Авиакомпанию «ЮТэйр», которая испытывает финансовые трудности, может постигнуть судьба «Трансаэро». Такую перспективу не исключают участники рынка, опрошенные «URA.Ru».
Отметим, в конце июля Минэкономразвития РФ сообщало, что выход из кризиса авиаотрасли произойдет после ухода с рынка авиакомпаний, накопивших существенные долги, не обладающих ликвидными резервами и при условии налоговых преференций отрасли. В качестве примеров наиболее проблемных авиаперевозчиков тогда назывались «Трансаэро» и «ЮТэйр».
«Стратегия „ЮТэйр“ по выходу из кризиса пока не принесла ощутимых результатов. Между тем проблем у компании не уменьшилось. Наибольшую прибыль авиакомпания получала от региональных и вертолетных перевозок, но в связи с сокращением объемов геологоразведки и других факторов перевозки просели, из-за чего „ЮТэйр“ получила убыток. Сегодня компания находится в уязвимом положении, ее может постичь та же судьба, что и „Трансаэро“», — отметил один из участников рынка, пожелавший остаться неназванным.
Напомним, накануне стало известно, что авиакомпания «Аэрофлот — Российские авиалинии» купит 75 % плюс одну акцию «Трансаэро» за один рубль. Такая цена была озвучена в ходе совещания у вице-премьера Игоря Шувалова. Сделка станет темой ближайшего заседания совета директоров «Аэрофлота», которое состоится 3 сентября.
Отметим, что «Трансаэро» — вторая по объему перевозок российская авиакомпания. Общий долг авиакомпании на 31 декабря 2014 года составлял 64,8 млрд рублей. В конце прошлого года «Трансаэро» получила госгарантии на 9 млрд рублей и начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга. После покупки «Трансаэро» «Аэрофлот» может занять 45 % рынка авиаперевозок России.
Авиакомпания «ЮТэйр» также находится в сложной финансовой ситуации. Чистый убыток перевозчика по итогам 2014 года составил 22,3 млрд рублей по РСБУ. Имущество перевозчика арестовано из-за иска одного из кредиторов. А всего в различные арбитражные суды к «ЮТэйр» были поданы десятки исков на сумму более 9 млрд рублей. Долги «ЮТэйр» сегодня составляют свыше 80 млрд рублей, без учета облигаций на 14,5 млрд рублей. Ранее комиссия при Минэкономразвития одобрила заявку авиакомпании на получение госгарантии в 19,2 млрд рублей. Правительственная поддержка нужна для получения синдицированного кредита на сумму до 29,5 млрд рублей на 47 лет. Кроме того, «Ютэйр» договорилась о реструктуризации с владельцами облигаций на 13 млрд рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпанию «ЮТэйр», которая испытывает финансовые трудности, может постигнуть судьба «Трансаэро». Такую перспективу не исключают участники рынка, опрошенные «URA.Ru». Отметим, в конце июля Минэкономразвития РФ сообщало, что выход из кризиса авиаотрасли произойдет после ухода с рынка авиакомпаний, накопивших существенные долги, не обладающих ликвидными резервами и при условии налоговых преференций отрасли. В качестве примеров наиболее проблемных авиаперевозчиков тогда назывались «Трансаэро» и «ЮТэйр». «Стратегия „ЮТэйр“ по выходу из кризиса пока не принесла ощутимых результатов. Между тем проблем у компании не уменьшилось. Наибольшую прибыль авиакомпания получала от региональных и вертолетных перевозок, но в связи с сокращением объемов геологоразведки и других факторов перевозки просели, из-за чего „ЮТэйр“ получила убыток. Сегодня компания находится в уязвимом положении, ее может постичь та же судьба, что и „Трансаэро“», — отметил один из участников рынка, пожелавший остаться неназванным. Напомним, накануне стало известно, что авиакомпания «Аэрофлот — Российские авиалинии» купит 75 % плюс одну акцию «Трансаэро» за один рубль. Такая цена была озвучена в ходе совещания у вице-премьера Игоря Шувалова. Сделка станет темой ближайшего заседания совета директоров «Аэрофлота», которое состоится 3 сентября. Отметим, что «Трансаэро» — вторая по объему перевозок российская авиакомпания. Общий долг авиакомпании на 31 декабря 2014 года составлял 64,8 млрд рублей. В конце прошлого года «Трансаэро» получила госгарантии на 9 млрд рублей и начала переговоры с кредиторами о реструктуризации долга. После покупки «Трансаэро» «Аэрофлот» может занять 45 % рынка авиаперевозок России. Авиакомпания «ЮТэйр» также находится в сложной финансовой ситуации. Чистый убыток перевозчика по итогам 2014 года составил 22,3 млрд рублей по РСБУ. Имущество перевозчика арестовано из-за иска одного из кредиторов. А всего в различные арбитражные суды к «ЮТэйр» были поданы десятки исков на сумму более 9 млрд рублей. Долги «ЮТэйр» сегодня составляют свыше 80 млрд рублей, без учета облигаций на 14,5 млрд рублей. Ранее комиссия при Минэкономразвития одобрила заявку авиакомпании на получение госгарантии в 19,2 млрд рублей. Правительственная поддержка нужна для получения синдицированного кредита на сумму до 29,5 млрд рублей на 47 лет. Кроме того, «Ютэйр» договорилась о реструктуризации с владельцами облигаций на 13 млрд рублей.
