{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,43
Динамика за 2 недели
Евро 75,39
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
14 декабря 2018
13 декабря 2018
12:55  24 января 2017 0

Как заставить Екатеринбург простить мэрию и ездить с пересадками

Идеальная PR-стратегия новой транспортной схемы от лучших пиарщиков Урала

Сергей Демин
© Служба новостей «URA.RU»
Одиночный пикет против введения новой транспортной схемы в Екатеринбурге, памятник ленину, одиночный пикет, общественные слушания, новая транспортная схема
По просьбе "URA.RU" известные пиар-специалисты и политтехнологи Екатеринбурга разъясняют, как нужно внедрять новую транспортную схемуФото: Владимир Жабриков © URA.RU

Мэрия Екатеринбурга начала отвечать на критику проекта новой транспортной схемы. Во вторник, 24 января, в 14:00 заместитель главы горадминистрации Евгений Липович собирает журналистов, чтобы ответить на вопросы о нововведении, помогать ему будет автор проекта, учредитель фонда «Город.PRO» Андрей Толмачев. Открытый разговор с общественностью происходит впервые спустя месяц после того, как сити-менеджер Александр Якоб подписал постановление о новой схеме. Согласно документу, с 1 июля Екатеринбург лишится более ста маршрутов, автобусы будут ходить чаще, но ездить из одного конца города в другой придется с пересадками.

Спорное решение не сопровождалось разъяснительной кампанией (ее администрация Екатеринбурга планировала на апрель), поэтому к сегодняшнему дню у горожан сложилось негативное мнение о транспортной схеме. Соцсети полнятся непониманием позиции мэрии, «СР» объявила о большом митинге против реформы, на портале Change.org против реформы проголосовали 8 434 участника (на момент публикации текста). «Время разговоров и пресс-конференций давно ушло, — считает наблюдатель, авторитетный в сфере пиара. — Даже представить трудно, как убедить жителей города, что поездка с двумя пересадками лучше прямого маршрута».

В отсутствие пиар-стратегии позиция мэрии в январе сводилась к повторению преимуществ реформы и игнорированию критики. Евгений Липович и председатель комитета по транспорту мэрии Игорь Федотов неоднократно выступали на «41» и «Четвертом» каналах, объясняя эффективность схемы. Но тут же в программе «Что это было?» («4 канал») горожане отвечали им: 91% зрителей проголосовал против новой схемы.

На прошлой неделе власти перешли к прямым ответам на негатив. Так, Екатерина Петрова, член Общественной палаты города, отстаивающая позицию администрации, в Facebook отвечала известным критикам реформы (адвокату Анастасии Удеревской, Ивану Кадочникову, блогеру Роману Мылицину, экономисту Александру Трахтенбергу) по пунктам: процедура отбора подрядчика прозрачна, конкуренции в сфере общественного транспорта схема не мешает, сокращение маршрутов позволит сэкономить два миллиарда рублей в год на новые автобусы. Экс-депутат Гордумы, соратник Алексея Навального Леонид Волков в соцсетях объяснял, что «администрация Екатеринбурга — огромные молодцы», что решили реформировать устаревшую и неповоротливую схему, но провалили пиар-кампанию.

«Прямо отвечая на негатив, мэрия фактически пытается выиграть вчерашнюю битву, — говорит знакомый политтехнолог. — Без формирования своей повестки власти не получить город, приветствующий транспортную схему 1 июля. Напротив, мы получим бунтующий миллионник накануне выборов».

«Нужно было заранее создавать информационный фон, говорить о необходимости реформы всеми возможными способами: полиграфия, СМИ, выступления известных людей не из числа политиков: от спортсменов до звезд шоу-бизнеса. Это технология, применяемая на каждых выборах. Что мешало по этой же аналогии сделать пиар транспортной схемы? Люди были бы готовы к изменениям, а если ко всему этому прибавить общественные слушания и корректировку проекта с учетом мнения людей, никаких волнений бы не было», — поделилась мнением политтехнолог Валентина Гофенберг.

Сегодня утром горадминистрация представила новую версию транспортной схемы — по словам Евгения Липовича, было учтено мнение горожан. Однако Гофенберг не считает это адекватной мерой, поскольку о сборе мнений не было объявлено: «Екатеринбуржцев никто не спрашивал, и все это знают. Уверена, такой шаг лишь усугубит ситуацию».

Тестирование маршрута новой транспортной схемы. Екатеринбург, маршрутка, остановка, автобус, общественный транспорт
Эксперты: чтобы побороть негатив, мэрии нужно не бороться с ним, а указывать на недостатки нынешней схема транспорта в публичной дискуссии
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU

Исправить положение несмотря на допущенные ошибки можно, рассказал «URA.RU» Платон Маматов, директор коммуникационного агентства Magic. Inc. По его словам, власти нужно воспользоваться тем, что при негативном отношении встревоженные горожане по-прежнему ждут разъяснений. «Нужно создать „горячую линию“ — единый телефон, сайт, представительства в соцсетях, куда люди могли бы обратиться за информацией. При этом о существовании этой линии нужно рассказать всеми возможными способами, — пояснил Маматов. — Нужно подготовить развернутые ответы на все вопросы и возражения горожан».

«Необходимо обозначить существующие проблемы: долгое ожидание на остановках, опасное вождение частников, убыточность работы общественного транспорта при действующей схеме и так далее. Обо всем этом людям нужно было рассказывать планомерно, с разных ракурсов — и со стороны чиновников, и УГИБДД, общественных организаций, — предлагает другой PR-специалист, пожелавший сохранить свое инкогнито. — После — провести общественные слушания, собрать пожелания горожан по отмене или сохранению тех или иных маршрутов, привлечь к разработке транспортных специалистов, и только после этого громко заявлять о реформе, которая сделает общественный транспорт более удобным средством передвижения».

Мэрии Екатеринбурга нужно понять, что давить негатив каким-либо аргументами не нужно, считает глава уральского отделения Фонда развития гражданского общества Анатолий Гагарин. «Наиболее правильным решением было бы признать ошибки и начать работать в режиме диалога — перестать навязывать новую схему, создать рабочую группу из представителей администрации, транспортных и общественных организаций», — объяснил собеседник. Он, как и другие собеседники «URA.RU», говорит о вынесении вопроса на общественное обсуждение: для слива негатива и выработки консенсуса.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров