Программист из Екатеринбурга Олег Мохов написал компьютерный алгоритм, считающий отклонение трамваев от расписания на основе данных GPS. Результаты оказались довольно безрадостными.
Так, строго по расписанию ходит только один маршрут — № 34. Больше половины маршрутов попали в «середнячок» с точностью движения от 70 до 95 процентов. В строку «ходят отвратительно» попали 6, 14, 25, 32, 33. Самый непунктуальный маршрут — № 27. Более трети трамваев этого номера постоянно опаздывают или сокращают маршрут. Хотя в выходные все трамваи гораздо пунктуальнее.
«В более-менее положительных результатах нет ни одного трамвая, идущего через площадь 1905 года или по 8 Марта. Что не новость, на самом деле, но лишний раз подтверждает необходимость ограждения бордюром данных участков, т.к в случае полностью обособленных маршрутов типа 24-го удаётся достичь достаточно высоких показателей пунктуальности. Становится понятно, что в первую очередь обособление должно быть сделано по улицам Ленина, Луначарского, Куйбышева и 8 Марта — именно идущие по этим улицам трамваи чаще всего опаздывают», — говорится в исследовании.
Как прокомментировал это исследование бывший водитель трамвая Иван Соломин, оно не имеет практического смысла для пассажиров. «У трамвайных диспетчеров есть показатель регулярности движения. Он похож на данный компьютерный алгоритм, но включает и массу других параметров, которые не интересны пассажирам, но учитываются в управлении. Так что в ЕТТУ и так знают о своих проблемах», — пояснил «URA.Ru» Соломин.
Проблемы общественного транспорта широко обсуждаются в Екатеринбурге. Так, ряд общественников выступает за обособление трамвайных путей, чтобы сделать этот транспорт более привлекательным для горожан.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Программист из Екатеринбурга Олег Мохов написал компьютерный алгоритм, считающий отклонение трамваев от расписания на основе данных GPS. Результаты оказались довольно безрадостными. Так, строго по расписанию ходит только один маршрут — № 34. Больше половины маршрутов попали в «середнячок» с точностью движения от 70 до 95 процентов. В строку «ходят отвратительно» попали 6, 14, 25, 32, 33. Самый непунктуальный маршрут — № 27. Более трети трамваев этого номера постоянно опаздывают или сокращают маршрут. Хотя в выходные все трамваи гораздо пунктуальнее. «В более-менее положительных результатах нет ни одного трамвая, идущего через площадь 1905 года или по 8 Марта. Что не новость, на самом деле, но лишний раз подтверждает необходимость ограждения бордюром данных участков, т.к в случае полностью обособленных маршрутов типа 24-го удаётся достичь достаточно высоких показателей пунктуальности. Становится понятно, что в первую очередь обособление должно быть сделано по улицам Ленина, Луначарского, Куйбышева и 8 Марта — именно идущие по этим улицам трамваи чаще всего опаздывают», — говорится в исследовании. Как прокомментировал это исследование бывший водитель трамвая Иван Соломин, оно не имеет практического смысла для пассажиров. «У трамвайных диспетчеров есть показатель регулярности движения. Он похож на данный компьютерный алгоритм, но включает и массу других параметров, которые не интересны пассажирам, но учитываются в управлении. Так что в ЕТТУ и так знают о своих проблемах», — пояснил «URA.Ru» Соломин. Проблемы общественного транспорта широко обсуждаются в Екатеринбурге. Так, ряд общественников выступает за обособление трамвайных путей, чтобы сделать этот транспорт более привлекательным для горожан.
