Новые правила расчета утилизационного сбора с автомобилей вступят в силу с 1 апреля — правительство утвердило изменения, о которых говорилось ранее. Базовые ставки сбора останутся на прежнем уровне, однако повышающие коэффициенты изменятся.
Как и раньше, базовая ставка сбора для легковых автомобилей составит 20 тысяч рублей, а для грузовиков и автобусов — 150 тысяч, сообщают «Ведомости» со ссылкой на официальный документ. При этом для новых легковушек с двигателем 1-2 литра повышающий коэффициент вырастет почти в два раза — с 2,21 до 4,2. Коэффициенты для легковых авто, которые граждане ввозят для личного пользования, не изменятся.
Уплата утилизационного сбора ложится на импортеров и местных производителей, причем последние получают государственные субсидии, которые в значительной части покрывают расходы на сбор. Поэтому подорожание коснется импортируемых автомобилей и тех машин, которые выпускаются не получающими субсидии производителями — в основном речь идет об иностранных грузовиках. В Mitsubishi отметили, что розничные цены на импортируемые из Японии и Таиланда модели безусловно вырастут. Ту же точку зрения высказали и представители автоконцерна Nissan, заявив о неизбежном росте цен на ввозимые Juke и GTR.
Между тем о росте цен на легковые автомобили из-за изменений утилизационного сбора говорилось в конце прошлого года, напоминает RT. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин тогда прогнозировал, что рост стоимости прежде всего ударит по представителям среднего класса.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новые правила расчета утилизационного сбора с автомобилей вступят в силу с 1 апреля — правительство утвердило изменения, о которых говорилось ранее. Базовые ставки сбора останутся на прежнем уровне, однако повышающие коэффициенты изменятся. Как и раньше, базовая ставка сбора для легковых автомобилей составит 20 тысяч рублей, а для грузовиков и автобусов — 150 тысяч, сообщают «Ведомости» со ссылкой на официальный документ. При этом для новых легковушек с двигателем 1-2 литра повышающий коэффициент вырастет почти в два раза — с 2,21 до 4,2. Коэффициенты для легковых авто, которые граждане ввозят для личного пользования, не изменятся. Уплата утилизационного сбора ложится на импортеров и местных производителей, причем последние получают государственные субсидии, которые в значительной части покрывают расходы на сбор. Поэтому подорожание коснется импортируемых автомобилей и тех машин, которые выпускаются не получающими субсидии производителями — в основном речь идет об иностранных грузовиках. В Mitsubishi отметили, что розничные цены на импортируемые из Японии и Таиланда модели безусловно вырастут. Ту же точку зрения высказали и представители автоконцерна Nissan, заявив о неизбежном росте цен на ввозимые Juke и GTR. Между тем о росте цен на легковые автомобили из-за изменений утилизационного сбора говорилось в конце прошлого года, напоминает RT. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин тогда прогнозировал, что рост стоимости прежде всего ударит по представителям среднего класса.
