Специальный летный отряд (СЛО) «Россия», который отвечает за авиаперевозку первых лиц государства, намерен продать свои самолеты Ту-214 частным компаниям. Об этом сообщили источники в Минтрансе.
«Получить Ту-214 может Red Wings. Речь идет о самолетах старше 20 лет. Два лайнера, которым понадобится ремонт, оцениваются в 3—4 млрд рублей за оба», — пишет «Коммерсант», ссылаясь на свои источники в Минтрансе.
По данным издания, зимой схожий по возрасту Ту-214 не смогли продать за 373 млн рублей. Эксперты подчеркивают, что ресурс самолета ограничен сроком 20 лет.
Ранее «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании стали рассматривать Ту-214 в качестве базовой модели самолетов. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ранее анонсировала производство 70 таких лайнеров с российскими двигателями ПС-90 до 2030 года.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не пропустите ключевые события России и мира — станьте читателем URA.RU в Telegram! Только актуальные новости, без лишнего шума. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Специальный летный отряд (СЛО) «Россия», который отвечает за авиаперевозку первых лиц государства, намерен продать свои самолеты Ту-214 частным компаниям. Об этом сообщили источники в Минтрансе. «Получить Ту-214 может Red Wings. Речь идет о самолетах старше 20 лет. Два лайнера, которым понадобится ремонт, оцениваются в 3—4 млрд рублей за оба», — пишет «Коммерсант», ссылаясь на свои источники в Минтрансе. По данным издания, зимой схожий по возрасту Ту-214 не смогли продать за 373 млн рублей. Эксперты подчеркивают, что ресурс самолета ограничен сроком 20 лет. Ранее «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании стали рассматривать Ту-214 в качестве базовой модели самолетов. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ранее анонсировала производство 70 таких лайнеров с российскими двигателями ПС-90 до 2030 года.