завершить строительство этого объекта, правительству региона и губернатору Борису Дубровскому, поддержавшим инициативу», — сказал градоначальник. В первой очереди развязки сдан путепровод длиной 370 метров, по которому уже пошли трамваи. Сегодня открыли дорогу, по две полосы в каждую сторону. Теперь для проезда на Свердловский тракт или в Металлургический район не нужно будет сворачивать с улицы Каслинской на Свердловский проспект. Можно доехать по Каслинской прямо до автоцентров. И только там уже выйти на Свердловский тракт. В дальнейшем планируется довести дорогу до Металлургического района без выхода на Свердловский тракт в принципе. А по улице Куйбышева будет удобнее добраться до улицы Российской и автодороги «Меридиан». Кроме того, строители демонтируют старые трамвайные пути на Свердловском проспекте (от улицы Куйбышева до лакокрасочного завода) и расширят дорогу, добавив к нынешним четырем еще две полосы. В заключении гендиректор «Уралмостостроя», пережившего рейдерский захват, отметил, что собственникам удалось вернуть контроль над производственной базой. «Возбуждены уголовные дела по хищению и захвату строительной техники. Благодарю губернатора за участие в решении проблем», — добавил Морозов. Отметим, что это первый крупный дорожный объект, запущенный в Челябинске со времен «дорожной революции», объявленной прежними региональными властями. Хотя его начинали строить при экс-губернаторе Михаиле Юревиче.
