15 января 2019

Почему в нефтяной столице России нужно час ждать такси

Нагрузка превышена в сто раз. Горожане уже мечтают о Тюмени, где красный горит 220 секунд

Эльдар Булатов
© Служба новостей «URA.RU»
13 июня 2017 в 22:27
Размер текста
-
17
+
Встреча в Доме архитектора. Екатеринбург, пробка, транспорт
Передвигаться по дорогам Нижневартовска с каждым годом становится все проблематичнееФото: Владимир Жабриков © URA.RU

В Нижневартовске в часы пик парализована работа служб такси — время ожидания автомобилей крупнейших таксомоторных компаний достигает 40-60 минут. Сбои в работе такси — главная тема горожан в соцсетях. «Что в нашем городе с такси происходит? Уже вторую неделю жду (ответа оператора — ред.) по 20 минут или вообще не могу дозвониться, когда дождь! Я ждала машину ровно час, опоздала на прием с ребенком», — пишет Ульяна Бочарова в группе «ЧП в Нижневартовске» во «ВКонтакте».

«Я сегодня 45 минут ждала с пометкой срочно, звонила в пять служб», — комментирует запись Юлия Бондаренко.

Пользователи утверждают, что время ожидания не сокращается, даже если оставить заявку с двойной оплатой.

Зимний Екатеринбург, автоэвакуатор, общественный транспорт, яндекс такси
Постоянные перебои в работе городских служб такси — первые признаки приближающейся транспортной катастрофы
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU

Постоянно пользующаяся услугами такси вартовчанка Виктория Андреева в разговоре с «URA.RU» утверждает, что проблемная ситуация складывалась в городе постепенно в течение последних пяти лет. Изначально самым загруженным периодом считались утренние часы, с 7:00 до 9:00, и время вечерних пробок, с 16:30 до 19:00. Сейчас дождаться машину в Нижневартовске невозможно и в 11 часов дня. Вечерний час пик начинается с 16:00 и продолжается до 20:00. «Каждый раз я вызываю два самых топовых городских такси, „Ваше такси“ и „Премьер“, и жду, кто приедет быстрее. У обоих операторы предупреждают, что ожидание от 20 минут, но сколько реально придется ждать, не угадаешь. Либо ты вызываешь раньше, и приезжаешь в офис за час до начала рабочего дня, либо опаздываешь на работу», — говорит собеседница агентства.

Сейчас в Нижневартовске работает около двух десятков служб такси. Представители таксомоторных компаний считают, что причина задержек в первую очередь кроется в чрезмерно большой нагрузке на городские автомагистрали.

Дороги и дворы Нижневартовска проектировались в советский период с расчетом: один автомобиль на 100 семей.

По состоянию на 2016 год в городе насчитывалось 143,3 тысяч автомобилей при общей официальной численности населения 270,8 тысяч человек. Таким образом, каждая нижневартовская семья имеет как минимум одну машину.

Новостройки, люди, дети. Нижневартовск., нижневартовск
Многие водители отказываются брать заказы в «Ипотечной долине» из-за проблем с инфраструктурой района
Фото: Александр Елизаров © URA.RU

Другая причина — специфически отрегулированные светофоры. Например, на перекрестке улиц Нефтяников — Ленина зеленого сигнала автомобилисты вынуждены ждать по 1,5-2 минуты. Во время пробок на этих крупнейших городских магистралях можно стоять по 40 минут. Также в летнее время ситуацию осложняет закрытие улиц для ремонта.

Как утверждает владелец службы «Ваше такси» Ринат Каримов, иные проблемы кроются в конкретно взятых новых районах города, где построены дома, но отсутствуют транспортные развязки и инфраструктура. В частности, речь идет о так называемой «Ипотечной долине», где во время дождя из-за отсутствия ливневой канализации образуются огромные лужи и водители отказываются ездить через них.

«Нужно работать над увеличением пропускной способности, анализировать, какие дороги нужно расширять. В Москве, например, над этим работают привлеченные специалисты, которые просчитывают, какое решение даст тот или иной результат. Но там и водителю выгодно стоять в пробках — оплата идет по счетчику. У нас же цены фиксированные», — комментирует Каримов в разговоре с агентством.

Глава регионального отделения Федерации автолюбителей России Макс Артелин уверен, что транспортный коллапс в Нижневартовске может разрешить только грамотная организация дорожного движения.

Собеседник приводит пример Тюмени, где для удобства автомобилистов часть улиц сделали односторонними, а полосы для маршрутных такси и автобусов отделили. Между тем в столице Западной Сибири водители возмущены: время ожидания зеленого сигнала светофора — самое долгое по стране, до 220 секунд.

«Вопрос стоит исключительно в организации дорожного движения. Вряд ли Нижневартовск будет выделять огромные деньги на строительство новых магистралей. Возьмите улицы Республики и Мельникайте в Тюмени. Они также узкие, строились при СССР. Но на них там никто не жалуется. Там грамотно организовано движение. А у нас города молодые, только развиваются, а в артериях уже тромбы. Нашим городским руководителям пора решать этот вопрос», — говорит Артелин.

Вартовчане возлагают надежды на онлайн-сервисы формата «Яндекс.Такси», которые уже зашли в частности в Сургут и в скором времени могут появиться и в их городе. Сегодня Нижневартовск использует приложение inDriver. Однако появление этих сервисов в большей степени автоматизирует лишь процесс взаимодействия клиента с водителем, но не решит проблему высокой загруженности городских дорог.

Выяснить позицию городской мэрии и отдела ГИБДД по данному вопросу на момент подготовки материала не удалось. В транспортном отделе администрации Нижневартовска, а также в УМВД по ХМАО-Югре «URA.RU» пообещали подготовить информацию и прокомментировать ситуацию позднее.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Система Orphus
Загрузка...
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров