Власти ХМАО отказались от идеи создать «детский автопарк» на базе «Северавтотранс» (САТ), главным акционером которого является округ. Об этом «URA.RU» рассказал первый вице-губернатор Югры Геннадий Бухтин.
По словам Бухтина, в марте 2017 года было рассмотрено поручение губернатора перепрофилировать САТ для перевозок детей, а также под нужды медицинских организаций региона. На базе «Северавтотранса» планировалось создать «детский автопарк», однако компания является акционерным обществом, и ей пришлось бы участвовать в открытых аукционах, что заметно снизило бы эффективность такого решения проблемы транспортировки детей.
Поручение о перепрофилировании САТ своим заместителям Геннадию Бухтину и Дмитрию Шаповалу Наталья Комарова дала после аварии под Ханты-Мансийском в декабре 2016 года. Напомним, частный автобус, график движения которого не был согласован с ГИБДД, перевозил юных спортсменов из Нефтеюганска с окружных соревнований по акробатике. Автобус столкнулся с грузовиком. Погибли 12 человек, в том числе — 10 детей.
Как ранее сообщало агентство, срок исполнения поручения истек еще в январе 2017 года. По словам Геннадия Бухтина, сейчас обсуждаются новые варианты. В частности, вместо перепрофилирования «Северавтотранса» в Югре могут создать специализированные учреждения, которые будут заниматься перевозкой детей.
«Обсуждается с муниципальными образованиями, с общественниками, с ОНФ. Предложения будут рассмотрены 12 апреля на большой видеоконференции. Возможно, будут созданы муниципальные учреждения, возможно — одно окружное. А может быть, вообще не будем ничего создавать, отдадим перевозки на конкурсной основе на большой период в частные организации. В случае долгосрочного контракта, можно будет закупать новые автобусы. Вообще, подобная деятельность регламентирована постановлением правительства России, в рамках которого предусмотрен и такой вариант», — рассказал «URA.RU» Геннадий Бухтин.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Власти ХМАО отказались от идеи создать «детский автопарк» на базе «Северавтотранс» (САТ), главным акционером которого является округ. Об этом «URA.RU» рассказал первый вице-губернатор Югры Геннадий Бухтин. По словам Бухтина, в марте 2017 года было рассмотрено поручение губернатора перепрофилировать САТ для перевозок детей, а также под нужды медицинских организаций региона. На базе «Северавтотранса» планировалось создать «детский автопарк», однако компания является акционерным обществом, и ей пришлось бы участвовать в открытых аукционах, что заметно снизило бы эффективность такого решения проблемы транспортировки детей. Поручение о перепрофилировании САТ своим заместителям Геннадию Бухтину и Дмитрию Шаповалу Наталья Комарова дала после аварии под Ханты-Мансийском в декабре 2016 года. Напомним, частный автобус, график движения которого не был согласован с ГИБДД, перевозил юных спортсменов из Нефтеюганска с окружных соревнований по акробатике. Автобус столкнулся с грузовиком. Погибли 12 человек, в том числе — 10 детей. Как ранее сообщало агентство, срок исполнения поручения истек еще в январе 2017 года. По словам Геннадия Бухтина, сейчас обсуждаются новые варианты. В частности, вместо перепрофилирования «Северавтотранса» в Югре могут создать специализированные учреждения, которые будут заниматься перевозкой детей. «Обсуждается с муниципальными образованиями, с общественниками, с ОНФ. Предложения будут рассмотрены 12 апреля на большой видеоконференции. Возможно, будут созданы муниципальные учреждения, возможно — одно окружное. А может быть, вообще не будем ничего создавать, отдадим перевозки на конкурсной основе на большой период в частные организации. В случае долгосрочного контракта, можно будет закупать новые автобусы. Вообще, подобная деятельность регламентирована постановлением правительства России, в рамках которого предусмотрен и такой вариант», — рассказал «URA.RU» Геннадий Бухтин.
