Жители поселков Кладовка и Полдневая (Полевской район) подозревают неизвестных работников РЖД в причастности к пожарам возле железнодорожных станций. По словам людей, после прохождения поезда Оренбург — Новый Уренгой возле населенных пунктов регулярно горит лес и трава из-за сброшенного угля и летящих искр. Сельчане рассказали URA.RU, что устали бороться с огнем и бюрократическими отписками и обратились с жалобой в ФСБ.
«Просим оказать помощь и провести расследование на предмет наличия в действиях работников ОАО „РЖД“ преступных намерений при поджогах, вызывающих пожары вблизи станции Кладовка Полевского района Свердловской области и далее пролегающих территорий. <…> Тушить пожары приходится практически каждый день, а устроители пожаров — или осознанно в форме диверсии, или по низкому уровню развития интеллекта — продолжают создавать очаги горения», — говорится в заявлении в ФСБ, копия которого имеется в распоряжении агентства.
Жители поселков подозревают, что некоторые проводники могут бросать уголь из движущихся поездов
По словам жителей поселков Кладовка и Полдневая (они находятся на одноименных железнодорожных станциях), пожары возле путей возникают третий год подряд с завидной регулярностью. Сельчане обратили внимание, что как правило они происходят по четным числам в районе 14.20 местного времени, когда мимо следует пассажирский поезд Оренбург — Новый Уренгой. Также местные жители заметили взаимосвязь между возгораниями и проездом поездов Нижневартовск — Пенза и Баку — Тюмень.
«Мы полагаем, что некоторые проводники вагонов выбрасывают на прирельсовую полосу горячий уголь из проходящих поездов. Также после составов остается хвост дыма с искрами, потому что они не оборудованы пламегасителями. Возможно, в поездах не соблюдается и режим курения, нет места для тушения окурков», — поделилась своими предположениями Татьяна Филипповская, кандидат педагогических наук, доцент УрГЭУ. Сама она живет в Екатеринбурге, но в Кладовке имеет дом, где проводит выходные и лето.
2023 год стал очень напряженным для Свердловской области в плане пожаров
Такая ситуация, по словам сельчан, продолжается третий год подряд. Нынче пожары происходят регулярно, начиная со 2 мая. Последний случился вчера, 22 числа, как раз после следования поезда Оренбург — Новый Уренгой. Едва состав скрылся из виду, как, по словам очевидцев, вспыхнула трава. Местные жители сняли на видео, как им приходится самостоятельно бороться с огнем, а также в качестве доказательства сняли на камеру разбросанные вдоль рельсов угли.
«Пожары мы тушим сами, очень устали и очень боимся — ведь наши дома стоят совсем рядом с железной дорогой, в двадцати метрах. Люди живут в постоянном напряжении, страхе и ощущении безысходности. Куда только не обращались, в какие инстанции не писали — и в РЖД, и губернатору Куйвашеву — отовсюду одни отписки», — посетовала жительница Кладовки Гульнара Тишкова. Копии этих переписок также имеются в распоряжении агентства.
Корреспондент обратился за комментарием в пресс-службу Свердловской железной дороги. Там ответили, что участок возле поселков Кладовка и Полдневая относится к Южно-Уральской железной дороге.
В ЮУЖД заявили, что поезда не являются причиной пожаров возле Полевского
«Однопутный участок, где расположена станция Кладовка, не электрифицирован. Поезда дальнего следования, которые проходят через эту станцию, курсируют с тепловозом серии 2ТЭ10, поэтому в зимний период для поддержания комфортной температуры в вагонах проводники используют твердое топливо. Для утилизации отработанного топлива на станциях установлены специальные контейнеры. Выброс угля или золы из печей невозможен в связи с конструкционными особенностями системы отопления и дымоотведения», — пояснили в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги.
Поскольку в этом году теплая погода в регионе установилась достаточно рано, уголь для отопления вагонов перестал использоваться еще в начале мая, продолжили представители организации. Искрой же от тепловоза пожары вблизи Кладовки и Полдневой также не могли быть спровоцированы, поскольку «все локомотивы оборудованы системами искрогашения», уверили железнодорожники.
«Кроме того, в профилактических целях Южно-Уральской железной дорогой осуществляется опашка полосы отвода. Работы по опашке на участке Верхний Уфалей — Полдневая проводятся с 11 мая и завершатся к июню», добавили в пресс-службе ЮУЖД. Также журналист обратился в пресс-службу свердловского управления ФСБ. В ведомстве отказались комментировать тему.
Обновлено в 18:51: добавлен комментарий железной дороги.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Жители поселков Кладовка и Полдневая (Полевской район) подозревают неизвестных работников РЖД в причастности к пожарам возле железнодорожных станций. По словам людей, после прохождения поезда Оренбург — Новый Уренгой возле населенных пунктов регулярно горит лес и трава из-за сброшенного угля и летящих искр. Сельчане рассказали URA.RU, что устали бороться с огнем и бюрократическими отписками и обратились с жалобой в ФСБ. «Просим оказать помощь и провести расследование на предмет наличия в действиях работников ОАО „РЖД“ преступных намерений при поджогах, вызывающих пожары вблизи станции Кладовка Полевского района Свердловской области и далее пролегающих территорий. <…> Тушить пожары приходится практически каждый день, а устроители пожаров — или осознанно в форме диверсии, или по низкому уровню развития интеллекта — продолжают создавать очаги горения», — говорится в заявлении в ФСБ, копия которого имеется в распоряжении агентства. По словам жителей поселков Кладовка и Полдневая (они находятся на одноименных железнодорожных станциях), пожары возле путей возникают третий год подряд с завидной регулярностью. Сельчане обратили внимание, что как правило они происходят по четным числам в районе 14.20 местного времени, когда мимо следует пассажирский поезд Оренбург — Новый Уренгой. Также местные жители заметили взаимосвязь между возгораниями и проездом поездов Нижневартовск — Пенза и Баку — Тюмень. «Мы полагаем, что некоторые проводники вагонов выбрасывают на прирельсовую полосу горячий уголь из проходящих поездов. Также после составов остается хвост дыма с искрами, потому что они не оборудованы пламегасителями. Возможно, в поездах не соблюдается и режим курения, нет места для тушения окурков», — поделилась своими предположениями Татьяна Филипповская, кандидат педагогических наук, доцент УрГЭУ. Сама она живет в Екатеринбурге, но в Кладовке имеет дом, где проводит выходные и лето. Такая ситуация, по словам сельчан, продолжается третий год подряд. Нынче пожары происходят регулярно, начиная со 2 мая. Последний случился вчера, 22 числа, как раз после следования поезда Оренбург — Новый Уренгой. Едва состав скрылся из виду, как, по словам очевидцев, вспыхнула трава. Местные жители сняли на видео, как им приходится самостоятельно бороться с огнем, а также в качестве доказательства сняли на камеру разбросанные вдоль рельсов угли. «Пожары мы тушим сами, очень устали и очень боимся — ведь наши дома стоят совсем рядом с железной дорогой, в двадцати метрах. Люди живут в постоянном напряжении, страхе и ощущении безысходности. Куда только не обращались, в какие инстанции не писали — и в РЖД, и губернатору Куйвашеву — отовсюду одни отписки», — посетовала жительница Кладовки Гульнара Тишкова. Копии этих переписок также имеются в распоряжении агентства. Корреспондент обратился за комментарием в пресс-службу Свердловской железной дороги. Там ответили, что участок возле поселков Кладовка и Полдневая относится к Южно-Уральской железной дороге. «Однопутный участок, где расположена станция Кладовка, не электрифицирован. Поезда дальнего следования, которые проходят через эту станцию, курсируют с тепловозом серии 2ТЭ10, поэтому в зимний период для поддержания комфортной температуры в вагонах проводники используют твердое топливо. Для утилизации отработанного топлива на станциях установлены специальные контейнеры. Выброс угля или золы из печей невозможен в связи с конструкционными особенностями системы отопления и дымоотведения», — пояснили в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. Поскольку в этом году теплая погода в регионе установилась достаточно рано, уголь для отопления вагонов перестал использоваться еще в начале мая, продолжили представители организации. Искрой же от тепловоза пожары вблизи Кладовки и Полдневой также не могли быть спровоцированы, поскольку «все локомотивы оборудованы системами искрогашения», уверили железнодорожники. «Кроме того, в профилактических целях Южно-Уральской железной дорогой осуществляется опашка полосы отвода. Работы по опашке на участке Верхний Уфалей — Полдневая проводятся с 11 мая и завершатся к июню», добавили в пресс-службе ЮУЖД. Также журналист обратился в пресс-службу свердловского управления ФСБ. В ведомстве отказались комментировать тему. Обновлено в 18:51: добавлен комментарий железной дороги.
