У второй очереди екатеринбургской подземки есть шанс попасть в программу федерального финансирования. По данным источников «URA.Ru» во властных кабинетах, зампредседателя российского правительства Аркадий Дворкович внезапно переменил решение и включит столицу Урала в список городов, которым федерация поможет со строительством метро к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Напомним, в прошлую пятницу, 5 апреля, выяснилось, что правительство согласилось дать 18,5 млрд рублей на подземку к мундиалю лишь двум городам из шести заявившихся — Нижнему Новгороду и Санкт-Петербургу, поскольку их проекты якобы менее затратны и «будут востребованы при транспортном обслуживании населения городов после завершения чемпионата». Это вызвало непонимание не только среди общественности Екатеринбурга, но и у областных чиновников, которые пару недель назад уверяли генсекретаря Международного бюро выставок Висенте Лоссерталеса и его команду в том, что инфраструктурные проекты Екатеринбурга пользуются поддержкой руководства страны. По словам нашего источника, Дворкович, который, кстати, является куратором заявки столицы Урала в качестве претендента на ЭКСПО-2020, ошибочность своего шага, явно противоречащего его статусу лоббиста, осознал, и вскоре программа будет поправлена. Между тем концепция второй ветки Екатеринбургского метрополитена, которой не хватало для более эффективного «выбивания» федерального финансирования, была утверждена техническим советом под председательством первого заместителя главы администрации Екатеринбурга Сергея Швиндта лишь накануне. Работу над ней вел институт «Уралгипротранс» несколько месяцев. Вторая ветка подземки, которая протянется от ВИЗа до ЖБИ, все-таки будет двупутной и двухэтажной, как и анонсировала мэрия. Такая идея строительства метро позаимствована у Барселоны и подразумевает, что вагоны будут идти друг над другом — по встречным путям, расположенным в двух уровнях по вертикали. На первом этапе городские власти планируют ввести участок от станции «Площадь 1905 года» до перекрестка Металлургов-Крауля (станция «Металлургическая») протяженностью 4,8 километра. На эти работы необходимо более 30 млрд рублей.

прочитать статью полностью