23 февраля 2024
22 февраля 2024

Водители трамваев Верхней Пышмы увольняются после прихода людей из «Гортранса»

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Трамвай Львенок и виды города. Верхняя Пышма, общественный транспорт, электротранспорт, городской транспорт, трамвай львенок
Многие кадры в «Верхнепышминском трамвае» пришли из Гортранса Фото:

В «Верхнепышминском трамвае» зреет кадровый кризис — из компании увольняются водители из-за низких зарплат и несправедливого, на их взгляд, отношения руководства. Источник, связанный с перевозчиком, в разговоре с URA.RU связал отрицательную тенденцию с приходом в частную организацию экс-менеджеров екатеринбургского «Гортранса». В самой компании эту информацию опровергли.

«В „Верхнепышминском трамвае“ происходит то же, что и в „Гортрансе“. Пришло руководство из Северного депо [„Гортранса“], которое не особо держит кадры: за последние полгода уволились четыре водителя из 28. Насколько мне известно, кое-кто из оставшихся тоже собирается уходить», — рассказал собеседник агентства.

По его словам, новые менеджеры привнесли в «Верхнепышминский трамвай» те же порядки, что были в «Гортрансе». Например, специалист по охране труда (экс-сотрудница Северного депо) сразу лишила водителей средств защиты — перчаток и водозащитных кремов, которые им нужны, так как водители сами моют кабины и салоны.

«Или другой пример: у нас в вагон влетела машина на красный свет, и нечем было доказать, что водитель трамвая не виноват — все потому, что камеры на вагоне смотрят в пол. При этом за три месяца до ДТП подавались заявки начальству с просьбой отрегулировать камеры. В итоге ГИБДД признала вину обоюдной, а внутри компании все равно объявили водителя виноватым», — продолжает собеседник URA.RU.

Среди прочих причин увольнений он называет «отвратительное отношение к рабочим», физическую и психологическую усталость (из-за монотонности маршрута) и — самое главное — зарплату. «Даже с „Гортрансом“ предприятие по зарплатам конкурировать перестало: в том году индексации не было, в этом тоже молчат. То есть пришло руководство из „Гортранса“ и хоронит изначально хорошую идею — частный трамвай», — говорит инсайдер.

В самом «Верхнепышминском трамвае» информацию назвали не соответствующей действительности. Представители компании подчеркнули, что руководство не менялось со дня запуска трамвайного маршрута.

«Согласно данным кадрового учета, фактическая текучесть кадров среди водительского состава не превышает среднестатистическую норму и намного ниже среднеотраслевой. На сегодняшний день штат водителей укомплектован на 100%», — подчеркнули в организации.

Трамвай был запущен из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму в августе 2022 года. Тогда в новую частную компанию перешли работать около 30 водителей из «Гортранса». Работники объясняли, что их привлекли более высокие зарплаты и достойные условия труда.

Обновлено в 17.23: добавлен комментарий «Верхнепышминского трамвая».

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Главные новости Екатеринбурга и области уже в вашем телефоне — Telegram-канал «Екатское чтиво». Подпишитесь, нажмите на ссылку.

Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В «Верхнепышминском трамвае» зреет кадровый кризис — из компании увольняются водители из-за низких зарплат и несправедливого, на их взгляд, отношения руководства. Источник, связанный с перевозчиком, в разговоре с URA.RU связал отрицательную тенденцию с приходом в частную организацию экс-менеджеров екатеринбургского «Гортранса». В самой компании эту информацию опровергли. «В „Верхнепышминском трамвае“ происходит то же, что и в „Гортрансе“. Пришло руководство из Северного депо [„Гортранса“], которое не особо держит кадры: за последние полгода уволились четыре водителя из 28. Насколько мне известно, кое-кто из оставшихся тоже собирается уходить», — рассказал собеседник агентства. По его словам, новые менеджеры привнесли в «Верхнепышминский трамвай» те же порядки, что были в «Гортрансе». Например, специалист по охране труда (экс-сотрудница Северного депо) сразу лишила водителей средств защиты — перчаток и водозащитных кремов, которые им нужны, так как водители сами моют кабины и салоны. «Или другой пример: у нас в вагон влетела машина на красный свет, и нечем было доказать, что водитель трамвая не виноват — все потому, что камеры на вагоне смотрят в пол. При этом за три месяца до ДТП подавались заявки начальству с просьбой отрегулировать камеры. В итоге ГИБДД признала вину обоюдной, а внутри компании все равно объявили водителя виноватым», — продолжает собеседник URA.RU. Среди прочих причин увольнений он называет «отвратительное отношение к рабочим», физическую и психологическую усталость (из-за монотонности маршрута) и — самое главное — зарплату. «Даже с „Гортрансом“ предприятие по зарплатам конкурировать перестало: в том году индексации не было, в этом тоже молчат. То есть пришло руководство из „Гортранса“ и хоронит изначально хорошую идею — частный трамвай», — говорит инсайдер. В самом «Верхнепышминском трамвае» информацию назвали не соответствующей действительности. Представители компании подчеркнули, что руководство не менялось со дня запуска трамвайного маршрута. «Согласно данным кадрового учета, фактическая текучесть кадров среди водительского состава не превышает среднестатистическую норму и намного ниже среднеотраслевой. На сегодняшний день штат водителей укомплектован на 100%», — подчеркнули в организации. Трамвай был запущен из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму в августе 2022 года. Тогда в новую частную компанию перешли работать около 30 водителей из «Гортранса». Работники объясняли, что их привлекли более высокие зарплаты и достойные условия труда. Обновлено в 17.23: добавлен комментарий «Верхнепышминского трамвая».
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...