В крупнейшем городе ХМАО — вновь серьезные проблемы с землей. Новый генплан и правила землепользования уже вызвали конфликт интересов самых влиятельных структур и кланов Сургута. Как вне закона оказался «Сургутнефтегаз», почему «Газпром» мешает строительству нового здания мэрии и кого в администрации подозревают в коррупции — в материале «URA.Ru». Практически каждый месяц на улицах города появляется новый незаконно строящийся объект Депутаты, чиновники, строители и архитекторы Сургута сегодня в последний раз собрались на заседание рабочей группы по земельным вопросам. Правила землепользования сейчас пытаются соотнести с новым генпланом города, который был принят в прошлом году. Главная головная боль элит — незаконные стройки, которые в новых предложениях администрации получают возможность легализоваться, и наглость инвесторов, требующих новые земли под парковки. В городе до сих пор не решен вопрос с гаражными кооперативами. Некоторые территории чиновники предлагают перевести в общественно-деловую зону. Это позволит легализовать многочисленные сауны, магазины, СТО и шиномонтажки, но ударит по карманам тех немногих сургутян, кто реально использует гаражи для хранения своих автомобилей, поскольку арендная плата заметно вырастет. Более того, в такую зону может прийти инвестор, который выкупит все боксы и возведет, на вполне законных основаниях, очередной торговый или офисный центр. Еще одно спорное предложение администрации — отдать участок земли под строительство судостроительной верфи. При этом, по данным депутатов, это последний кусок муниципальной земли, где можно сделать рекреационную зону на берегу Оби, а предприниматель, который арендует его, после внесения изменений сможет застроить кусок земли по своему усмотрению. Доходит и до курьезных ситуаций. В новом генплане красные линии «отрезали» забор у одного из административных зданий «Сургутнефтегаза» на улице Энтузиастов. По проекту — ограждение является частью всего объекта. То есть, фактически, новый генплан сделал все здание нефтяников незаконным. Чиновники заверили, что это формальность — изымать имущество у компании Владимира Богданова никто не будет. Депутаты также поклялись, что мэрия избирательно подходит к подобным вопросам. В такой же ситуации на улице Республики, где предприниматель самовольно поставил забор в границах красных линий, чиновники всерьез рассматривают вопрос предоставления бизнесмену еще одного земельного участка. А вот «Сургутнефтегазу» придется теперь доказывать, что уже функционирующее здание построено на законных основаниях. «Еще Петр Первый сносил купеческие дома и крыльца, которые выходили за красные линии, не говоря уже о заборах», — сыронизировал бывший главный архитектор Сургута Виктор Унжаков. Затронуты в предложениях мэрии и интересы газовиков. Пустырь напротив головного здания компании «Газпром трансгаз Сургут» сотрудники предприятия уже давно используют под дополнительную парковку. Однако по планам на этом месте когда-нибудь будет построено новое здание городской администрации. Чиновников убедили пока не вносить никакие изменения, поскольку денег на новую мэрию в бюджете все равно нет, а вот парковка газовикам жизненно необходима, пусть и на условии временности этой стоянки. Неожиданно самым острым стал вопрос о строительстве железнодорожных тупиков. Город выделил для этих целей 17,5 гектара земли. Все участки были в зоне ИТ-2, которая четко регламентировала использование земли только под ж/д тупики. «На сегодняшний момент, в новых правил землепользования и застройки часть этих земельных участков предлагается перевести в зону например Ж-4 (жилищная застройка — прим. ред.), ОД-10 (общественно-деловая застройка — прим. ред.) и так далее. И только два из них предлагается оставить в зоне ИТ-2, то есть в той, которая определяет размещение железнодорожных тупиков», — рассказал спикер сургутской Думы Сергей Бондаренко. Председатель депутатского корпуса напомнил, что недавно депутаты Петрозаводска отправили в отставку главу города, из-за перевода сельскохозяйственных земель под жилую застройку. В сургутской истории есть еще одна важная деталь — предприниматели получили участки под ж/д тупики по акту выбора, а не на аукционах — то есть бесплатно. И в случае внесения изменений смогут спокойно строить жилье, офисы и магазины на месте планируемых транспортных развязок. «Администрация в своем проекте решения должна это учесть и вывести землю в зону ИТ-2. В противном случае, есть коррупциногенный фактор. Не думаю, что департамент этого не знал. Чтобы никого не посадили и не уволили, оставить зону ИТ-2», — заявил Сергей Бондаренко. Добавим, всего предлагается обсудить несколько десятков изменений в правила землепользования и застройки. Все поправки еще будут обсуждать на профильных комитетах в Думе и депутатских слушаниях. К этому времени народные избранники, лоббирующие интересы тех или иных компаний, могут подготовить свои предложения, которые позволят разобраться в многочисленных земельных проблемах Сургута.

прочитать статью полностью