Сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб получил, пожалуй, первое представление от   прокуратуры после своего назначения на новую должность. Как сообщает пресс-служба управления генпрокуратуры РФ по УрФО, представление требует от главы администрации Екатеринбурга устранить нарушения, которые были выявлены в ходе проверок по фактам двух крупных коммунальных аварий, произошедших на улицах Машинная и Щорса.  

 

Проверка проводилась прокуратурой Свердловской области по требованию заместителя генпрокурора РФ Юрия Золотова. В ходе нее было установлено, что оба аварийных трубопровода находятся в собственности ОАО ТГК №9 и эксплуатируются ООО «Свердловская теплоснабжающая компания» (СТК). Их работа признана ненадлежащей и обе компании также получили представления от свердловской прокуратуры об устранении нарушений законодательств в жилищно-коммунальной сфере, - говорится в официальном сообщении пресс-службы Генпрокуратуры РФ по УрФО.

 

Кроме того, напомним, по факту аварии на перекрестке улиц Машинная и Щорса возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 118 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности). В материалах дела пока нет фигурантов, расследование продолжается.

 

Напомним, 9 декабря, на перекрестке Машинная – Щорса лопнула труба диаметром 1 тыс. миллиметров, в результате чего кипяток с силой хлынул на проезжую часть. В результате ожоги получили семь человек, переходивших улицу в момент аварии. Один из них попал в реанимацию больницы с 20% ожогов тела. В числе пострадавших есть и ребенок: 10-летний мальчик, он также находится в больнице. Кроме того, из-за аварии часть домов осталась без отопления и горячей воды (об этом свидетельствуют рассказы горожан на форуме «Е1.ru»).

 

Вторая крупная коммунальная авария произошла на следующий день, 10 декабря на перекрестке улиц Фурманова-Цвиллинга. там прорвало подающую трубу диаметром 500 миллиметров, в результате чего часть прилегающих улиц была затоплена. Отопление в близлежащих домах удалось сохранить по затухающей схеме с обратного трубопровода (то есть вместо примерно 120 градусов по Цельсию вода в батареях была около 80 градусов). Причинами аварии прокуратура назвала изношенность тепломагистрали, наличие наружной коррозии трубопровода и подтопление грунтовыми водами.