Международная выставка «Иннопром» в Екатеринбурге — красивая декорация для подписания контрактов. Шестой год бизнесмены, госкорпорации, областные и федеральные власти решают судьбу десятков и сотен миллиардов рублей. Но далеко не все оформленные соглашения выполняются. В преддверии новой выставки «URA.Ru» проследило судьбу самых крупных сделок «Иннопрома». Где инновационные трамваи УВЗ, новая телебашня и вторая ветка метро Екатеринбурга, обещанная премьером, как уголовное дело оборвало судьбу нового российского грузовика и почему в этом году контрактная политика «Иннопрома» изменилась — в обзоре «URA.Ru». «Иннопром-2010». Главная сделка сорвана уголовным делом Прошедший в 2010 году пилотный «Иннопром» не имел даже собственных помещений, организаторы арендовали их. Проект был сразу заявлен как международный. Администрация губернатора анонсировала участие в нем президента страны Дмитрия Медведева и канцлера Германии Ангелы Меркель. Но они в итоге не посетили экспозицию. По официальным отчетам, на организацию мероприятия были потрачены относительно скромные средства — около 150 миллионов рублей. Соглашения были подписаны на в сотни раз большую сумму — 40 миллиардов. Но далеко не все из них были реализованы. В частности, осталась на бумаге договоренность между «Рено Тракс Восток» и заводом «АМУР» о сборке на новоуральском предприятии грузовиков серии «Мидлум». Ровно через год производство в Новоуральске было приостановлено из-за банкротства, а владелец «АМУРа» Павел Чернавин попал в поле зрения правоохранительных органов , против него было возбуждено уголовное дело. С 2010 года не упоминается о проекте литовской компании ARVI по производству на Среднем Урале индюшатины. На несколько лет позже, чем планировалось, открылся завод по производству метанола в Нижнем Тагиле — проект реализовали другие партнеры. «Иннопром-2011». Старт «Ласточки» и российского инсулина В 2011 году был сдан в эксплуатацию комплекс «Екатеринбург-Экспо». Переехавшая на его территорию выставка собрала в разы больший объем соглашений — на 180 миллиардов рублей. Появились более статусные партнеры и проекты. Именно тогда завязались деловые отношения между УрФУ и фондом «Сколково». Было принято решение о создании Уральского биомедицинского кластера. Ключевым стал документ о партнерстве между правительством области и компанией Siemens. В рамках ее совместного с «Синарой» предприятия «Уральские локомотивы» уже выпускаются электровозы «Ласточка». Но были и промахи. Например, повисло в воздухе соглашение между УГМК, ИНТЕР РАО ЕЭС и Свердловской областью о строительстве угольной тепловой Демидовской ТЭС мощностью 1000-1200 МВтв Староуткинске. До сих пор не реализована договоренность с ФГУП РТРС о развитии цифрового телевидения в регионе, предусматривающая строительство новой телебашни. Место ее предполагаемого возведения несколько раз переносилось и до сих пор окончательно не определено. Затормозилось создание под эгидой ОАО «Роснано» нанокластера в Свердловской области, в который должно было войти 170 малых и средних предприятий. Так и не создан мусороперерабатывающий завод, которых собирались вместе организовать ООО «Уральская НООСФЕРА» и SSI-Schafer GmbH. «Иннопром-2012». Екатеринбургу обещана вторая ветка метро В 2012 году на «Иннопроме» было заключено договоров и соглашений на 186 млрд рублей. Но значительная их часть не прошла проверку временем. В частности, было принято решение областных властей о совместном строительстве южного полукольца ЕКАД с госкорпорацией «Автодор». В 2020 году объект будет сдал в эксплуатацию. Но за счет средств бюджета Свердловской области. Несмотря на взятые на выставке на себя обязательства, так и не стало резидентом «Титановой долины» российско-японское предприятие по производству катализаторов МНЛЗ. Но наиболее значимым промахом стало невыполнение данного Дмитрием Медведевым на «Иннопроме» обещания о пятидесятипроцентном софинансировании за счет федерального бюджета строительства второй ветки метрополитена Екатеринбурга. Эти деньги не поступили до сих пор. Самым знаковым достижением выставки стало соглашение гендиректора УВЗ Олега Сиенко и президента Bombardier Transportation Андрэ Наввари о выпуске в регионе нового типа трамваев. В прошлом году готовые изделия уже были продемонстрированы общественности. «Иннопром-2013». Первые контракты исполнены О реализации ключевых соглашений, заключенных на «Иннопроме-2013», пока говорить рано. Многие из них носили долгосрочный характер, динамика их исполнения будет ясна лишь через год-полтора. Тем не менее о некоторых положительных примерах можно сказать уже сегодня. В частности, налаживается сотрудничество между ОЭЗ «Титановая долина» и УрФУ по подготовке и повышению квалификации специалистов. При этом обещавший начать деятельность на территории экономической зоны ООО «Завод Дизэт» так и не стал резидентом. Становятся более тесными взаимоотношения между правительством области и Внешэкономбанком. Представители ВЭБ, в частности, предложили кредитовать предприятия, создающие производство на территории ОЭЗ, под 8,5% годовых. Группа компаний «СВЕЗА» продолжает продвижение проекта завода по производству древесно-стружечных плит. Налаживается сотрудничество между аграрными вузами Урала, Венгрии и Крыма, внедряются инновационные технологии при производстве стройматериалов. «Иннопром-2014». Заморожен проект КРСУ В рамках промышленного форума в 2014 году было заключено 19 крупных контрактов на общую сумму шесть миллиардов рублей. Главной его премьерой стал трамвай Russia One (R1), была достигнута договоренность о его закупках мэрией Екатеринбурга. Среди «замороженных» проектов «Иннопрома-2014» — соглашение ОАО «Корпорация развития Среднего Урала» со швейцарской девелоперской компанией Dega о привлечении резидентов в индустриальный парк «Уральский». На сайте иностранной фирмы упоминание о Екатеринбурге как о перспективной площадке появилось лишь спустя полтора года, конкретной информации о развитии соглашения нет. В пресс-службе КРСУ сообщили, что корпорация ведет работу напрямую с резидентами, без участия Dega, некоторые участки уже зарезервированы. О готовности подключиться к развитию областной экономики заявили представители Словакии, ЮАР и других стран. Но их реализацию затормозило ухудшение геополитической обстановки. «Иннопром-2015». Ждем новый зоопарк и китайский бизнес-парк В прошлом году «Иннопром» «подписал» в общей сложности 50 документов на общую сумму более 10 миллиардов рублей. Среди них — соглашение с КНР о развитии российско-китайского бизнес-парка, администрации Екатеринбурга с «Синарой» — о строительстве нового зоопарка площадью 37 гектаров. Более 20 договоренностей заключено со Сбербанком о кредитовании перспективных проектов. Большинство документов носит долговременный характер. «Иннопром-2016». Контракты никого не интересуют Готовясь к «Иннопрому-2016», который пройдет 11—14 июля, организаторы «Иннопрома» утверждают, что подписание договоров и соглашений — не цель выставки. «Я предлагаю не заморачиваться на том, сколько соглашений подписано и на какие суммы, — заявил „URA.Ru“ первый свердловский вице-премьер и министр инвестиций Алексей Орлов. — „Иннопром“ проводится для коммуникации и продвижения Свердловской области, демонстрации всех наших возможностей. А соглашения можно нарисовать». Свердловский губернатор Евгений Куйвашев в беседе с нашим агентством отмечает: он идет подписывать соглашения только тогда, когда понимает, что они будут выполнены. «Есть вопросы, связанные с сегодняшними ограничениями, но соглашения выполняются», — заявил глава региона. Прокомментировать причины сорванных соглашений, перечисленных в тексте, свердловские власти отказались. По словам Алексея Орлова, прогресс по заключенному контракту стараются отслеживать отраслевые союзы — ТТП и СОСПП. «О некоторых соглашениях мы не знаем: бизнесмены сами договорились и встретились на „Иннопроме“. Это общемировая практика, наша выставка приобретает формат Ганновера или Шанхая», — пояснил Орлов.

прочитать статью полностью