Свердловский девелопер создает в Екатеринбурге жилой остров

В сентябре 2020 года стало известно, что в Екатеринбурге возле Центрального парка культуры и отдыха имени Маяковского может появиться квартал «Малая Голландия». Идея, аналог которой есть в Санкт-Петербурге, будет воплощена на заброшенном и депрессивном участке города. Как он преобразится в территорию, где сочетаются жилье и общественные пространства — только на URA.RU.

Журналистам агентства удалось пообщаться с руководителем и владельцем ACONS GROUP (соавторы проекта) Иваном Кузнецовым до официальной презентации на 100+ Forum Russia и уточнить, почему он взялся за этот проект.

— Когда я начинал строить Clever Park — все уверяли, что я сумасшедший. Участок был непроходимым болотистым берегом реки, который порос кустарником. Более непривлекательного клочка земли в центральной части Екатеринбурга было не найти. Тогда мы делали свои первые шаги в девелопменте, и я четко понял для себя разницу между «девелопером» и «застройщиком». Застройщики город застраивают, а девелоперы — развивают. С тех пор привлекательность любого участка для меня — это перспектива развития территории.

— Мы с коллегами из SVESMI разрабатывали проект реорганизации ЦПКиО. В процессе обсуждения проекта с горожанами поступили пожелания восстановить парковый пруд, который сейчас стал просто большим болотом. К территории парка этот участок не относился, поэтому его судьба нас мало интересовала.

Проект после общественных обсуждений отправили на доработку, а администрация города попросила нас подумать над восстановлением пруда. Провели экологическую экспертизу. SVESMI проконсультировались со своими водными инженерами. Резюме: нужно чистить воду, рекультивировать грунт, а если уровень восстановить в полном объеме, то Исеть поднимется настолько, что мы затопим пару прилегающих к ней кварталов.

— Просчитали вариант восстановления уровня воды с системой очистки. Предварительный расчет стоимости — порядка 1,5 млрд рублей. Очевидно, что городу есть, на что потратить 1,5 миллиарда, не считая строительства набережных. Эта инициатива в тот момент мне лично казалась красивой задумкой, которая ни мне, ни муниципалитету просто не по карману. Об этом я и сообщил архитекторам.

Был уверен, что тему мы закрыли, но SVESMI услышали в этом вызов: есть задача — ищем решение. И спустя время они вернулись с проектом острова. Получилась классическая для Европы схема, при которой выигрывают все — жители, администрация и бизнес. Если я использую площадь под жилое строительство, то смогу позволить себе затраты на восстановление прилегающего к парку водоема и строительство набережных. То есть это не просто застройка, а масштабный инвестиционный проект, где инвестор берет на себя обязательства по развитию городских территорий.

— Пока в Екатеринбурге аналогичных проектов нет. Город растет преимущественно вверх и в целом эта высота определяет нас как современный, развивающийся мегаполис. Но здесь мне хотелось принципиально нового формата — более уютного и камерного.

                        — Они предложили этот проект, что в целом очень нетипично для взаимоотношений строителей с архитекторами. В данной истории мы видим в SVESMI экспертов и партнеров, а не просто исполнителей. Да и кто, собственно, разбирается в островах, воде и болотах лучше голландцев?
                        

Однако, было бы неверным готовить такой проект без участия местного экспертного сообщества. Мы уже сотрудничаем с уральскими архитекторами, и при работе над фасадами планируем на конкурсной основе привлечь несколько команд из Екатеринбурга. Хотя концепт у проекта европейский, нам хотелось бы сделать его максимально уральским по духу.

— Нет. Самая близкая к нашей задумке аналогия — это Новая Голландия в Петербурге. Там нет жилых объектов, но смысл тот же. Остров станет новым городским пространством и точкой притяжения столицы Урала. Я не вижу аналогов проекту в Екатеринбурге — это принципиально новые решения и в плане концепции, и в плане архитектуры.

— Мостами, конечно. В том числе и пешеходными. Потому что остров — это не частная территория, а своего рода новый вход в Парк Маяковского для жителей всех кварталов, примыкающих к ЦПКиО со стороны Машинной.

— Этого я не знаю, однако точно могу сказать, что вдоль Машинной к Исети прилегают участки еще нескольких застройщиков. И мы планируем начать с ними переговоры о создании единой линии набережных, которые затрагивают их территорию. С некоторыми из них уже удалось встретиться и предварительно все очень позитивно реагируют на предстоящие перемены.

— Мы находимся в процессе переговоров. Базово наш подход вызвал очень положительный отклик — ведь мы уже развиваем сеть набережных от Ткачей до Щорса, без всяких инвестиционных проектов и обязательств. Поэтому недоверия или сомнений мы не встретили.

— Думаю, каждый муниципалитет в целом за реновацию. Вопрос в разумном подходе к реализации этих идей. Пока в Екатеринбурге вопрос стоит не так остро, но еще через 10 лет действительно нужно будет иметь четкий и согласованный с горожанами план действий.

— Других девелоперских проектов у нас пока нет, но с местными компаниями мы всегда и охотно сотрудничаем — например, наши партнеры и большие друзья R1, которые в данный момент работают над Clever Park совместно с британским бюро Twelve Architects.