Ревизоры, натравленные Дворковичем на ЧЭМК, искали формальдегид, не указанный в документах, но нашли кое-что другое…
Размер текста
-
17
+
Оказывается, не из-за ЧЭМК в Челябинске нечем дышать
Побывав в Челябинске на Дне металлурга, вице-премьер правительства России Аркадий Дворкович услышал не только отчеты о работе промышленных предприятий, но и жалобы горожан на постоянные выбросы, из-за которых в отдельные дни невозможно дышать. Чиновник тогда поручил инспекторам центрального аппарата Росприроднадзора РФ провести внеплановую проверку Челябинского электрометаллургического комбината известного бизнесмена Александра Аристова. Сегодня надзорное ведомство подвело итоги экологического аудита и озвучило их на специально созванной пресс-конференции. Как ЧЭМК загрязняет воздух в Челябинске, в какие дни тяжелее всего дышать и почему с экологическими проблемами не покончено до сих пор — читайте в материале «URA.Ru».
ЧЭМК — одно из старейших металлургических предприятия Южного Урала. Исторически сложилось так, что с ростом городского строительства комбинат оказался в относительной близости от некоторых жилых районов. Именно поэтому предприятие первым подвергается критике, когда горожане жалуются властям на загрязнение воздуха.
Городские чиновники винят в экологических проблемах комбинат. И открыто говорят об этом в прессе. А представители ЧЭМК в свою очередь требуют устроить проверку их предприятия, уверяя, что выбросы от комбината не превышают норм предельно-допустимой концентрации. Информация дошла до федеральных властей. Приезжавший на Южный Урал на День металлурга вице-премьер Аркадий Дворкович поручил Росприроднадзору РФ провести проверку жалоб и обращения ЧЭМК.
Дворкович лично отправил ревизоров-экологов в Челябинск
22 июля в Челябинске высадился солидный десант из Москвы во главе с заместителем начальника отдела надзора охраны окружающей среды Росприроднадзора Михаилом Оводковым. Вместе с ним в комплексной проверке ЧЭМК участвовали еще 12 специалистов. А в качестве экспертов привлекались еще 28 человек — сотрудников Центра лабораторного анализа и технических измерений (ЦЛАТИ). Для предельной независимости в проверке участвовали ЦЛАТИ не только УрФО, но и Приморского края, Коми и Северо-Западного федерального округа.
Проверка продолжалась до 16 августа — почти месяц. «Перед нами поставили предельно четкую задачу — провести проверку за соблюдением на ЧЭМК норм и требований в области охраны окружающей среды, в том числе надзор за соблюдением норм в области охраны атмосферного воздуха, в области обращения с отходами производства», — говорит Михаил Оводков.
Специалисты ЦЛАТИ проводили замеры промышленных выбросов в атмосферу от стационарных источников ЧЭМК на входе в установку газоочистки и на выходе. Пробы передавались на исследование в лаборатории, после чего составлялись акты инструментальных измерений параметров газопылевого потока. Использовались гостями из столицы и нестандартные методы. Например, в пробах искали формальдегид, не указанный в документах по предельно допустимым концентрациям выбросов ЧЭМК. Инспекторы хотели подловить металлургов.
Латыпов (справа) заверил, что в Челябиснке полно предприятий-загрязнителей, но это не комбинат Ходоровского (слева)
Сегодня на пресс-конференции были объявлены итоги проверки. Их озвучил замруководителя регионального управления Росприроднадзора Галиулла Латыпов. По его словам, весь акт проверки занял 150 страниц. «Главный вывод федеральной инспекторской проверки: ЧЭМК не допускает нарушений по предельно-допустимым нормам выбросов в атмосферу», — сказал ревизор.
Он признал, что нарушения были, но они не относятся к выбросам. Например, нашли на территории комбината место, где лежат наваленные друг на друга старые автопокрышки и шланги, хотя эта свалка по документам не относится к местам временного складирования мусора. Таким образом, указывается в результатах проверки, «ЧЭМК в нарушение нормативных правовых актов допустил захламление посредством размещения отходов в необорудованном для этого месте».
Комментируя итоги проверки, гендиректор ЧЭМК Павел Ходоровский напомнил, что за последние годы комбинат потратил на экологическую программу более 5 млрд рублей. На эти деньги построили крупнейшие промышленные газоочистные сооружения. «Одной из задач было прекращение выбросов и улавливание вредных веществ, которые ранее попадали в атмосферу. Экологическое законодательство будет ужесточаться. Но предприятия растут, растут и объемы выбросов. Поэтому мы, строя газоочистки, думали на перспективу. Закладывали такие показатели газоочистки, чтобы они учитывали ужесточение федеральных норм. И сейчас выбросы в разы меньше показателей ПДК», — говорит Ходоровский.
По его словам, это был первый этап экологической программы. Когда газоочистные сооружения стали улавливать более 99,5% всех выбросов, началось строительство цеха по переработке этой пыли. Третьим этапом станет возведение завода по ликвидации шлакоотвалов, накопленных с 1930-х годов прошлого века. Работы уже начались. Объем шлака оценивается в 20 млн тонн. Завод будет извлекать ценные компоненты и материал, который может использоваться в металлургии. Остальное пойдет на стройматериал. «Уже сегодня строим завод. На будущую продукцию есть спрос от дорожников. По инвестициям это будет не меньше, чем вложили в газоочистку», — продолжает гендиректор ЧЭМК.
Это первая из 150 страниц отчета Росприродназора о результатах проверки, успешной для ЧЭМК
Ходоровский особо отметил, что предприятие провело тендер и находится в стадии подписания контракта с поставщиками специальных датчиков, которые позволят в режиме реального времени вести мониторинг выбросов. «Готовы по любому требованию передавать данные любой структуре. Возможно, создадим центр экологического мониторинга», — отметил собеседник.
Гендиректор ЧЭМК рассказал, что, когда приезжали московские ревизоры, один из них удивился, что отключить газоочистку от печи невозможно. «Москвичи посмотрели весь инструментарий и поняли, что все жалобы на выключение газоочистки — от незнания технологического процесса. Современное оборудование устроено так, чтобы работать в одном цикле с производством», — подчеркнул Ходоровский.
Журналисты, тем временем, напомнили Латыпову, что в отдельные дни в Челябинске тяжело дышать. И это не может быть не связано с работой предприятий. «Жалобы горожан обоснованы. Тяжело дышать в период неблагоприятных метеорологических условий. Таких дней в прошлом году было 108, в первом полугодии — более 50. При проверках были обнаружены нарушения на других предприятиях. Мы привлекали их к ответственности. Информация о проверках и нарушителях есть на нашем официальном сайте», — заверил замглавы областного Росприроднадзора.
По данным его ведомства, годовой объем выбросов в Челябинске составляет 230-240 тыс. тонн. Из них 146 тыс. тонн — доля промышленных предприятий, остальное — от транспорта. «Мы внесли ряд поправок в экологическое законодательство. Наказываем нарушителей. Но если предприятия сокращают выбросы, то транспортом все пользуются, и машин на улицах становится все больше», — резюмировал Латыпов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Побывав в Челябинске на Дне металлурга, вице-премьер правительства России Аркадий Дворкович услышал не только отчеты о работе промышленных предприятий, но и жалобы горожан на постоянные выбросы, из-за которых в отдельные дни невозможно дышать. Чиновник тогда поручил инспекторам центрального аппарата Росприроднадзора РФ провести внеплановую проверку Челябинского электрометаллургического комбината известного бизнесмена Александра Аристова. Сегодня надзорное ведомство подвело итоги экологического аудита и озвучило их на специально созванной пресс-конференции. Как ЧЭМК загрязняет воздух в Челябинске, в какие дни тяжелее всего дышать и почему с экологическими проблемами не покончено до сих пор — читайте в материале «URA.Ru». ЧЭМК — одно из старейших металлургических предприятия Южного Урала. Исторически сложилось так, что с ростом городского строительства комбинат оказался в относительной близости от некоторых жилых районов. Именно поэтому предприятие первым подвергается критике, когда горожане жалуются властям на загрязнение воздуха. Городские чиновники винят в экологических проблемах комбинат. И открыто говорят об этом в прессе. А представители ЧЭМК в свою очередь требуют устроить проверку их предприятия, уверяя, что выбросы от комбината не превышают норм предельно-допустимой концентрации. Информация дошла до федеральных властей. Приезжавший на Южный Урал на День металлурга вице-премьер Аркадий Дворкович поручил Росприроднадзору РФ провести проверку жалоб и обращения ЧЭМК. Дворкович лично отправил ревизоров-экологов в Челябинск 22 июля в Челябинске высадился солидный десант из Москвы во главе с заместителем начальника отдела надзора охраны окружающей среды Росприроднадзора Михаилом Оводковым. Вместе с ним в комплексной проверке ЧЭМК участвовали еще 12 специалистов. А в качестве экспертов привлекались еще 28 человек — сотрудников Центра лабораторного анализа и технических измерений (ЦЛАТИ). Для предельной независимости в проверке участвовали ЦЛАТИ не только УрФО, но и Приморского края, Коми и Северо-Западного федерального округа. Проверка продолжалась до 16 августа — почти месяц. «Перед нами поставили предельно четкую задачу — провести проверку за соблюдением на ЧЭМК норм и требований в области охраны окружающей среды, в том числе надзор за соблюдением норм в области охраны атмосферного воздуха, в области обращения с отходами производства», — говорит Михаил Оводков. Специалисты ЦЛАТИ проводили замеры промышленных выбросов в атмосферу от стационарных источников ЧЭМК на входе в установку газоочистки и на выходе. Пробы передавались на исследование в лаборатории, после чего составлялись акты инструментальных измерений параметров газопылевого потока. Использовались гостями из столицы и нестандартные методы. Например, в пробах искали формальдегид, не указанный в документах по предельно допустимым концентрациям выбросов ЧЭМК. Инспекторы хотели подловить металлургов. Латыпов (справа) заверил, что в Челябиснке полно предприятий-загрязнителей, но это не комбинат Ходоровского (слева) Сегодня на пресс-конференции были объявлены итоги проверки. Их озвучил замруководителя регионального управления Росприроднадзора Галиулла Латыпов. По его словам, весь акт проверки занял 150 страниц. «Главный вывод федеральной инспекторской проверки: ЧЭМК не допускает нарушений по предельно-допустимым нормам выбросов в атмосферу», — сказал ревизор. Он признал, что нарушения были, но они не относятся к выбросам. Например, нашли на территории комбината место, где лежат наваленные друг на друга старые автопокрышки и шланги, хотя эта свалка по документам не относится к местам временного складирования мусора. Таким образом, указывается в результатах проверки, «ЧЭМК в нарушение нормативных правовых актов допустил захламление посредством размещения отходов в необорудованном для этого месте». Комментируя итоги проверки, гендиректор ЧЭМК Павел Ходоровский напомнил, что за последние годы комбинат потратил на экологическую программу более 5 млрд рублей. На эти деньги построили крупнейшие промышленные газоочистные сооружения. «Одной из задач было прекращение выбросов и улавливание вредных веществ, которые ранее попадали в атмосферу. Экологическое законодательство будет ужесточаться. Но предприятия растут, растут и объемы выбросов. Поэтому мы, строя газоочистки, думали на перспективу. Закладывали такие показатели газоочистки, чтобы они учитывали ужесточение федеральных норм. И сейчас выбросы в разы меньше показателей ПДК», — говорит Ходоровский. По его словам, это был первый этап экологической программы. Когда газоочистные сооружения стали улавливать более 99,5% всех выбросов, началось строительство цеха по переработке этой пыли. Третьим этапом станет возведение завода по ликвидации шлакоотвалов, накопленных с 1930-х годов прошлого века. Работы уже начались. Объем шлака оценивается в 20 млн тонн. Завод будет извлекать ценные компоненты и материал, который может использоваться в металлургии. Остальное пойдет на стройматериал. «Уже сегодня строим завод. На будущую продукцию есть спрос от дорожников. По инвестициям это будет не меньше, чем вложили в газоочистку», — продолжает гендиректор ЧЭМК. Это первая из 150 страниц отчета Росприродназора о результатах проверки, успешной для ЧЭМК Ходоровский особо отметил, что предприятие провело тендер и находится в стадии подписания контракта с поставщиками специальных датчиков, которые позволят в режиме реального времени вести мониторинг выбросов. «Готовы по любому требованию передавать данные любой структуре. Возможно, создадим центр экологического мониторинга», — отметил собеседник. Гендиректор ЧЭМК рассказал, что, когда приезжали московские ревизоры, один из них удивился, что отключить газоочистку от печи невозможно. «Москвичи посмотрели весь инструментарий и поняли, что все жалобы на выключение газоочистки — от незнания технологического процесса. Современное оборудование устроено так, чтобы работать в одном цикле с производством», — подчеркнул Ходоровский. Журналисты, тем временем, напомнили Латыпову, что в отдельные дни в Челябинске тяжело дышать. И это не может быть не связано с работой предприятий. «Жалобы горожан обоснованы. Тяжело дышать в период неблагоприятных метеорологических условий. Таких дней в прошлом году было 108, в первом полугодии — более 50. При проверках были обнаружены нарушения на других предприятиях. Мы привлекали их к ответственности. Информация о проверках и нарушителях есть на нашем официальном сайте», — заверил замглавы областного Росприроднадзора. По данным его ведомства, годовой объем выбросов в Челябинске составляет 230-240 тыс. тонн. Из них 146 тыс. тонн — доля промышленных предприятий, остальное — от транспорта. «Мы внесли ряд поправок в экологическое законодательство. Наказываем нарушителей. Но если предприятия сокращают выбросы, то транспортом все пользуются, и машин на улицах становится все больше», — резюмировал Латыпов.