В правительстве для поддержки компании Олега Дерипаски «Русал», попавшей под антироссийские санкции, предложили ограничить импорт алюминия в Россию. На совещании вице-премьера РФ Дмитрия Козака с чиновниками, представителями «Русала» и другими заинтересованными сторонами была утверждена «дорожная карта» по развитию алюминиевой промышленности в России до 2023 года.
В документе прописаны 22 мероприятия в области госзакупок и закупок госкомпаний, тарифного регулирования, расширения сфер применения алюминия, таможенных ограничений, создания новой продукции и новых производств. Программа, как пишет «», направлена на увеличение внутреннего спроса на алюминий в России и необходима единственному производителю первичного алюминия в стране — компании «Русал». Она вместе со своим владельцем Олегом Дерипаской в апреле попала под американские санкции. По данным издания, за 2017 год «Русал» экспортировал около 80% алюминия: при выпуске в России за год чуть менее 3,6 млн тонн этого металла компания продала на внутренний рынок до 1 млн тонн.
Ряд положений «дорожной карты» направлен на прямое ограничение и снижение импорта. В соответствии с документом к 15 октября участники встречи планируют подготовить и внести в правительство инициативу по увеличению ввозных пошлин на алюминиевую продукцию выше уровня связывания ВТО. В настоящий момент эти тарифы в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) составляют 5—15%. Повысить их будет сложно из-за требований ВТО, сообщил источник издания.
В 2017 году, согласно данным базы ЕАЭС, как указывает газета, в Россию было ввезено 183 тысячи тонн алюминиевой продукции на 930 млн долларов. При этом в «Русале» ранее утверждали, что реальный потенциал импортозамещения составляет 500 тысяч тонн в год (в пересчете на первичный алюминий — 750 тысяч тонн в год).
В соответствии с документом все госкомпании должны будут закупать продукцию с использованием алюминия у российских предприятий, то есть у Дерипаски. Кроме того, некоторую иностранную алюминиевую продукцию запретят покупать через систему государственных и муниципальных закупок. Авторы программы предложили обязать машиностроителей увеличить долю локализации запчастей из алюминия — к концу 2019 года она должна составить до 90%.
Ранее «URA.RU» писало, что «Русал» намерен добиться от РЖД снижения тарифов на перевозку своей продукции. Компания обратилась в правительство с просьбой отрегулировать расценки на перевозку грузов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В правительстве для поддержки компании Олега Дерипаски «Русал», попавшей под антироссийские санкции, предложили ограничить импорт алюминия в Россию. На совещании вице-премьера РФ Дмитрия Козака с чиновниками, представителями «Русала» и другими заинтересованными сторонами была утверждена «дорожная карта» по развитию алюминиевой промышленности в России до 2023 года. В документе прописаны 22 мероприятия в области госзакупок и закупок госкомпаний, тарифного регулирования, расширения сфер применения алюминия, таможенных ограничений, создания новой продукции и новых производств. Программа, как пишет «Коммерсант», направлена на увеличение внутреннего спроса на алюминий в России и необходима единственному производителю первичного алюминия в стране — компании «Русал». Она вместе со своим владельцем Олегом Дерипаской в апреле попала под американские санкции. По данным издания, за 2017 год «Русал» экспортировал около 80% алюминия: при выпуске в России за год чуть менее 3,6 млн тонн этого металла компания продала на внутренний рынок до 1 млн тонн. Ряд положений «дорожной карты» направлен на прямое ограничение и снижение импорта. В соответствии с документом к 15 октября участники встречи планируют подготовить и внести в правительство инициативу по увеличению ввозных пошлин на алюминиевую продукцию выше уровня связывания ВТО. В настоящий момент эти тарифы в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) составляют 5—15%. Повысить их будет сложно из-за требований ВТО, сообщил источник издания. В 2017 году, согласно данным базы ЕАЭС, как указывает газета, в Россию было ввезено 183 тысячи тонн алюминиевой продукции на 930 млн долларов. При этом в «Русале» ранее утверждали, что реальный потенциал импортозамещения составляет 500 тысяч тонн в год (в пересчете на первичный алюминий — 750 тысяч тонн в год). В соответствии с документом все госкомпании должны будут закупать продукцию с использованием алюминия у российских предприятий, то есть у Дерипаски. Кроме того, некоторую иностранную алюминиевую продукцию запретят покупать через систему государственных и муниципальных закупок. Авторы программы предложили обязать машиностроителей увеличить долю локализации запчастей из алюминия — к концу 2019 года она должна составить до 90%. Ранее «URA.RU» писало, что «Русал» намерен добиться от РЖД снижения тарифов на перевозку своей продукции. Компания обратилась в правительство с просьбой отрегулировать расценки на перевозку грузов.
