{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,54
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
15 ноября 2018
14 ноября 2018
11:02  21 марта 2008 0

Юревич вздохнул с облегчением: Сумин взял на себя расходы по приобретению второго «Ловата»

Бюджет Челябинской области понесет все расходы, связанные с приобретением второго тоннеле-проходческого комплекса «Ловат», для ускорения темпов строительства челябинского метрополитена. Решение об этом принял Петр Сумин на закрытом совещании в правительстве региона.
 
Ранее покупка подземного комбайна планировалась на условиях софинансирования с бюджетом Челябинска, однако, после того, как фирма-поставщик затребовала полную предоплату за поставку комплекса, город оказался в крайне затруднительном положении. Вся покупка с учетом полной комплектации «Ловата» оценивается в 325 млн. рублей. Принимая решение, Сумин не преминул отчитать челябинского мэра Михаила Юревича. По его словам, областной бюджет – не бездонный карман, поэтому городу, который настаивал на покупке второго комплекса, не мешало бы впредь «рассчитывать свои силы».
 
Вторым важным решением, связанным со строительством челябинской подземки, стало учреждение и назначение руководителя Дирекции строящегося метрополитена. Ей поручено организовывать и проводить конкурсные мероприятия, связанные с выбором подрядных организаций и поставщиков расходных материалов.
 
Как сообщалось ранее, фактически речь идет о передаче новой структуре функций генерального заказчика и привлечении не одного, а сразу нескольких подрядчиков. Руководителем дирекции утвержден Борис Слизко, который имеет большой опыт координации так называемых губернаторских строек. В частности, он курировал возведение ледового дворца «Уральская молния» и областной краеведческий музей в Челябинске.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров