Федеральный бюджет сократит поддержку региональных дорог. При этом исполнительной власти в регионах предложат самостоятельно искать деньги на реконструкцию и ремонт дорожной сети.
В следующие три года в бюджете запланировано сокращение финансирования регионов по программе «Развитие транспортной системы». Если в 2017 году регионам перечислят 42 млрд рублей на эти цели, то в 2019-м только 23,5 млрд рублей.
Несут потери регионы и из-за льгот по транспортному налогу, введенных для компенсации потерь от «Платона» (плата за проезд грузовиков по федеральным трассам). Уже в текущем году регионы недосчитаются 8,7 млрд рублей, пишут «Ведомости».
Регионам обещают перечислить часть доходов от повышения акцизов по программе «Безопасные и качественные дороги», обсуждается сумма 40 млрд рублей. Однако рассчитывать на эти деньги могут лишь субъекты, отобранные правительством.
В Минтрансе заявляют, что вопрос по финансированию региональных дорог пока находится в стадии обсуждения. Там указывают, что в 2016 году регионам выделили 10,85 млрд рублей на приведение дорог в нормативное состояние из денег, которые были собраны системой «Платон». Их получили 24 региона с особенно плохими дорогами.
В Госдуме признают, что федеральная поддержка регионов по реконструкции дорог сокращается. Однако отмечают, что сами субъекты тратят деньги из дорожных фондов не только на дороги. Сейчас депутаты рассматривают законопроект Минтранса, по которому штрафы за нарушения на дорогах должны идти в региональные фонды. Изменения, по подсчетам Минтранса, пополнят фонды на 120 млрд рублей. Добровольно это пока сделали 40 регионов.
Директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин говорит, что регионы могли бы компенсировать потери из федерального бюджета регионы за счет повышения транспортного налога, прекратить нецелевое использование дорожных фондов и найти для них дополнительные источники доходов. Он признает, что региональные дороги, которые сейчас не получают финансирования даже на текущий ремонт, просто разрушаются.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Федеральный бюджет сократит поддержку региональных дорог. При этом исполнительной власти в регионах предложат самостоятельно искать деньги на реконструкцию и ремонт дорожной сети. В следующие три года в бюджете запланировано сокращение финансирования регионов по программе «Развитие транспортной системы». Если в 2017 году регионам перечислят 42 млрд рублей на эти цели, то в 2019-м только 23,5 млрд рублей. Несут потери регионы и из-за льгот по транспортному налогу, введенных для компенсации потерь от «Платона» (плата за проезд грузовиков по федеральным трассам). Уже в текущем году регионы недосчитаются 8,7 млрд рублей, пишут «Ведомости». Регионам обещают перечислить часть доходов от повышения акцизов по программе «Безопасные и качественные дороги», обсуждается сумма 40 млрд рублей. Однако рассчитывать на эти деньги могут лишь субъекты, отобранные правительством. В Минтрансе заявляют, что вопрос по финансированию региональных дорог пока находится в стадии обсуждения. Там указывают, что в 2016 году регионам выделили 10,85 млрд рублей на приведение дорог в нормативное состояние из денег, которые были собраны системой «Платон». Их получили 24 региона с особенно плохими дорогами. В Госдуме признают, что федеральная поддержка регионов по реконструкции дорог сокращается. Однако отмечают, что сами субъекты тратят деньги из дорожных фондов не только на дороги. Сейчас депутаты рассматривают законопроект Минтранса, по которому штрафы за нарушения на дорогах должны идти в региональные фонды. Изменения, по подсчетам Минтранса, пополнят фонды на 120 млрд рублей. Добровольно это пока сделали 40 регионов. Директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин говорит, что регионы могли бы компенсировать потери из федерального бюджета регионы за счет повышения транспортного налога, прекратить нецелевое использование дорожных фондов и найти для них дополнительные источники доходов. Он признает, что региональные дороги, которые сейчас не получают финансирования даже на текущий ремонт, просто разрушаются.
