Главный предвыборный проект свердловских властей, использованный в предвыборных кампаниях 2006-го, 2007-го, 2009-го годов, - строительство метро в Екатеринбурге - может быть вновь заморожен. Мэрия, несмотря на замену руководителя, придерживается политики получения максимальных преференций и требует от областного правительства взять на себя кредит в несколько миллиардов рублей. Иначе – за три дня до выборов в Госдуму – никакого положительного пиара. Кабмин же пытается получить хоть какие-то отчеты об эффективности использования уже выделенных бюджетных рублей. Но сроки поджимают…

 

Среди екатеринбургских метростроителей ходят упорные слухи о возможной заморозке работ на станциях «Чкаловская» и «Ботаническая», которые должны быть пущены в строй 1 декабря этого года. Причиной для них служит до сих пор не решенный вопрос о предоставлении правительством Свердловской области госгарантий на 2,1 млрд рублей под кредит на завершение строительства 1-й очереди городской подземки. «Вопрос о предоставлении госгарантий на этот год еще не решен»,— подтвердили одновременно замглавы свердловского минтранса Алексей Сидоренко и пресс-секретарь главы минфина Константина Колтонюка Арина Батурина.

 

Первый раз эта проблема всплыла еще в начале лета. Затем в последних числах августа ее обсуждали председатель правительства Анатолий Гредин и глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб. Последний, по слухам, жестко поставил вопрос о необходимости срочного предоставления госгарантий. Он при этом упирал на соглашение, завизированное Александром Мишариным, по которому финансирование, необходимое для пуска двух последних станций первой ветки метро «Чкаловская» (в районе Южного автовокзала) и «Ботаническая» (близ ТРЦ «Дирижабль»), должно было идти из трех источников. Первый - это бюджет Екатеринбурга, из которого выделяется 1,375 млрд рублей, второй — бюджет Свердловской области, из которого в форме субсидий выделяется еще 2,3 млрд рублей, третий — кредит в 2,1 млрд рублей, который планировалось получить в Уральском банке Сбербанка России под гарантии правительства области.

 

Руководство регионального кабмина, в целом не отрицая необходимости соблюдения взятых на себя ранее обязательств, потребовало от генерального подрядчика стройки — ООО «Метрострой-ПТС» и ООО НПП «Стройтэк», задействованного на строительстве «Ботанической», отчета об эффективности расходования выделенных ранее средств.
 
В администрации возмущены требованием финансового отчета, без которого они не могут получить госгарантии правительства: «Горнопроходческий комплекс ВИРТ, который уже на свалку надо отправлять, мы и то не меняем — экономим». «Тут каждый день на счету, деньги нужны прямо сейчас, а им побегай, все бумажки собери, и только потом они подумают — давать гарантии или нет»,— возмущается хорошо знакомый с ситуацией представитель комитета по строительству горадминистрации.

 

«Денег, которые уже завели на эту стройку, если, конечно, город сам выполняет все свои обязательства, должно вполне хватать на успешное завершение строительства первой очереди. К тому же есть ощущение, что их там уже «попилили», завышая стоимость выполняемых работ и закупаемых материалов. А сейчас в мэрии просто хотят закрыть кредитом, взятым под гарантии правительства области, кредит, взятый еще раньше под обязательства муниципалитета. То есть «попиарились» на теме «как много мы сделали для метро», а теперь выходят из проекта, перекладывая вопрос оплаты на бюджет региона»,— пояснил суть возникшего разногласия высокопоставленный источник в областном минтрансе.

 

Меж тем в Уральском банке Сбербанка России, который по трехсторонней договоренности, достигнутой ранее между Александром Мишариным, прежним мэром Екатеринбурга Аркадием Чернецким и председателем банка Владимиром Черкашиным, выступает кредитором стройки, отмечают, что пока госгарантии не предоставлены, никто кредитную линию открыть не сможет. Более того, согласно информации, распространенной пресс-службой финансового учреждения еще в июне, объем финансирования, предоставляемого Сбербанком, суммарно составляет 3,9 миллиарда рублей: 1,2 млрд рублей выделяются под гарантии Екатеринбурга — сейчас эта линия полностью вычерпана - и 2,7 миллиарда рублей под гарантии Свердловской области — эта кредитная линия не задействована.

 

При этом все кредитные ресурсы предоставляются двум подрядчикам стройки на семилетний срок и в случае срыва сроков возврата средств долги возмещаются из бюджета города и области, в зависимости от того, кто дал гарантии. Выяснить, будут или нет останавливать стройку за два месяца до пуска «Чкаловской» и «Ботанической», запланированного на 1 декабря, пока не представляется возможным. Владимир Крицкий и глава ООО «Метрострой-ПТС» Юрий Дозорец сейчас находятся в Китае, где обмениваются опытом со строителями подземок Поднебесной.

 

Таким образом, вопрос о финансировании и достройке метро повис как минимум до середины следующей недели — именно к этому сроку в город должны вернуться все причастные стороны. Примечательно, что последний день сентября это уже следующая пятница.