Свыше 900 тонн горячекатаных двутавров использовано для строительства транспортно-пересадочного узла в МосквеФото: пресс-служба ЕВРАЗ
При строительстве транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская» московского метро было использовано более 900 тонн двутавра с Нижнетагильского металлургического комбината (входит в промышленный холдинг ЕВРАЗ). Как сообщили на комбинате, на предприятии освоено больше 300 профилеразмеров двутавров.
«ЕВРАЗ НТМК произвел для стройки двутавры класса 45 Б2 и 60 Б2 классом прочности С255. Отгрузку балки в течение 10 месяцев производила трейдинговая компании „ЕВРАЗ Металл Инпром“», — сообщили в ЕВРАЗе.
Предполагается, что «Рязанская» станет крупнейшим в Европе узлом, который объединит транспортные потоки Большой кольцевой и Некрасовской линий метро, Московского центрального кольца и радиального направления железной дороги. Первую очередь ТПУ «Рязанская» планируется открыть в конце 2019 года.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
При строительстве транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская» московского метро было использовано более 900 тонн двутавра с Нижнетагильского металлургического комбината (входит в промышленный холдинг ЕВРАЗ). Как сообщили на комбинате, на предприятии освоено больше 300 профилеразмеров двутавров. «ЕВРАЗ НТМК произвел для стройки двутавры класса 45 Б2 и 60 Б2 классом прочности С255. Отгрузку балки в течение 10 месяцев производила трейдинговая компании „ЕВРАЗ Металл Инпром“», — сообщили в ЕВРАЗе. Предполагается, что «Рязанская» станет крупнейшим в Европе узлом, который объединит транспортные потоки Большой кольцевой и Некрасовской линий метро, Московского центрального кольца и радиального направления железной дороги. Первую очередь ТПУ «Рязанская» планируется открыть в конце 2019 года.
