Строители приступили к финальному этапу возведения «Бархатного пути», железная дорога, соединяющая Крымский мост с материком готова на 80%. Об этом сообщили в ФКУ «Ространсмодернизация».
Новая железная дорога на Таманском полуострове длиной 40 километров должна соединить Крымский мост с транспортной системой материковой России. Бесстыковый способ укладки рельс, который применяется при строительстве железнодорожных путей, называется «бархатным». «По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации», — рассказал начальник проектного управления ФКУ «Ространсмодернизация» Виталий Бешлиу.
«Бархатный путь» планируют достроить в следующем году. В Крыму уже подготовили предварительный график движения поездов. Предполагается, что в первый год будет ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных. Автомобильная часть «Крымского моста», напомним, была открыта для машин и автобусов 16 мая 2018 года.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строители приступили к финальному этапу возведения «Бархатного пути», железная дорога, соединяющая Крымский мост с материком готова на 80%. Об этом сообщили в ФКУ «Ространсмодернизация». Новая железная дорога на Таманском полуострове длиной 40 километров должна соединить Крымский мост с транспортной системой материковой России. Бесстыковый способ укладки рельс, который применяется при строительстве железнодорожных путей, называется «бархатным». «По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации», — рассказал начальник проектного управления ФКУ «Ространсмодернизация» Виталий Бешлиу. «Бархатный путь» планируют достроить в следующем году. В Крыму уже подготовили предварительный график движения поездов. Предполагается, что в первый год будет ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных. Автомобильная часть «Крымского моста», напомним, была открыта для машин и автобусов 16 мая 2018 года.
