Помимо сезонности на стоимость билетов влияет, в частности, загруженность конкретных рейсовФото: Pixabay
Стоимость авиабилетов как на предновогодние даты, так и январские каникулы, уже выросла на 30-40 процентов. На особенно популярные направления цены взлетели и вовсе в два раза. При этом делать скидки пассажирам перевозчики не спешат.
Помимо сезонности на стоимость билетов влияют и другие факторы: цены на топливо, цена лизинга бортов, загруженность конкретных рейсов, конъюнктура рынка авиаперевозок и экономическая ситуация в целом.
Эксперты советуют пассажирам при планировании поездки учитывать не только период вылета, но и сам момент покупки билетов. Так, выяснилось, что наиболее дешевые авиабилеты можно приобрести за 56 дней до вылета, сэкономив до 28% стоимости перелета, пишет «Российская газета». Кроме этого, как утверждают эксперты, самые низкие тарифы, как правило, действуют во вторник, а дороже всего рейсы по субботам. Кроме этого, наиболее бюджетные билеты можно найти на вечерние рейсы — с 18.00 до 00.00: поздние вылеты позволяют экономить в среднем до 5% стоимости.
По словам главы аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, системы управления доходами авиакомпаний руководствуются главным правилом — стремлением к максимальной выручке с каждого рейса, используя исторические данные о загруженности за предыдущие годы, а также оперативные сведения о продажах на каждый конкретный рейс.
«Чем больший спрос прогнозируется либо отмечается по факту, тем дороже компания продает оставшиеся кресла», — пояснил эксперт.
При этом, повышая тарифы сверх той величины, которую готов оплатить потребитель, авиакомпания потеряет клиента; сократив цену ниже той суммы, с которой пассажир готов расстаться, авиакомпания недополучит прибыль. Так что главным регулятором цены в таком случае является спрос.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Стоимость авиабилетов как на предновогодние даты, так и январские каникулы, уже выросла на 30-40 процентов. На особенно популярные направления цены взлетели и вовсе в два раза. При этом делать скидки пассажирам перевозчики не спешат. Помимо сезонности на стоимость билетов влияют и другие факторы: цены на топливо, цена лизинга бортов, загруженность конкретных рейсов, конъюнктура рынка авиаперевозок и экономическая ситуация в целом. Эксперты советуют пассажирам при планировании поездки учитывать не только период вылета, но и сам момент покупки билетов. Так, выяснилось, что наиболее дешевые авиабилеты можно приобрести за 56 дней до вылета, сэкономив до 28% стоимости перелета, пишет «Российская газета». Кроме этого, как утверждают эксперты, самые низкие тарифы, как правило, действуют во вторник, а дороже всего рейсы по субботам. Кроме этого, наиболее бюджетные билеты можно найти на вечерние рейсы — с 18.00 до 00.00: поздние вылеты позволяют экономить в среднем до 5% стоимости. По словам главы аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, системы управления доходами авиакомпаний руководствуются главным правилом — стремлением к максимальной выручке с каждого рейса, используя исторические данные о загруженности за предыдущие годы, а также оперативные сведения о продажах на каждый конкретный рейс. «Чем больший спрос прогнозируется либо отмечается по факту, тем дороже компания продает оставшиеся кресла», — пояснил эксперт. При этом, повышая тарифы сверх той величины, которую готов оплатить потребитель, авиакомпания потеряет клиента; сократив цену ниже той суммы, с которой пассажир готов расстаться, авиакомпания недополучит прибыль. Так что главным регулятором цены в таком случае является спрос.