На «ЕВРАЗ Качканарском горно-обогатительном комбинате» рассказали о новых условиях труда для машинистов локомотивов после обновление парка техники. Как сообщили URA.RU на комбинате, для работы в глубоких карьерах были закуплены тяговые агрегаты НП-1.
«Приобретение новых локомотивов дает возможность эффективнее выполнять производственные задачи железнодорожникам комбината и значительно улучшает условия труда. Помимо локомотивов, мы обновили парк самосвалов, грейдеров, погрузчиков, бульдозеров», — говорит вице-президент «ЕВРАЗа», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
Машины оснащены сразу четырьмя системами торможения, а токоприемники в них находятся выше кабины. Это повышает безопасность локомотивов и дает водителям полный обзор окружения. Механизм кондиционирования обеспечивает комфортную температуру в кабине управления.
Новая техника занимается перевозкой руды с Собственно-Качканарского месторождения, а также Главного, Северного и Западного карьеров. Один тяговый агрегат способен перевозить до двух тысяч тонн породы, а полный состав из электровоза и 11 вагонов-самосвалов в сутки доставляет до восьми тысяч тонн сырья. Всего на Качканарском комбинате «ЕВРАЗ» использует 27 таких локомотивов.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
