Потенциальным покупателем федерального дорожного актива — «Свердловскавтодор» (САД, с компанией заключено около 70% региональных госконтрактов) — является «Уральская горно-металлургическая компания» Андрея Козицына и Искандера Махмудова. «Потенциальный покупатель у нас УГМК. Но это такой же слух для нас пока, как и когда-то Аэродромдорстрой — они, кстати, как покупатели и не рассматривались и должны нам порядка 200 млн руб, — заявил журналистам гендиректор САД Павел Дьяконов. — Был Новосибирскавтодор. Их остановили кризисные явления и, вероятно, тот факт, что у нашего предприятия последняя прибыль была в 2004 году. Но мы все равно уже не на дне — когда я пришел, была задолженность почти 800 млн, а сейчас уже чуть больше 300 млн. Цена продажи предприятия пока все те же 800 млн рублей. Хотелось бы найти тех покупателей, кто хотел бы построить бизнес-модель, модернизировать технический парк и двигаться по объектам». Впрочем, замдиректора УГМК Владимир Белоглазов возможность подобной сделки прокомментировал уклончиво, сообщив, что вопрос не входит в сектор его ответственности. «Раз сказал Дьяконов, значит, и будет что-то. Я покупать не собираюсь и этими вопросами не занимаюсь», — сказал Белоглазов. Напомним, что ни федеральные, ни областные власти уже более года не могут найти покупателя на САД. Первоначально «федералы» предполагали выручить за предприятие 1,5 млрд рублей. Аукцион, объявленный Росимуществом, не состоялся трижды, в результате чего цена лота была снижена и, по сравнению с первоначальной оценкой, изменилась вдвое. Проблемы приватизации «Свердловскавтодор» и еще нескольких региональных предприятий были восприняты в администрации президента как «торможение» Росимуществом региональной приватизации. Отмечалось, что это может стать причиной отставки главы Росимущества Ольги Дергуновой.

прочитать статью полностью