Популярность китайских тягачей в России связана с доступностью запчастей и сервисных услуг. Об этом URA.RU рассказали аналитики компании Альфа-Лизинг. По итогам января-сентября доля китайской техники в сегменте выросла до 86%.
«Популярность китайских седельных тягачей у представителей отечественного бизнеса объясняется доступностью запчастей и широкой сервисной поддержкой. Кроме того, китайские бренды активно расширяют ассортимент грузовой техники в России, занимая свободные ниши. Они предлагают разнообразие комплектаций и специальные выгодные предложения от дилеров и производителей для оформления тягачей в лизинг. Отечественный КАМАЗ больше не входит в топ-5 востребованных седельных тягачей», — сообщили в Альфа-Лизинге.
Чаще всего бизнес приобретает тягачи Sitrak — на этот бренд приходится 35% всех лизинговых сделок. Второе место у грузовиков Shacman (17%), третье — у Dongfeng (13%). В топ-5 также вошли марки FAW (12%) и Mercedes-Benz (4%).
При этом, по данным Альфа-Лизинга, продажи седельных тягачей за первые три квартала 2024 года снизились на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одной из причин отрицательной динамики стала реализация отложенного спроса в 2023 году. В том числе, за счет расширения предложений от китайских поставщиков грузовой техники.
Аналитики сделали вывод, что в 2025 году китайские грузовики продолжат вытеснять европейские и отечественные марки за счет более выгодной цены и оптимального соотношения качества и технических характеристик.
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Популярность китайских тягачей в России связана с доступностью запчастей и сервисных услуг. Об этом URA.RU рассказали аналитики компании Альфа-Лизинг. По итогам января-сентября доля китайской техники в сегменте выросла до 86%. «Популярность китайских седельных тягачей у представителей отечественного бизнеса объясняется доступностью запчастей и широкой сервисной поддержкой. Кроме того, китайские бренды активно расширяют ассортимент грузовой техники в России, занимая свободные ниши. Они предлагают разнообразие комплектаций и специальные выгодные предложения от дилеров и производителей для оформления тягачей в лизинг. Отечественный КАМАЗ больше не входит в топ-5 востребованных седельных тягачей», — сообщили в Альфа-Лизинге. Чаще всего бизнес приобретает тягачи Sitrak — на этот бренд приходится 35% всех лизинговых сделок. Второе место у грузовиков Shacman (17%), третье — у Dongfeng (13%). В топ-5 также вошли марки FAW (12%) и Mercedes-Benz (4%). При этом, по данным Альфа-Лизинга, продажи седельных тягачей за первые три квартала 2024 года снизились на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одной из причин отрицательной динамики стала реализация отложенного спроса в 2023 году. В том числе, за счет расширения предложений от китайских поставщиков грузовой техники. Аналитики сделали вывод, что в 2025 году китайские грузовики продолжат вытеснять европейские и отечественные марки за счет более выгодной цены и оптимального соотношения качества и технических характеристик. Услуги лизинга оказывает ООО «Альфамобиль» Реклама. Заказчик: ООО «Альфамобиль», ИНН 7702390587
