Подписание совладельцем ПАО "Авиакомпания «Сибирь» (входит в группу S7) Владиславом Филевым соглашения о покупке «не менее 51 %» акций «Трансаэро» стало полной неожиданностью для всех участников рынка. Об этом сегодня «URA.Ru» заявил авиаэксперт комитета Госдумы по транспорту, главный редактор интернет-портала аvia.ru Роман Гусаров.
«Мало кто мог предположить, что найдется желающий, готовый приобрести контрольный пакет акций „Трансэро“ с учетом того состояния, в котором сейчас находится компания, пусть даже и за не очень большую сумму. Там сейчас одни проблемы, никаких дивидендов явно не просматривается», — отметил собеседник агентства.
Между тем, по его словам, у «Трансаэро», помимо всех проблем, есть очевидные преимущества, интересные такому крупному перевозчику, как S7 — это маршрутная сеть.
«Лидеры рынка заинтересованы в этом в большей степени, особенно это касается международных направлений. Если „Аэрофлот“ получил все эти преференции по умолчанию, просто обладая необходимым парком воздушных судов, то S7 претендовать на многие маршруты тяжелее. Теперь же у S7 появляется шанс претендовать на ряд направлений, которые были у „Трансэро“, а также вклиниться в новый для нее сегмент дальнемагистральных перевозок. По сути, на сегодняшний день на дальнемагистральных направлениях доминирующее положение у нас занимает „Аэрофлот“. Сейчас же здесь может появиться новый игрок», — пояснил эксперт.
Он также отметил, что одна из интриг заключается в том, захочет ли Росавиация передавать ряд направлений S7. Таким образом, речь идет о возможном переделе рынка, заключил Гусаров.
Напомним, с полуночи сегодняшнего дня, 26 октября, «Трансаэро» официально прекращает операционную деятельность согласно принятому Росавиацией Минтранса России решению об аннулировании сертификата эксплуатанта компании.
Перевозка пассажиров, у которых осталась бронь на билеты «Трансаэро», будет осуществляться силами авиакомпаний группы «Аэрофлот» и при необходимости другими авиакомпаниями, сообщается на сайте крупнейшего российского авиаперевозчика. На данный момент «Аэрофлот» уже перевез 94,8 % пассажиров «Трансаэро», купивших билеты на даты до 15 декабря (1,825 млн человек).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Подписание совладельцем ПАО "Авиакомпания «Сибирь» (входит в группу S7) Владиславом Филевым соглашения о покупке «не менее 51 %» акций «Трансаэро» стало полной неожиданностью для всех участников рынка. Об этом сегодня «URA.Ru» заявил авиаэксперт комитета Госдумы по транспорту, главный редактор интернет-портала аvia.ru Роман Гусаров. «Мало кто мог предположить, что найдется желающий, готовый приобрести контрольный пакет акций „Трансэро“ с учетом того состояния, в котором сейчас находится компания, пусть даже и за не очень большую сумму. Там сейчас одни проблемы, никаких дивидендов явно не просматривается», — отметил собеседник агентства. Между тем, по его словам, у «Трансаэро», помимо всех проблем, есть очевидные преимущества, интересные такому крупному перевозчику, как S7 — это маршрутная сеть. «Лидеры рынка заинтересованы в этом в большей степени, особенно это касается международных направлений. Если „Аэрофлот“ получил все эти преференции по умолчанию, просто обладая необходимым парком воздушных судов, то S7 претендовать на многие маршруты тяжелее. Теперь же у S7 появляется шанс претендовать на ряд направлений, которые были у „Трансэро“, а также вклиниться в новый для нее сегмент дальнемагистральных перевозок. По сути, на сегодняшний день на дальнемагистральных направлениях доминирующее положение у нас занимает „Аэрофлот“. Сейчас же здесь может появиться новый игрок», — пояснил эксперт. Он также отметил, что одна из интриг заключается в том, захочет ли Росавиация передавать ряд направлений S7. Таким образом, речь идет о возможном переделе рынка, заключил Гусаров. Напомним, с полуночи сегодняшнего дня, 26 октября, «Трансаэро» официально прекращает операционную деятельность согласно принятому Росавиацией Минтранса России решению об аннулировании сертификата эксплуатанта компании. Перевозка пассажиров, у которых осталась бронь на билеты «Трансаэро», будет осуществляться силами авиакомпаний группы «Аэрофлот» и при необходимости другими авиакомпаниями, сообщается на сайте крупнейшего российского авиаперевозчика. На данный момент «Аэрофлот» уже перевез 94,8 % пассажиров «Трансаэро», купивших билеты на даты до 15 декабря (1,825 млн человек).
